Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Cranes & Access / Cranes & Access. Ноябрь. 2007

.pdf
Скачиваний:
56
Добавлен:
12.06.2019
Размер:
6.18 Mб
Скачать

Опасная зона Аутригеры

Нейлоновые или полиэтиленовые

Обрезиненные нескользящие подкладки можно использовать на скользких склонах

подкладки будут служить столько же,

 

сколько и кран

 

 

 

при подъеме машины. Кроме того,

варов, позволяющих устранить эти

размещаться на склонах, хотя для

опорные плиты должны иметь соот-

трудности.

 

этого часто требуется продуманная

ветствующие весу и размеру скобы.

Первоначально

поставщиком

подпорка. Машины с крестообраз-

Это могут быть скобы для веревок

этих продуктов

была компания

но расположенными опорами мож-

или цепей либо просто вырезанные

Trakway, сейчас называющаяся Eve

но выравнивать на склонах весьма

рукоятки. Наконец, могут быть про-

Trakway. Своего нынешнего положе-

большой крутизны. Chill Factor – но-

биты или просверлены отверстия

ния она достигла, сдавая в аренду

вый закрытый лыжный комплекс,

под штифты или болты для крепле-

запатентованный алюминиевый на-

построенный в Манчестере компа-

ния на кране или подъемнике.

стил, который просто разворачива-

нией Sir Alfred McAlpine, – поставил

 

 

 

ется с грузовика. Компания, выкуп-

перед такими машинами непростую

Временный настил

ленная группой Babcock в 2006 году,

задачу. Комплекс имеет два склона:

предоставляет и стандартные пане-

для начинающих – под углом 10˚ и

 

 

 

Переход европейского

арендного

ли для тяжелых нагрузок, служащие

более крутой основной – под углом

парка мобильных кранов с авто-

настилом более

тяжелым кранам.

15˚. Для работы на них использова-

кранов на

вездеходные машины

Кроме того, здесь проектируют

лись вместе высотные подъемни-

позволил

преодолеть

трудности,

подъемное оборудование на заказ  –

ки Teupen и Omme. Выравнивать

связанные с работой кранов на

из стандартных компонентов.

модели Teupen Leo 23GT помогали

площадках со сложными грунто-

Компания Rola-Trac обеспечивает

клиновидные подкладки заводско-

выми условиями. Однако большая

временное дорожное покрытие для

го производства, позволяющие ус-

нагрузка на ось и общий вес машин

кранов и подъемников, предназна-

тановить опорные плиты машины в

по-прежнему создают проблемы

ченное для больших нагрузок. Она

требуемое положение. У подъемни-

доступа к наименее подготовлен-

предлагает систему I-Trac, состоя-

ков Omme имелись опорные плиты,

ным площадкам, а также при попа-

щую из стыкующихся композитных

позволяющие работать на поверх-

дании на неподготовленную почву

панелей площадью 0,8 м2 и массой

ностях с уклоном до 21˚. Учитывая

в экстренных ситуациях.

 

15 кг каждая. Специалисты Rola-Trac

крутизну и скользкость гладкого

Эти сложности еще труднее пре-

заявляют, что один рабочий за час

бетонного склона, использовались

одолеть при работе в жилых райо-

может настелить до 100 м2 такого

обрезиненные нескользящие под-

нах. При нагрузке порядка 5–8 т

покрытия.

 

кладки, а машины были прикрепле-

на колесо и общей массе от 30 до

 

 

ны к вершине склона растяжками

95 т кран или большой автоподъ-

Работа

 

на болтах с проушинами.

емник может превратить подъезд-

на скользких склонах

 

ные дорожки, газоны или обочину

 

 

 

в сплошное месиво. К счастью, на

Краны и подъемники с выносными

 

рынке появляется все больше то-

опорами особенно хорошо «умеют»

 

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

49

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007

 

ОПаСная зОна стАтистикА

Ростехнадзор предупреждает…

Как известно, Ростехнадзор осуществляет надзор за предприятиями, эксплуатирующими подъемные механизмы. Задача ведомства – заставить собственника соблюдать требования промышленной безопасности. Ведь, по действующему законодательству, ответственность за соблюдение требований промышленной безопасности несет именно он.

