5 Согласовать 106

5.1 Устройство котлов 106

5.2 Системы, арматура и приборы 106

5.3 Внутрикотловые процессы и режимы 106

5.4 Принцип управления котельной установкой 106

6 Техническая эксплуатация сэу 106

6.1 Измерение параметров дизеля 106

6.2 Характеристики, режимы и регулирование дизеля 106

6.3 Неисправности и методы оценки технического состояния 106

6.4 Показатели надежности, характеристика отказов 106

Список иллюстраций.

Рис. 1.1 Схема простейшей ГТУ 7

Рис. 1.2 Схема ГТУ с регенерацией теплоты уходящих газов 7

Рис. 1.3 Четырехцилиндровый паровой двигатель двойного действия 11

Рис. 1.4 Индикаторная диаграмма, показывающая четырехфазный цикл поршневой паровой машины двойного действия 12

Рис. 1.5 Компаунд (паровой двигатель с тройным расширением пара) 13

Рис. 1.6 Принцип работы прямоточного парового двигателя 14

Рис. 1.7 Схема пароэнергетической установки с закрытой системой питательной воды 16

Рис. 1.8 Схема и цикл комбинированной установки, примененной при проектировании речного толкача «Маршал Блюхер» 17

Рис. 1.9 Тепловая схема комбинированной установки морского ролкера «Капитан Смирнов» 18

Рис. 1.10 Схема комбинированной установки с разнотипными параллельными двигателями 19

Рис. 1.11 Схема атомной установки 19

Рис. 1.12 Схема реверсирования ГТУ с использование турбин заднего хода 20

Рис. 1.13 Схема реверсирования ГТУ с использованием в качестве турбины заднего хода компрессорной турбины 21

Рис. 1.14 Устройство двухъярусных лопаток 21

Рис. 2.15 Схема работы четырехтактного дизеля 26

Рис. 2.16 Теоретическая диаграмма четырехтактного дизеля 27

Рис. 2.17 Схема работы двухтактного дизеля 28

Рис. 2.18 Фундаментные рамы 30

Рис. 2.19 Изменение продольной оси фундаментной рамы 31

Рис. 2.20 Рамовый подшипник двигателя NVD48. 32

Рис. 2.21 Анкерное крепление деталей остова двигателя. 34

Рис. 2.22 Предохранительный клапан картера. 35

Рис. 2.23 Уплотнение втулок цилиндра четырехтактного дизеля. 36

Рис. 2.24 Уплотнение втулок цилиндра двухтактного дизеля. 36

Рис. 2.25 Крышка цилиндра двигателя NVD 24. 37

Рис. 2.26 Способы перепуска охлаждающей воды в крышку цилиндра. 38

Рис. 2.27 Поршни: 39

Рис. 2.28 Отвод теплоты от днища поршня: 40

Рис. 2.29 Охлаждение поршней: 41

Рис. 2.30 Поршневое кольцо. 42

Рис. 2.31 Формы сечений уплотнительных колец. 42

Рис. 2.32 Насосное действие уплотнительных колец. 43

Рис. 2.33 Маслосъемные кольца и их работа. 43

Рис. 2.34 Способы фиксации поршневых пальцев. 44

Рис. 2.35 Схемы продувки двухтактных дизелей. 55

Рис. 4.36 Схема котельной установки с комбинированным отоплением. 63

Рис. 4.37 Газотрубный (а) и водотрубный (б) котлы. 64

Рис. 4.38 Схемы основных конструктивных разновидностей водотрубных котлов с естественной циркуляцией. 65

Рис. 4.39 Схемы газотрубных котлов. 66

Рис. 4.40 Механическая форсунка с распылением под воздействием давления топлива (со сменными шайбами). 67

Рис. 4.41 Распыливающая шайба паромеханической форсунки. 69

Рис. 4.42 Воздухонаправляющее устройство с неподвижными лопатками. 69

Рис. 4.43 Механическая форсунка с вращающимся распылителем. 70

Рис. 4.44 Топочное устройство типа "Монарх". 71

Рис. 4.45 Механическая нерегулируемая центробежная форсунка. 73

Рис. 4.46 Распыливающая шайба. 73

Рис. 4.47 Механическая форсунка с регулируемым сливом. 74

Рис. 4.48 Паромеханическая форсунка. 74

Рис. 4.49 Головка паромеханической форсунки без распыливающих шайб. 75

Рис. 4.50 Вращающаяся (ротационная) форсунка. 76

Рис. 4.51 Вспомогательный котел, оборудованный топочным устройством с ротационной форсункой. 77

Рис. 4.52 Топочное устройство котлов КВВА-2,5/5 и КВС-30. 78

Рис. 4.53 Топочное устройство с захлопкой и подвижным диффузором. 78

Рис. 4.54 Устройство автоматизированного топливно-форсуночного агрегата типа "Монарх". 79

Рис. 4.55 Схема агрегата типа "Монарх". 79

Рис. 4.56 Принципиальная схема теплого ящика судов типа "Вытегралес". 83

Рис. 4.57 Конденсатно-питательная система судов типа "Иловайск". 84

Рис. 4.58 Система охлаждения конденсата на судах типа "Игорь Грабарь". 85

Рис. 4.59 Зависимость растворимости углекислого газа (1) и кослорода (2) в воде от температуры. 86

Рис. 4.60 Повреждения при кислородной коррозии. 91

Рис. 4.61 Коррозионные повреждения змеевиков экономайзеров утилизационных котлов КУП1500Р теплохода "Индира Ганди". 92

Рис. 4.62 Повреждения парообразующей трубы при подшламовой коррозии. 92

Рис. 4.63 Схема развития межкристаллитной коррозии (щелочной хрупкости). 93

Рис. 4.64 Повреждения труб при наружной коррозии под слоем отложений золы и сажи. 93

Рис. 4.65 Повреждения элементов котлов под слоем отложений шлама со стороны воды. 95

Рис. 4.66 Повреждения вальцовочных колокольчиков труб водотрубного котла. 95

Рис. 4.67 Повреждения труб вследствие перегрева углеродистых и слаболегированных сталей при повышении температуры металла: 97

Рис. 4.68 Разрыв коллектора пароперегревателя котла КВГ 80/80 при перегреве металла. 98

Рис. 4.69 Усталостные повреждения элементов котлов: 99

Рис. 4.70 Схема разрушения топочной камеры котла типа VX 125 теплохода "Северный полюс" 99

Рис. 4.71 Термоусталостное расстрескивание парообразующей трубы (а) водотрубного котла и форсуночного патрубка (б) огнетрубного котла. 100

Рис. 4.72 Отложения накипи на выходных участках парообразующих змеевиков утилизационного котла типа AKSR. 101