39

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Организация и безопасность движения»

Курсовой проект

на тему: «Расчет и проектирование организации движения на магистрали с нерегулируемыми перекрестками»

Дисциплина: Организация дорожного движения

Студент: Кунгурцев А.А.

Группа: 4684

Специальность: 190702

Руководитель: Пянзина С.А.

Комиссия:/____________________________/

/____________________________/

Дата защиты/__________________________/

Оценка/_______________________________/

Курган 2007

Содержание

стр.

Введение

1.Анализ задания на проектирования и расшифровка исходных

данных.

2.Оценка уровня организации движения на улице

2.1 Анализ интенсивности движения и общий порядок проектирования

организации движения

2.2 Расчет скорости движения одиночных автомобилей

2.3 Оценка скоростей движения потоков автомобилей

2.4 Оценка безопасности движения по дороге

2.5 Оценка безопасности движения на пересечениях в одном уровне

2.6 Расчет пропускной способности улицы

2.7 Выбор мероприятий по совершенствованию ОДД

3.Анализ эффективности новой ОДД

3.1 Оценка скоростей движения потоков автомобилей

3.2 Оценка безопасности движения по дороге

3.3 Оценка безопасности движения на пересечениях

Заключение

Список литературы

Введение

Обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств автомобильных дорог является первоочередной задачей организации движения.

Дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения. Они должны предоставлять водителям всю необходимую информацию, как бы подсказывая им правильные режимы движения, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность дорожно-транспортных происшествий.

Безопасность дорожного движения обеспечивается целым комплексом мероприятий, в том числе - проектировочные и строительные мероприятия, направленные на улучшение дорожных условий;

Безопасность движения на автомобильной дороге невозможно обеспечить только чисто строительными или эксплуатационными мероприятиями, не при­нимая мер по его организации, учитывающих неизбежные колеба­ния интенсивности движения, изменения погоды и особенности восприятия водителями движения по дороге. Дорожные организа­ции должны не только обеспечивать возможность движения по дороге транспортных потоков, но и управлять ими доступными средствами, чтобы обеспечить максимальное использование пропускной способности дороги и безопасность движения.

Для повышения безопасности движения могут быть использованы следующие мероприятия по организации движения:

- разделение транспортных потоков по скоростям и назначению;

- регулирование скоростей в соответствии с дорожными услови­ями посредством дорожных знаков с постоянной или меняющейся информацией;

- обеспечение четкого использования автомобилями проезжей части;

- информация водителей и пассажиров о дорожных условиях, расположении населенных пунктов, маршрутах проезда транзит­ных автомобилей.

Целью данного курсового проекта является изучение и анализ организации дорожного движения на участке магистрали, выявление недостатков в организации и обоснование мероприятий направленных на повышение безопасности дорожного движения.

В ходе курсового проекта необходимо решить следующие задачи:

1.Выполнить анализ организации дорожного движения заданного участка;

2.Выполнить анализ интенсивности и безопасности дорожного движения;

3.Разработать рациональную схему организации движения ­;

4.Оценить эффективность внедряемых мероприятий по организации и регулированию дорожного движения.

1. Анализ задания па проектирование и расшифровка исходных данных.

Геометрические элементы участков улицы, предложенные в задании, представлены последовательно (перекрестки, кривые в плане, пешеходные переходы, остановочные пункты…). Первый участок - начало дороги , затем последовательно: перекрёсток, его геометрические параметры и интенсивности движения на нём представлены в таблице 2 задания; остановочные пункты справа и слева от магистрали; пешеходный переход; кривая; уклон, - параметры, которых указаны в таблице 1 задания; и примыкание, интенсивности движения на котором и его геометрические параметры представлены в таблице 3 задания. Угол, под которым данный участок расположен к участку, предшествующему кривой в плане, является положительным, если при движении от начала дороги поворот про­исходит против часовой стрелки. Интенсивности движения автомобилей и пешеходов на перекрестках представлены в таблицах 1,2,3 задания по направлениям и пе­риодам суток. Расшифровка направлений представлена на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 - Схема перекрестка и условные обозначения

Дорога, образуемая направлениями 2-8, является предложенной в зада­нии улицей. Улица с двухсторонним движением, количество полос и ширина дороги указаны в задании.

В задании также приводится состав транспортного потока, месяц, в ко­торый проводилось измерение интенсивности, расстояние до застройки.