и, конечно, ростехнадзор ведет свою

 

 

 

 

 

 

 

статистику. так, по его данным, за

чем за 9 месяцев 2006 года. как по-

девять месяцев 2007 года аварии на

казывает анализ, 54,5% смертельных

подъемных

сооружениях

состави-

несчастных

случаев

произошло

по

ли 21,24% всех аварий на опасных

организационным причинам – в ос-

производственных объектах страны.

новном, из-за неэффективности или

При этом, доля несчастных случа-

отсутствия

производственного

кон-

ев – 11,09%.

 

 

 

 

троля

за

соблюдением требований

За указанный временной проме-

промышленной безопасности (20%),

жуток на предприятиях, где эксплу-

нарушения технологической и тру-

атируются

подъемные

сооружения,

довой

дисциплины,

неосторожных

произошло 38 аварий, что на четыре

или несанкционированных действий

больше, чем за тот же период 2006

исполнителей работ (18,6%) и непра-

года. Материальный ущерб от аварий

вильной организации работ (11%).

в первом полугодии составил более

среди технических причин несчас-

50 млн руб.

 

 

 

 

тных случаев доминирует наруше-

из 38 аварий 10 (26,3%) произошло

ние технологии производства работ

на башенных и 10 (26,3%) на гусенич-

(24,1%): в том числе отступление от

ных кранах, 9 (23,7%) – на автокранах.

требований проектной и техноло-

При эксплуатации портальных кра-

гической

документации –

15,2%,

на-

нов произошло 3 аварии (7,9%), по 2

рушение

регламента

ревизии

или

(5,3%) – на козловых кранах и авто-

обслуживания технических средств –

подъемниках (вышках) и по одной

4,1%, нарушение регламента ремонт-

(2,6%) – на трубоукладчиках и пнев-

ных работ или их качества – 4,1%. По

моколесных кранах. По сравнению с

причине неисправности технических

показателями за 9 месяцев 2006 года,

устройств и средств противоаварий-

аварийность на автомобильных кра-

ной защиты произошло 17,9% несчас-

нах осталась на прежнем уровне. на

тных случаев.

 

 

 

единицу увеличилось число аварий

с 8 до 6 сократилось число погиб-

на козловых (с 1 до 2) и трубоукладчи-

ших при эксплуатации лифтов. основ-

ках (с 0 до 1), на три – на портальных

ными причинами остаются: неудов-

(с 0 до 3). Уровень аварийности воз-

летворительная организация работ

рос при эксплуатации башенных и

при обслуживании и ремонте лифтов,

гусеничных кранов на 43 и 25% соот-

нарушение

производственных

инс-

ветственно. следует также отметить,

трукций

обслуживающим

персона-

что по сравнению с девятью месяца-

лом, низкая квалификация обслужи-

ми 2006 года в три раза сократилось

вающего

персонала,

неисправность

количество аварий на подъемниках

электрических блокировок, автома-

(вышках) (с 6 до 2) и пневмоколесных

тических замков дверей шахты.

 

кранах (с 3 до 1).

 

 

из 440 тысяч лифтов 24% отрабо-

в 21 из 38 аварий травмировано 29

тали нормативный срок службы. и

человек, из них 19 – смертельно. в ре-

тенденция старения лифтового парка

зультате четырех аварий имели место

прогрессирует – из-за большого ко-

групповые

несчастные

случаи. Для

личества

жилищного

строительства

сравнения, за 9 месяцев 2006 года в

в период с 1968 по 1995 г. не решают-

результате аварий было травмирова-

ся на должном уровне вопросы дис-

но 28 человек, из них 17 – смертельно.

петчеризации лифтов. например, в

наибольший

рост

аварийности

санкт-Петербурге около 48% лифтов,

произошел

в

иркутской,

тульской,

эксплуатируемых в жилом секторе, не

калужской, воронежской и новго-

диспетчеризированы. Для

решения

родской областях, а также в Ямало-

проблемы необходима целевая про-

ненецком автономном округе.

