63 Приведите классификацию грузозахватных устройств.

Независимо от конструкции ко всем грузозахватным устройствам применяются след. требования:

• быстродействие

• надежность удержания груза

• минимальная собств. масса устройства, обеспеч. захват груза макс. массы в пределах заданной грузоподъемности машины.

Все грузозахватные устройства разделяются на конструкции, предназнач. для захвата сыпучих и штучных грузов. Особое место занимают универсальные конструкции - крюки и петли.

Грузозахватные устройства могут взаимодейств. с грузом след. способами:

1. Груз подхватывается или зацепляется.

2. Груз зажимается элементами захвата и удерживается силой трения.

3. Груз притягивается и удерж. за счет сил электромагнитного или вакуумного взаимодействия

4. Груз зачерпывается.

Грузовые крюки и скобы.

Наиболее распростр. устройством в ГПМ явл. крюк.

Крюки соединяются с гибким органом крана при помощи подвесок. Бывают кованными и штампованными, по форме однорогими и двурогими при грузоподъемности 0,25-100 т. При больших грузоподъемностях крюки выполняются из пластин.

Крюковые подвески в завис. от количества блоков бывают одноблочные и многоблочные, от способа крепления крюка нормальные и укороченные, по способу подвеса делятся на свободновисящие и с жестким подвесом, по кратности полиспаста – с постоянной и переменной кратностью.

Грейферы – многозвенные механизмы, которые служат для захвата, перемещения и автоматической разгрузки сыпучих грузов, труб, бревен и т. д.

По системе привода: одно- и двухканатные, моторные.

По типу привода: электр., гидравлические, пневматические, электрогидравлические.

По числу челюстей: двух и многочелюстные.

Фрикционно-зажимные захваты прим. для захвата штучных грузов. Бывают: самозатягивающиеся – усилие зажима создается весом груза, приводные.

Электромагнитные захваты удерж. грузы за счет ЭМ или вакуумного оборудования и работают автоматически. ЭМ захваты наиболее удобны и экономичны для захвата ферромагнитных грузов любой формы.

64 Типовые кинематические схемы механизмов подъема, передвижения крана.

65 Полиспасты. Назначение. Схемы одинарных и сдвоенных полиспастов. Определение кратности полиспаста.

Полиспаст – система подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом или цепью, и предназначены для выигрыша в силе (силовые) или в скорости (скоростные).

Кратность полиспастов:

одинарные: U_п=T, кратность равна передаточному числу

сдвоенные: U_п=m/2, т. е. равна половине числа ветвей, на которых подвешен груз или числу подвижных блоков крюковой подвески.

Схема сдвоенного полиспаста см. вопрос 64.

72. Дайте классификацию гидромоторов гидроприводов металлургических машин

Их работа основана на попеременном заполнении рабочих камер маслом и вытеснение его из рабочих камер.

реверсивный нерегулируемый гидромотор

односторонный нерегулируемый

регулируемый

К их качествам относятся

• механизм, который стабильно работает по выбранной схеме, что обеспечивает стабильность в выполнении работы;

• автоматическая защита мотора от перегрузок, что предотвращает выход из строя мотора;

• незначительная инерционность рабочих циклов, что обеспечивает точность работы машины;

• способность гидромотора работать при очень больших нагрузках;

классификация:

• однократные и двукратные приводы. Разница заключается лишь в том, что машины, с однократным действием гидромотора, за время оборота привода осуществляют один цикл работ, связанный с созданием вакуума и поднятием давления. В то время как, моторы двойного действия, работают в два полных цикла.

• низкомоментные и высокомоментные. Первые применяются, для получения наибольшей частоты вращения, вторые — для обеспечения большого крутящего момента.

1. Аксиально- поршневые.

2. шестеренные

3. Радиально-плунжерная гидромашина

4. Пластинчатая - роторная объёмная гидромашина, вытеснителями в которой являются две и более пластин (шиберов).