- •Курсовой проект
- •Часть 1. Разработка варианта.
- •Расчёт балочных пролётных строений железобетонных мостов.
- •2.1 Расчёт плиты проезжёй части.
- •2.1.1 Определение расчётных усилий в плите проежей части.
- •Усилия при расчёте на прочность.
- •Усилия при расчёте на выносливость.
- •Усилия при расчёте по раскрытию трещин.
- •2.1.2. Расчёт сечений плиты.
- •Расчёт на прочность.
- •Расчёт на выносливость.
- •Расчёт наклонных сечений плиты на прочность.
- •Расчёт на трещиностойкость.
- •2.2 Расчёт главных балок пролётного строения.
- •2.2.1. Определение расчётных усилий.
- •2.3.2. Расчёт на трещиностойкость в стадии изготовления и эксплуатации. А. Проверка по образованию нормальных трещин в стадии эксплуатации.
- •Б. Проверка трещиностойкости балки в стадии изготовления.
- •2.3.3. Расчёт на трещиностойкость по касательным и главным напряжениям.
- •А. Проверка касательных напряжений.
- •Б. Проверка главных напряжений.
- •2.3.4. Расчёт на прочность по поперечной силе.
2.3.2. Расчёт на трещиностойкость в стадии изготовления и эксплуатации. А. Проверка по образованию нормальных трещин в стадии эксплуатации.
Расчёт производится по наибольшему изгибающему моменту M” =18273 кНм
от нормативных нагрузок (см. раздел 2.1). предполагается, что на стадии образования трещин бетон и арматура сохраняют упругие свойства. Благодаря предварительному напряжению конструкция работает полным сечением.
После размещения рабочей арматуры определяем размеры нижнего пояса балки. Расчётная форма сечения с основными размерами показана на рисунке ниже.
При натяжении арматуры на упоры её сцепление с бетоном обеспечивается до передачи на конструкцию усилия предварительного натяжения. На всех стадиях изготовления и эксплуатации бетон и арматура в сечениях работают совместно. Для таких конструкций определяются геометрические характеристики только приведённого сечения. Ожидаемые растягивающие напряжения у нижней грани

Sb – статический момент бетонного сечения относительно нижней грани балки;

На второй стадии на балки пролётного строения действует нагрузка от веса балласта с частями пути (дорожного покрытия) и временная вертикальная нагрузка. На этой стадии арматура и бетон работают совместно. Геометрические характеристики определяются для приведённого сечения, в котором арматура заменяется бетоном эквивалентной площади. Значение коэффициента приведения напрягаемой арматуры к бетону n1 =5,85.
Приведённая (с учётом арматуры) площадь поперечного сечения
![]()
Центр тяжести приведённого сечения находится на расстоянии от
- нижней грани:
![]()
- верхней грани:
![]()
Момент инерции приведённого сечения относительно нейтральной оси вычисляется по формуле

При определении момента инерции бетонного сечения Ib необходимо в формуле заменить
и
на ус
и ус’
и принять Ар=0.

Изгибающий момент при расчёте на трещиностойкость M” можно представить как сумму моментов от собственного веса М”р1, от веса балласта М”р1 и от временной нагрузки М”ν
![]()
С учётом двух стадий работы сечения под нагрузкой ожидаемые растягивающие напряжения у нижней грани

где
- момент сопротивления для приведённого
сечения.
Допуская в период эксплуатации предельные растягивающие напряжения в бетоне σbt=0,4Rbt,ser =840кН/м (для железнодорожных мостов) определяем усилие натяжения арматуры N, передаваемое на бетон конструкции.
-
эксцентриситет приложения силы N
относительно центра тяжести приведённого
сечения.
Установившееся напряжение в арматуре от её предварительного напряжения
![]()
Напряжения
при натяжении арматуры должны быть
увеличены с учётом неизбежных потерь
напряжений с течением времени от усадки
и ползучести бетона, релаксации арматуры
и влияния других факторов. Контролируемые
при натяжении арматуры напряжения
ориентировочно определяются как
![]()
Условие выполняется.
При невыполнении условия необходимо увеличить площадь рабочей арматуры Ар.