грамма по решению данного вопроса

За 9 месяцев 2007 года травмиро-

и соответствующее финансирование

вано 134 человека, из них 64 – смер-

на уровне государства.

 

 

50CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№2(2) | ноябрь,2007

Опасная зона Ножничные подъемники

Прокачусьсветерком…

Одним из спорных моментов, связанных с безопасностью работы на ножничных подъемниках, является вопрос о том, можно ли разрешить их перемещение с полностью поднятой платформой?

Великобритании

и

Ирлан-

большинство

ножничных подъем-

дии подобное можно было

ников – американского производс-

всегда – если машина на это

тва. Поэтому они

соответствуют

рассчитана. В континентальной Ев-

стандартам

ANSI

(Американский

ропе все по-другому. В Германии и

национальный институт

стандар-

Голландии

запрещено перемеще-

тов) по устойчивости, требующим,

ние любых подъемников с плат-

чтобы подъемник

мог

двигаться

формой, поднятой более чем на

под уклон в 5° в наименее устойчи-

8 м. А в Италии – и вовсе при любой

вом положении с 30-процентной

высоте подъема.

 

 

 

перегрузкой.

 

 

 

Конечно,

новый,

принятый­ в

Поскольку

ножничные подъем-

Европе, стандарт EN280

изменил

ники, способные перемещаться с

положение вещей – теоретически.

наиболее высоко поднятой плат-

Но многие производители и неко-

формой,

производит

компания

торые пользователи по-прежнему

Holland Lift, мы попросили дать

предпочитают

придерживаться

соответствующий

комментарий

старых ограничений.

 

 

 

именно ее специалистов. И полу-

В последнее время даже в Ве-

чили вполне прогнозируемый от-

ликобритании

некоторые

специ-

вет: в этой компании не особенно

алисты по

технике

безопасности

одобряют движение с полностью

стали утвержать, что перемещение

поднятой платформой. Поэтому на

крупных ножничных подъемников

машины этой фирмы устанавлива-

с поднятой платформой следует за-

ется переключатель с ключом, ко-

претить. В частности, они считают,

торый при движении не позволяет

что для ножничных подъемников

поднять платформу больше чем на

высотой более 15 м (а ведь неко-

8 м. Конечно, если клиенту требует-

торые машины достигают и более

ся, чтобы подъемник перемещался

30 м в высоту) результат наезда

с полностью поднятой платформой,

на бордюр или наклонную повер-

арендная компания может разбло-

хность будет иметь серьезные и,

кировать его с помощью ключа. Но

следовательно,

опасные

последс-

при этом

обязательно

проведет

твия. Такой взгляд можно понять. И

дополнительный инструктаж опе-

многие производители подтверди-

ратора по технике и мерам безо-

ли, что их машины оснащены сигна-

пасности: подъемник должен ехать

лизацией наклона с устройствами

только по горизонтальной поверх-

отключения привода и подъема. У

ности, а перед началом работы сле-

большинства подъемников

такие

дует изучить маршрут на предмет

устройства настраиваются в двух

наличия на нем выбоин или пре-

режимах. И это, фактически, дает

пятствий.

 

 

 

 

машине возможность перемещать-

По законам Российской Феде-

ся с поднятой платформой исклю-

рации перемещение подъемника

чительно по гладкой горизонталь-

любого типа с находящимися в

ной поверхности.

 

 

 

люльке людьми или грузом запре-

Известно, что крупные машины

щается. Соответствующую дирек-

лучше переносят наезд на препятс-

тиву можно увидеть в «Правилах

твие вроде бордюра, чем узкие

устройства и безопасной эксплуа-

электрические подъемники. Тем не

тации подъемников (вышек)» (ПБ

менее, по стандарту EN280, каждая

10-611-03 п.4.5.10), разработанных

машина должна пройти испытание

Федеральной службой по экологи-

на столкновение с бордюром. При

ческому, технологическому и атом-

этом следует помнить, что в Европе

ному надзору.

