2.3.4. Расчёт на прочность по поперечной силе.

Расчёт производится в сечении, образованном наклонной трещиной. Поперечная сила воспринимается отклонёнными пучками напряжённой арматуры , хомутами и бетоном сжатой зоны сечения ( рис. ). Определим распределённую поперечную нагрузку, воспринимаемую хомутами в наклонном сечении:

,где

Q=3736 кН – поперечная сила в рассматриваемом сечении;

Q_p==581000121,7 кН - проекция усилия в отклонённых пучках на вертикальную ось;

=0,7R_s=581 МПа – расчётное сопротивление отклонённых пучков;

Q_b===1494кН – проекция усилия в бетоне сжатой зоны сечения на вертикальную ось;

с=1,9 м – длина горизонтальной проекции наклонного сечения, определяемая из условия, что угол наклона сечения к продольной оси балки составляет 30 градусов.

=1115,9кН/м.

Прочность хомутов обеспечивается при выполнении условия

, где

==1180,8 кН/м – предельное усилие на

единицу длины в обычных хомутах;

- предельное усилие на единицу длины в напряжённых

хомутах ();

=192 МПа – расчётное сопротивление обычных

хомутов; R_s=240МПа.

==4=6,15 см ² – площадь всех ветвей обычного хомута;

==0,11 м = 11 см.

Назначаем диаметр обычных хомутов 14 мм и принимаем шаг обычных хомутов =10 см.

=1180,8 +0=1180,8 кН/м.

Прочность хомутов обеспечена.

Нижний пояс предварительно-напряжённой балки армируем замкнутыми хомутами того же диаметра, что и хомуты стенки, шаг замкнутых хомутов принимаем равным 10 см.

Список литературы.

1. Железобетонные мосты (разработка вариантов) ч.1. Л-1986

2. Железобетонные мосты (разработка вариантов) ч.1. Л-1987

3. Расчёт балочных пролётных строений железобетонных мостов. Л-1988

4. Железобетонные мосты. Учебное пособие. Л-1969

5. Мосты и тоннели на железных дорогах. М. Транспорт 1988.

24