69. Отметьте особенности статических испытаний и динамических испытаний гпм.

Статические испытания [25] крана проводятся нагруз­кой, на 25% превышающей его паспортную грузоподъемность.

Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему про­гибу моста. Контрольный груз поднимается краном на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин.

При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм.

Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамические испытания крана [25] проводятся грузом, масса которого на 10% превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях кранов (кроме фанов кабельного типа) производятся многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством по эксплуатации крана. У крана, оборудованного двумя и более меха­низмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

Все результаты освидетельствования заносят в журнал, и разрешение на эксплуатацию машины дают только после получения удовлетворительных результатов осмотра и испытаний. При наличии опасных дефектов, могущих стать причиной несчастного случая, работу грузоподъемной машины не разрешают.

Грузоподъемные машины, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться обследованию (диагностике) специализированными организациями, имеющими разрешение (лицензии) органов Госгортехнадзора России с целью установления возможности их дальнейшей эксплуатации.

Контроль за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин осуществляет инспекция Госгортехнадзора и инженер по техническому надзору, назначаемый администрацией предприятия, эксплуатирующего машины. Помимо инженерно- технического работника по надзору руководство предприятия назначает также ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии. В его подчинении находится персонал, обслуживающий краны (кроме стропальщиков).

Работы по закреплению грузов [2] проводят стропальщики (такелажники, зацепщики), прошедшие специальное обучение и аттестованные квалификационной комиссией. Перед началом работы крановщик и стропальщик обязаны убедиться в исправности крана и грузозахватных устройств. При подъеме груза стропальщик должен следить, чтобы грузовые канаты находились в вертикальном поло­жении: не разрешается подтаскивать груз при косом натяжении каната. Предварительно груз следует поднять на 200...300 мм и про­верить равномерность натяжения стропов и надежность обвязки груза. Если масса поднимаемого груза близка к грузоподъемности крана, то груз следует поднять на 100 мм и выдержать в течение нескольких минут, чтобы убедиться в надежности строповки груза, исправности тормозов и устойчивости крана, и только после этого можно продолжать подъем и перемещение груза.

В особо опасных случаях (работа под линией электропередачи, у котлована или траншеи, подъем груза двумя кранами, подъем крупногабаритных грузов с высоким расположением центра тяжести и т.п.) подъемно-транспортные операции можно проводить только под непосредственным руководством и наблюдением лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.

При производстве работ по подъему и перемещению грузов правилами [25] запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность машины или масса которого неизвестна, но имеются основания считать, что она может превысить номинальную грузоподъемность. Нельзя поднимать грузы, засыпанные землей, примерзшие к земле, укрепленные болтами или залитые бетоном, а также грузы, находящиеся в таре и заполняющие ее выше бортов. Не разрешается также стропальщику или подсобным рабочим находиться на перемещаемом грузе или под поднятым грузом. Не должно проводиться перемещение груза при нахождении под ним людей. Не допускается присутствие людей и проведение каких-либо работ в пределах помещения, в котором размещены грузы, кранами, оснащенными грейферами, магнитами или вакуумными и клещевыми захватами. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, а также при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз. При работе мостовых кранов, расположенных в нескольких ярусах, должно выполняться условие проезда кранов верхнего яруса над нижерасположенными кранами только без груза и с захватным устройством, поднятым в верхнее рабочее положение.