 

 

В таком состоянии передвигаться на подъемнике еще можно, но уже опасно

Оптимальное состояние подъемника для передвижения – сложенное

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 51

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007

Тяжелые краны

Награнивозможного

В настоящее время спрос на краны всех типов и размеров просто неутолим. Во всем мире рынок подъемного оборудования более успешен, чем когда бы то ни было ранее, а сроки поставки новых кранов, особенно больших машин, расписаны вплоть до 2010 года. Динамичный сектор большой энергетики, в котором тяжелые краны по большей части и находят свое применение, подстегивает производителей не только делать краны все крупнее и крупнее, но и проектировать машины в соответствии с конкретными сферами применения в отрасли.

Большие

 

хотя впечатляющий арсенал больших

ную конструкцию кранов использова-

краны на заказ

 

 

решетчатых кранов есть у британской

ла компания Lampson в США, которая

В настоящее время в мире альтернатив-

Alternative Lifting Engineers. Это между-

проектировала системы, способные

ные источники энергии, например энер-

народный бизнес – большие машины

вдвое

превзойти гусеничные краны

гия ветра, оказывают сильное влияние

заказывают заранее для проектов по

Manitowoc по грузоподъемности, а так-

на конструкцию и разработку больших

всему миру: от Южной Америки до се-

же разрабатывала большие установки,

кранов. Не так давно 100-тонный кран

верного Китая.

например, печально известный Big Blue,

считался

большой машиной.

Сейчас

 

который обрушился при поднятии 450-

даже 250-тонником никого не удивишь,

Новое…

тонного купола в 1999 году.

а многие считают, что сектор больших

 

Благодаря современным компьютер-

машин начинается от телескопических

В настоящее время самая вершина

ным системам проектирования, про-

кранов грузоподъемностью 500 т. Од-

рынка больших кранов принадлежит

граммному обеспечению для испыта-

нако когда речь идет о традиционных

тяжелым подъемным устройствам­ коль-

ний,

использованию высокопрочной

решетчатых кранах, 250-тонный гусе-

цевого типа, специально разработан-

стали и сложных устройств для монито-

ничный кран по-прежнему остается

ным такими компаниями, как Mammoet.

ринга нагрузки в этом немногочислен-

впечатляющей и крупной машиной.

Последняя оперирует парком из мо-

ном секторе рынка кранов возможно

Впрочем, на рынке по-прежнему до-

дульных кранов PTC и MSG с двойной

практически все – конструкцию можно

минируют именно такие краны. Сей-

стрелой с грузоподъемностью более

масштабировать в соответствии с кон-

час большинство из них принадлежит

3 000 т и высотой подъема более 200 м

кретной задачей. Однако ограничен-

крупным

международным

группам

за счет сочетания основной стрелы и

ное количество доступного места, не

компаний, например Mammoet и Sarens,

гуська. Впервые специальную модуль-

говоря уже о транспортных расходах

52CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007

тяжеЛые краны

Шасси Liebherr LR 11350 можно использовать в качестве горки

Таким кранам не страшны любые тяжести

и стоимости монтажа, должно стимулировать дальнейшее развитие подъемных систем хотя бы для меньших по размеру тяжелых грузов.

… и хорошо забытое старое

в то время как большие краны с их грузоподъемностью используются в энергетическом секторе с его высокими требованиями, все больше подрядчиков ищет альтернативы, и отрасль ответила на это выпуском широкого спектра подъемных и салазочных систем. в каком-то смысле, это возврат к прежним временам. Перемещение волоком – древнейшая технология, которую использовали еще древние египтяне и жители Британии во времена неолита, причем ни у тех, ни у

других не было больших кранов, когда строились пирамиды и стоунхендж.

компании наподобие голландской Hydrospex принесли в XX век подъемные и салазочные системы со сложными электрическими силовыми агрегатами, синхронизированным портативным управлением и мониторингом подъема и перемещения в реальном времени. один человек может поднять 600-тонное судно из горизонтального положения в вертикальное спокойно, держа все под полным контролем. При этом оборудование займет очень мало места. Данный сектор развивается таким образом, что скоро может возникнуть новая тенденция – возвращение широкого спектра работ по подъему тяжелых грузов назад к более традиционным, хотя и модернизированным методам.

