4.7.Потенциал рынка.

Политические и социально-экономические преобразования, произошедшие в нашей стране, способствовали развитию отечественного автомобилестроения и росту импорта иностранных автомобилей. Эти факторы, в свою очередь, обеспечили быстрый рост автомобильного парка легковых автомобилей в нашей стране (1990 г.-13227000 авт., 2002 Г.-20353017 авт.), и показатель насыщенности автомобилями на душу населения увеличился почти вдвое (1991 г.- 63,5 авт./1000 жит.; 2001 г.- 140 авт./ЮОО жит.). Особенно высокий уровень автомобилизации имеют крупные города. Так в г. Москве за 10 лет число автомобилей увеличилось почти в 3 раза (1992 г.- 778442 авт.; 2001 г.-2113660 авт.), а насыщенность достигла 400 авт./ЮОО жит. (в Европе показатель насыщенности равен 455 авт./ЮОО жит., в США - 485 авт./ЮОО жит.). В то же время в России сохраняется очень высокий показатель аварийности по причине неудовлетворительного технического состояния эксплуатируемых автомобилей (в 2000 г. произошло 114 тыс. ДТП, в которых погибли 20 тыс. чел.; только в г. Москве в 5 тыс. ДТП погибло 1100 чел.). В большой степени это связано с тем, что в России и г. Москве средний возраст парка легковых автомобилей составляет 10 лет. Такое возрастное состояние автопарка требует усиленного внимания к его обслуживанию и ремонту.

Данные факторы требуют реализации новых подходов к организации автосервиса. Для формирования и регулирования современного рынка автосервисных услуг необходим целый ряд организационно-экономических мер по повышению уровня оказания этих услуг, что и определяет актуальность исследования на данную тему. Степень изученности проблемы. До недавнего времени изучение рынка услуг автосервиса сводилось к исследованию отдельных прикладных аспектов его развития.

4.8.Доля рынка.

Сумма доходов АТП от использования легковых автомобилей зависит от объема, дальности и вида перевозок (городские, пригородные, внутрирайонные, внутриобластные и междугородные), а также размера комиссионного сбора за предварительную продажу билетов. Доходы от перевозок, работающими по заказам, исчисляются как произведение почасового тарифа на продолжительность работы автомобилей.

4.9. Место нахождения предприятия.

Предприятие находиться на окраине города в районе Окружного шоссе. Это место мы выбрали как наиболее перспективное в плане удобного подъезда к АТП, размещения рекламы .В этом районе проходит наиболее оживленный участок дороги по которому проезжает множество автомобилей , среди них множество наших потенциальных клиентов. Так же этот район поддержан инфраструктурой ,и вовремя обслуживания клиенты смогут посетит их.

4.10.Реклама.

Основным элементом формирования спроса и стимулирования сбыта продукции является реклама. Найти товар является главной задачей покупателя а для продавца главное изложить информацию так чтобы покупатель выбирал именно его товар.

К числу мероприятий по стимулированию сбыта на АТП являются сезонные скидки, предложения бесплатных дополнительных услуг, организация совещаний с потребителями , презентаций фирмы. Разовые стимулирующие мероприятия направлены в основном для привлечения внимания потребителей.

УАЗ-сервис

ШИРОКИЙ СЕРВИСНЫХСПЕКТР УСЛУГ, ЗАПЧАСТИ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

тел.82-56-45