1.5 Возможные виды брака и их предупреждение

При ведении технологического процесса неизбежно появление брака. Основные его виды, причины возникновения и меры по предупреждению приведены в таблице 5

Таблица 5 – Виды брака и их предупреждение

Возможные виды брака	Причины брака	Меры по предупреждению
1	2	3
Утолщенный стык протектора	Применение слишком длинных протекторов.	Применять протекторы установленной длины
Перекос стыка протектора	Стыковка протектора не по всей поверхности среза	При стыковке следить за совпадением концов протектора по срезу
Расхождение стыка протектора	Применение коротких протекторов	Не применять короткие протектора
	Загрязнение поверхности среза протектора	Освежать поверхность среза бензином
Перекос протектора	Плохое центрирование протектора при сборке	Тщательно центрировать протекторы
Высокая или низкая обрезка кромок	Неправильная установка ножей для обрезки кромок	Систематически проверять и регулировать установку ножей
Утонение утолщение бортов	Перекос слоев или браслетов при наложении их на барабан	Тщательно центрировать слои или браслеты
Перекос крыла	Неправильная посадка крыла на заплечики барабана	Следить за правильной посадкой крыла
Рыхлый борт	Слабая затяжка слоев корда на крыло	Сильно затягивать слои при завертывании на крыло
	Слабая прикатка бортовой ленты	Тщательно прикатывать бортовую ленту
Отслоение бортовой ленты	Слабая прикатка бортовой ленты	Освежать бензином, просушивать и тщательно прикатывать бортовую ленту
Неоднородность по биению и дисбаланс	Неравномерное распределение стыков деталей в покрышке, нарушение спецификации	Равномерно распределять стыки и выпускать детали по спецификации.

1. 6 Описание основного оборудования

Основным технологическим оборудованием для раскроя корда и сборки автопокрышек 21,3-24 и 14,00-20 является ДРА-180-01 и станок для сборки покрышек СПД-3-970-1500.

Сборочный станок состоит из следующих узлов: группа правая, группа левая, механизм обработки борта правый; механизм обработки левый; прикатчики универсальные; механизм заворота бортовой ленты; электрооборудование; плита средняя; привод барабана; ограждение; пульт управления; воздухоотводы.

Станок СПД 3-970-1500 предназначен для сборки покрышек диагональной конструкции послойным методом.

1 – фундаментная плита; 2 – левая станина; 3 – дополнительный барабан;

4 – универсальный механизм обработки бортовой части покрышек;

5,9 – трубчатые направляющие универсальных механизмов; 6 – опорный вал;

7 – главный вал; 8 – тормозная втулка; 10 – пульт управления;

11 – механическая свалка; 12 – электропривод механической свалки;

13 – правая станина; 14 – универсальный механизм прикатки деталей покрышки;

15 – педали управления.

Рисунок 3 – Станок СПД 3-970-1500 для сборки покрышек 21,3-24 и 14,00-20

Далее приводится его техническая характеристика.

Таблица 6 – Техническая характеристика сборочного станка СПД 3-970-1500

Наименование показателей	СПД 3-970-1500
1	2
Размеры сборочного барабана, мм:
диаметр	720-970
ширина	625-915
Максимальная ширина накладываемых полос корда, мм	1500
Максимальное свисание слоя корда с барабана, мм	350 .
Посадочный диаметр вала под сборочный барабан, мм	70
Частота вращения барабана, об/мин.	53;80;160
Число обрабатываемых слоев корда	8
Напряжение тока, В
постоянного	220/440
переменного	380
Габаритные размеры станка, мм:
длина	5500
ширина	2680
высота	2310
Масса, т	7,522

Диагонально-резательный агрегат 180-01 предназначен для раскроя полосы заданной ширины обрезиненного корда.

Таблица 7 – Техническая характеристика ДРА 180-01

Наименование показателей	ДРМ 180-01
Ширина раскраиваемого материала, мм	1400
Линейная скорость транспортера, м/мин
-основная	45,4
-добавочная	1,55
Число резов в минуту, при ширине полос
-до 1200 мм	16-18
-от 1200 до 4000 мм	8
Установленная мощность электродвигателей, кВт	12,7
Угол реза, °	045
Габаритные размеры, мм
-длина	15800
-ширина	4360
-высота	2940
Масса, кг	10825

Агрегат для резки кордов состоит из следующих основных узлов: машина диагонально-резательная для ткани и корда; компенсатор; станок раскаточный; шкаф управления машиной.

Диагонально-резательная машина состоит из следующих узлов: головной секции, средней секции, хвостовой секции, отмеривающего устройства и промежуточной секции. Привод машины осуществляется от электродвигателя, через редуктор, зубчатую передачу и муфт, управляемых от электродвигателя. Подача кордов в зону реза осуществляется двумя подающими транспортерами поочередно, в зависимости от того, какая раскаточная стойка запитана. Линейная скорость приемного транспортера меньше линейной скорости рабочего транспортера. Диагональ служит для установки угла закроя и направления движения режущей каретки.

Компенсатор состоит из рамы и двух кареток, которые установлены подвижно в раме. Рама представляет собой сборную конструкцию из швеллеров. Каретка компенсатора состоит из двух роликов, каждый из которых предназначен для образования петли компенсатора. При отборе корда на диагонально-резательной машине, каретка компенсатора поднимается вверх. По мере отбора корда, каретка, поднимаясь, включает второй конечный выключатель, который дает импульс на выключение двигателя раскаточного станка. В случае неисправности станка, привода раскатки, каретка поднимается вверх до третьего выключателя, который отключает весь электропривод машины. На компенсаторе установлен аварийный выключатель. Аварийное отключение производится за трос, идущий от конечного выключателя на компенсаторе к диагонально-резательной машине.