Подъемные системы Hydrospex HSL2000 и HSL3000 в действии

Нетакдавно100тонныйкрансчиталсябольшой машиной.Сейчас даже250-тонником никогонеудивишь, амногиесчитают, чтосекторбольших машинначинается оттелескопических крановгрузоподъемностью500т.

CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике 53

№2(2) | ноябрь,2007

БУКВА ЗАКОНА

Промышленнаябезопасность приэксплуатации грузоподъемныхкранов наспециальномшасси автомобильноготипа

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

ного регулирования в области промыш-

иностранного

производства,

предна-

ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ленной безопасности и федерального

значенное для применения на опасном

К ГРУЗОПОДЪЕМНЫМ КРАНАМ

надзора за выполнением организация-

производственном

объекте,

организа-

НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ

ми при проектировании, строительстве,

ция-изготовитель (поставщик) указы-

АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА

приемке в эксплуатацию и эксплуатации

вает условия и требования безопасной

 

опасных производственных­ объектов

эксплуатации,

методику

проведения

Краны оснащаются стационарно устребований промышленной безопас-

контрольных

испытаний

(проверок)

тановленными грузоподъемными ме-

ности, содержащихся в федеральных

этого устройства и его основных узлов,

ханизмами (лебедками для подъема

законах и иных правовых актах, а также

ресурс и срок эксплуатации, порядок

груза, механизмами телескопирования

в соответствующих нормативных до-

технического обслуживания, ремонта и

и подъема стрелы и др.), которые, со-

кументах; координация деятельности

диагностирования.

 

 

 

 

гласно приложению 1 к Федеральному

по применению технических устройств

К эксплуатации и обслуживанию тех-

закону «О промышленной безопаснос-

(в том числе кранов) на опасных про-

нических устройств, предназначенных

ти опасных производственных объек-

изводственных объектах, а также осу-

для применения на опасных производс-

тов» от 21.07.97 № 116-ФЗ, относятся к

ществление контроля за этой деятель-

твенных объектах,

допускаются лица,

категории опасных производственных

ностью.

прошедшие соответствующее обучение

объектов.

Постановлением Правительства Рос-

и имеющие документы установленного

Согласно статье 5 Федерального за-

сийской Федерации от 25.12.98 № 1540

образца.

 

 

 

 

 

 

 

кона «О промышленной безопасности

утверждены Правила применения тех-

В соответствии со статьей 11 Феде-

опасных производственных объектов»,

нических устройств на опасных произ-

рального

закона «О промышленной

в целях осуществления государствен-

водственных объектах. Этими Прави-

безопасности опасных производствен-

ной политики в области промышлен-

лами установлены порядок и условия

ных объектов» Постановлением Пра-

ной безопасности Президент Российс-

применения технических устройств, в

вительства

Российской

Федерации от

кой Федерации или по его поручению

том числе иностранного производства,

10.03.99 № 263 утверждены Правила ор-

Правительство Российской Федерации

на опасных производственных объек-

ганизации и осуществления производс-

определяют федеральный орган испол-

тах, обязательные для выполнения все-

твенного

контроля

за

соблюдением

нительной власти, специально уполно-

ми юридическими лицами независимо

требований

промышленной

безопас-

моченный в области промышленной

от организационно-правовой формы,

ности на

опасном

производственном

безопасности, и возлагают на него осу-

осуществляющими проектирование, из­

объекте. Эти

Правила

устанавливают

ществление соответствующего норма-

готовление,­ монтаж, наладку, обслужи-

порядок организации и осуществления

тивного регулирования, а также специ-

вание и ремонт указанных устройств.

производственного контроля за соб-

альных разрешительных, контрольных

Технические устройства (в том числе

людением требований промышленной

и надзорных функций в области про-

краны), предназначенные для примене-

безопасности, обязательный для вы-

мышленной безопасности.

