- •1. Характеристика объекта производства
- •2. Обоснование выбора поточной линии и расчет ее основных параметров
- •2.1. Расчёт такта поточной линии
- •2.2. Расчёт потребного количества рабочих мест
- •2.3. Обоснование выбора вида поточной линии
- •2.4. Расчет основных параметров поточной линии
- •2.4.1. Численность рабочих мест с учетом возможности многостаночного обслуживания
- •3. Построение стандарт – плана работы поточной линии
- •4. Обоснование выбора транспортных средств для перемещения детали и планировка поточной линии
- •4.1. Расчёт величины производственной площади планировки поточной линии
- •4.2.Обоснование выбора транспортных средств
- •4.3. Составление подетального плана производства
- •4.4. Расчёт численности рабочих основного и вспомогательного производства
- •5. Организация ремонта оборудования поточной линии
- •6. Организация обеспечения рабочих мест инструменто
- •6.1. Определение потребности в режущем инструменте
- •7. Расчёт основных технико-экономических показателей работы поточной линии
- •7.4.1. Расходы по содержанию эксплуатации оборудования.
- •7.7.Себестоимость продукции.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Типовая система технического обслуживания и ремонта металлорежущего и деревообрабатывающего оборудования./Под ред. Клягина в.И. – м.: «Машиностроение», 1988. – 672 с
7.7.Себестоимость продукции.
Таблица 7.8. Расчет себестоимости продукции.
Статьи издержек |
Сумма, тыс. руб. |
1.Сырье и материалы |
173666,5 |
2.Покупные изделия и полуфабрикаты |
|
3.Топливо и энергия на технологические цели |
808495 |
4.Основная и дополнительная заработная плата производственных рабочих |
492,621 |
5.Отчисления в бюджет и внебюджетные фонды от средств на оплату труда |
187,196 |
6.Общепроизводственные расходы (без амортизации) |
817 385 |
7.Общехозяйственные расходы |
3189,03 |
8.Амортизация основных средств |
24 856 |
9.Прочие отчисления, включаемые в издержки |
88790 |
10.Полная производственная себестоимость (ст.1+2+3+4+5+6+7+8+9) |
1 916 569 |
11.Переменные расходы (ст.1+2+3+4+5) |
982841,317 |
11.1.Сумма входного НДС по переменным расходам (ст.11x0,2) |
196568,2634 |
12.Условно-постоянные расходы (ст.6+7+8+9) |
934 220 |
12.1.Сумма входного НДС по постоянным расходам (ст.12x0,2) |
186844,0796 |
13.Сумма входного НДС на объем производственной продукции (ст.11.1+12.1) |
383412,343 |
Заключение
В процессе работы произведены: выбор вида поточной линии, его обоснование и расчёт параметров линии. Производится выбор транспортных средств. Описывается организация ремонта. Рассчитываются основные технико-экономические показатели. Составляется планировка, циклограмма многостаночного обслуживания, план ремонта оборудования и стандарт-план поточной линии.
Список использованной литературы
Горюшкин А.А., Наливайко Л.Ч., Новицкий Н.И. Организация производства и управление предприятием. – Методическое пособие по выполнению курсовой работы для студентов всех специальностей и форм обучения БГУИР (в 2-х частях). – Минск: БГУИР, 2003. – 190 с.
Новицкий Н.И., Пашуто В.П. Организация производства и управление предприятием. – Электронный учебно-методический комплекс для студентов технических специальностей БГУИР. – Минск: БТУИР, 2007. – 417 с.
Сачко Н.С., Бабук И.М. Организация и планирование машиностроительного производства (курсовое проектирование), 3-е изд. перераб. и доп. – Мн.: Технопринт, 2001. – 108 с.
Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. – М.: «Машиностроение», 1967. – 502 с.
Типовая система технического обслуживания и ремонта металлорежущего и деревообрабатывающего оборудования./Под ред. Клягина в.И. – м.: «Машиностроение», 1988. – 672 с
Приложение А
Стандарт – план и график движения заделов
Приложение Б
Циклограмма многостаночного обслуживания
Приложение В
Планировка участка
Стена 2. Конвейер 3. Оборудование 4. Территория цеха 5. Контрольный стол
Приложение Г
План ремонтов
операция 05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
2010 |
|
|
|
|
О1 |
|
|
|
|
|
ТР1 |
2011 |
|
|
|
О2 |
|
|
|
|
|
ТР2 |
|
2012 | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
О3, |
|
|
|
|
СР1 |
|
|
2013 |
О3 |
|
|
|
|
|
ТР3 |
|
|
|
О4 |
2014 | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2014 |
|
|
|
|
|
ТР4 |
|
|
|
О5 |
|
2015 |
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
операция 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
2010 |
|
|
|
|
|
|
О1 |
|
|
|
|
|
2011 |
|
ТР1 |
|
|
|
|
|
|
О2 |
|
|
|
2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
|
ТР2 |
|
|
|
|
|
О3 |
|
2013 |
|
|
|
|
|
СР1 |
|
|
|
|
|
2014 | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2014 |
О4 |
|
|
|
|
|
|
ТР3 |
|
|
|
2015 |
|
|
О5 |
|
|
|
|
|
|
ТР4 |
|
2016 | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2016 |
|
|
|
|
О6 |
|
|
|
|
|
|
К |
2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
операция 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
2010 |
|
|
|
|
|
|
О1 |
|
|
|
|
|
2011 |
|
ТР1 |
|
|
|
|
|
|
О2 |
|
|
|
2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
|
ТР2 |
|
|
|
|
|
О3 |
|
2013 |
|
|
|
|
|
СР1 |
|
|
|
|
|
2014 | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2014 |
О4 |
|
|
|
|
|
|
ТР3 |
|
|
|
2015 |
|
|
О5 |
|
|
|
|
|
|
ТР4 |
|
2016 | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2016 |
|
|
|
|
О6 |
|
|
|
|
|
|
К |
2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
операция 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О1 |
|
|
2011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТР1 |
|
|
2012 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
|
|
|
|
О2 |
|
|
|
|
|
2013 |
|
|
|
|
|
ТР2 |
|
|
|
|
|
2014 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2014 |
|
|
|
О3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2015 |
|
|
СР1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2016 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2016 |
О4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТР3 |
2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О5 |
|
|
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТР4 |
|
|
2019 |
|
|
|
|
|
|
О6 |
|
|
|
|
|
2020 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2020 |
|
|
|
|
|
СР2 |
|
|
|
|
|
2021 |
|
|
|
О7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2022 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2022 |
|
|
ТР5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2023 |
О8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТР6 |
2024 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О9 |
|
|
2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
2026 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|