ния на опасных производственных объ-

полнения всеми юридическими лицами

Постановлением Правительства Рос-

ектах, должны соответствовать требо-

независимо от организационно-право-

сийской Федерации от 03.12.01 № 841

ваниям промышленной безопасности, а

вой формы, осуществляющими эксплуа-

утверждено Положение о Федеральном

также иметь соответствующий сертифи-

тацию опасных производственных объ-

горном и промышленном надзоре Рос-

кат (паспорт) установленного образца и

ектов, а также федеральными органами

сии (Госгортехнадзоре России), в кото-

быть изготовлены организациями, име-

исполнительной власти

и

Российской

ром определены его основные функции

ющими разрешение на осуществление

академией наук, имеющими подведом­

и задачи в области промышленной бе-

данного вида деятельности, выданное

ственные

опасные

производственные

зопасности. Одними из основных задач

Госгортехнадзором России.

объекты, регулируют отношения в этой

Госгортехнадзора России являются: ор-

В технической документации на

сфере деятельности. Каждая эксплуа-

ганизация и осуществление норматив-

техническое устройство, в том числе

тирующая

организация

на

основании

54CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007

 

 

 

 

 

 

 

 

БУКВА ЗАКОНА

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

когда управление выносными опорами

 

 

 

 

 

 

 

 

крана осуществляется вне кабины, на

 

 

 

 

 

 

 

 

неповоротной раме крана должен быть

 

 

 

 

 

 

 

 

установлен дополнительный указатель

 

 

 

 

 

 

 

 

угла наклона крана.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Конструкция

гидравлической

 

сис-

 

 

 

 

 

 

 

 

темы должна исключать возможность

 

 

 

 

 

 

 

 

самопроизвольного опускания груза в

 

 

 

 

 

 

 

 

аварийных ситуациях (падение давле-

 

 

 

 

 

 

 

 

ния, разрыв трубопровода, нарушение

 

 

 

 

 

 

 

 

герметичности соединений, остановка

 

 

 

 

 

 

 

 

двигателя и др.). Приводные механизмы

 

 

 

 

 

 

 

 

должны останавливаться при нахожде-

 

 

 

 

 

 

 

 

нии элементов управления в любом из

 

 

 

 

 

 

 

 

возможных положений.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Гидропривод

механизмов

должен

 

 

 

 

 

 

 

 

обеспечивать пуск с грузом на крюке из

Правил

разрабатывает

положение о

Краны должны быть оборудованы

любого положения и опускание груза

производственном контроле с учетом

ограничителем грузоподъемности (гру­

с установившейся скоростью. Гидрав-

профиля опасного производственного

зового­ момента), автоматически от-

лическая система должна предусмат-

объекта.

 

 

 

ключающим механизмы подъема груза

ривать полное и безопасное удаление

Положение о производственном кон-

и изменения вылета в случае подъема

рабочей жидкости (и заполнение сис-

троле

утверждается

руководителем

груза, масса которого превышает грузо-

темы) при ремонте и техническом об-

эксплуатирующей

организации

при

подъемность для данного вылета более

служивании без

попадания жидкости

обязательном согласовании с терри-

чем на 10%. У кранов, имеющих две или

на землю. Слив рабочей жидкости из

ториальными органами

Федерального

более грузовые характеристики, огра-

предохранительных клапанов

должен

горного и промышленного надзора Рос-

ничитель должен иметь устройство для

производиться в гидробак.

 

 

 

 

сии, а в отношении эксплуатирующих

переключения его на выбранную харак-

Конструкция гидравлической

систе-

организаций, подведомственных

феде-

теристику. После срабатывания ограни-

мы должна обеспечивать:

 

 

 

 

ральным органам исполнительной влас-

чителя грузоподъемности должно быть

–  замену

элементов

гидропривода,

ти, которым в установленном порядке

возможно опускание груза или включе-

трубопроводов и фильтров на кране

предоставлено право осуществлять в

ние других механизмов для уменьше-

без слива рабочей жидкости из гид-

пределах своих полномочий отдельные

ния грузового момента.

 

 

робака;

 

 

 

 

 

 

 

 

функции нормативно-правового регули-

Краны должны быть оборудованы ог-

–  непрерывное

фильтрование

рабо-

рования, специальные разрешительные,

раничителями рабочих движений для

чей жидкости.

 

 

 

 

 

 

 

контрольные или надзорные функции в

автоматического отключения

механиз-

Степень фильтрации должна устанав-

области промышленной безопасности, –

мов подъема, поворота и выдвижения

ливаться с учетом требований, запи-

также с этими федеральными органами

стрелы на безопасном расстоянии от

санных в технической документации на

исполнительной власти.

 

 

крана до проводов линии электропере-

гидравлическое оборудование. Фильтр,

Госгортехнадзором России в соот-

дачи. Краны должны быть оборудованы

установленный на линии слива, должен

ветствии с Федеральным законом «О

регистраторами параметров их работы.

иметь перепускной клапан.

 

 

 

 

промышленной безопасности опасных

Краны для предотвращения их столкно-

Каждый гидравлический контур дол-

производственных

объектов» утверж-

вения с препятствиями в стесненных ус-

жен быть предохранен от превышения

дены и введены в действие Правила

ловиях работы должны быть оснащены

рабочего

давления

предохранитель-

устройства и безопасной эксплуатации

координатной защитой. Краны должны

ным клапаном, отрегулированным

на

грузоподъемных кранов (ПБ 10-382–00)

быть снабжены звуковым сигнальным

работу с номинальным грузом и оплом-

(далее – Правила). Этими Правилами

устройством, звук которого должен быть

бированным. Гидравлические контуры,

предусмотрены определенные требова-

хорошо слышен в зоне работы крана.

предохраняемые от одинакового недо-

ния к устройству и эксплуатации кранов.

У кранов, грузоподъемность которых

пустимого давления, могут иметь один

Согласно Правилам,

краны должны

меняется с изменением вылета, должен

общий предохранительный клапан.

 

 

быть оборудованы ограничителями ра-

быть предусмотрен указатель грузопо-

Уровень рабочей жидкости должен

бочих движений

для автоматической

дъемности, соответствующей

вылету.

контролироваться по минимальной и

остановки: механизма подъема грузо-

Шкала (табло) указателя грузоподъем-

максимальной отметкам на масломер-

захватного органа в его крайних верх-

ности должна быть отчетливо видна с

ном стекле. Применение щупов не до-

нем и нижнем положениях; механизма

рабочего места крановщика. Указатель

пускается. При использовании на кране

изменения вылета. Ограничитель меха-

грузоподъемности может входить в со-

нескольких баков для жидкости они

низма подъема груза или стрелы крана

став электронного ограничителя грузо-

должны иметь разную маркировку.

 

 

должен обеспечить остановку грузозах-

подъемности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ватного органа при подъеме без груза и

В кабине крана должны быть уста-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

зазор между грузозахватным органом и

новлены указатели угла наклона крана

Продолжение

 

 

 

 

 

 

 

упором не менее 200 мм.

 

(креномеры, сигнализаторы). В случае

в следующем номере C&A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CRANES&ACCESS |

Всёоподъемнойтехнике

55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007

 

 

порталИнф мационный

www.vertikalnet.ru

Теперь у российских потребителей есть собственный русскоязычный ресурс, на котором собрана вся информация о подъемной технике. Опираясь на опыт известного всем профессионалам портала www. vertikal.net, мы создали информационную площадку, на которой даже неподготовленный посетитель может разобраться в предложениях как всемирно известных, так и российских производителей. На портале vertikalnet.ru вы сможете подобрать технику по своим потребностям, ознакомиться с новостями и новинками рынка, а также всеми связанными с ними дополнительными услугами.

Новостная

лента

следите за новостями рынка! все самые важные новости международного и российского рынков, пресс-релизы компаний, обзоры выставок, интересные интервью и анонсы будущих номеров журнала Cranes & Access (все о подъемной технике)! вы работаете в сфере подъемного оборудования? Присылайте нам свои новости – и о них узнают все!

Карточки

компаний

на портале представлены карточки компаний-производителей, их представительств и дилеров, а также фирм, занимающихся транспортировкой и сертификацией техники, производством комплектующих, сервисным обслуживанием, страхованием и лизингом оборудования. не нашли свою компанию на сайте? свяжитесь с нами!

Форум

Посетите наш форум профессионалов! Здесь вы сможете обсудить новые модели, эксплуатационные особенности имеющегося у вас оборудования, пообщаться в интерактивном режиме с поставщиками и сервисными компаниями, обменяться мнениями, высказать пожелания по работе сайта.

Выставки

Контакты

самый полный перечень спе-

ООО «дММ Групп»

циализированных междуна-

127287, россия, Москва

родных и российских выста-

ул. 2-я хуторская, 38а

вок по тематике подъемного

строение 26

оборудования. Анонсы бли-

тел.: +7 (495) 685 94 28

жайших экспозиций. отчеты

факс: +7 (495) 685 94 29

по уже прошедшим в россии

info@vertikalnet.ru

и во всем мире выставкам.

 

Путь к успеху Круглый стол

Мозговой штурмвБазеле

Кевин Эпплтон,

директор группы компаний Lavendon Group

Франк Клессенс,

компания Alimak-HekGroup

Как известно, рынок продажи и аренды подъемной техники довольно специфичен. И, несмотря на большое количество общих правил, существуют в нем и свои нюансы. Во многом именно им и была посвящена первая в континентальной Европе конференция-саммит, организованная IPAF в швейцарском Базеле, где находится европейская штаб-квартира IPAF. Заметим, что докладчики затронули широкий круг вопросов управления и безопасности – при этом некоторые выступления произвели немалый эффект и вызвали жаркие дискуссии.

Открыл конференцию генеральный директор группы компаний Lavendon Group Кевин Эпплтон, рассказавший о различных стратегиях, которым следуют компании по аренде подъемного оборудования, и давший несколько дельных советов по управлению доходами. Он заявил, что после анализа деятельности десятков компаний (в рамках программы по приобретению, которую он проводил в Lavendon) разобрался в причинах успехов и неудач различных стратегий.

Эпплтон противопоставил два вида компаний. Одни стремятся добиться кратковременного успеха по прибылям и убыткам. Отличительными особенностями таких фирм является быстрый рост, высокая доля заемного капитала, низкие непроизводственные издержки и ориентированность на новую технику в арендном парке. Другие растут медленно и стабильно, комплектуют арендный парк из техники разных годов выпуска и ориентируются на долгосрочную стратегию. Опыт Эпплтона подсказывает, что наиболее удачливы те владельцы, которые строили свой бизнес постепенно и делали ставку на обслуживание и длительный рост. Их капитал, как правило, гораздо больше, а бизнес – крупнее и дороже.

Таким образом, на взгляд г-на Эпплтона, продавать быстро «устаревающие» подъемники (от трех– до пятилетней давности) рентабельно и более выгодно в плане налогов только на сильном рынке и при высоких ценах на подъемники. Зато если подъемники списывать позже и оставлять их в парке в течение почти всего срока эксплуатации,

это – в долгосрочной перспективе – принесет больше прибыли, чем наращивание высокой «ценности предприятия» или создание компании, способной выдержать спад на рынке.

Впрочем, возможно, на взгляды Эпплтона повлиял факт прошлогоднего приобретения группой Lavendon немецкой компании Gardemann. Ведь в последней действует четко структурированная, почти расточительная программа обслуживания, направленная на поддержание машин в первоклассном состоянии – с частыми проверками, исправлением дефектов и ежегодной модернизацией.

Как бы то ни было, по мнению Эпплтона, легких способов создать стоимость не существует.

– Будущее в долгосрочной перспективе, скорее всего, принадлежит предусмотрительному и последовательному бизнесу, – отметил он. – Эксплуатируйте технику дольше и вкладывайте больше средств в техобслуживание.

Похоже, это совсем не то, что хотели бы услышать производители…

Франк Клессенс из компании Alimak-Hek, производящей мачтовые рабочие платформы и грузопассажирские подъемники, рассказал об экономических перспективах рынка подъемной индустрии. С его точки зрения, они весьма обнадеживают. Впрочем, он оговорился, что отрасль может превзойти общий рынок, только если сделать акцент на преимуществах эффективности механизированных подъемных приспособлений.

58CRANES&ACCESS | Всёоподъемнойтехнике

№ 2( 2 ) | ноябрь,2007