Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

Пермский институт железнодорожного транспорта

- филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

В г. Перми (пижт УрГупс)

Кафедра:____ОПД_____

Контрольная работа №_1___

по дисциплине:__Общий курс железных дорог________________

Проверил: Выполнил:

преподаватель студент(ка)_2__курса

Скорюпина Л.С. шифр_10-СЖД-262____

_Николаева С.С.____

(Ф. И. О.)

__________________

г. Пермь – 2012 г.

Вопрос к контрольной работе №37:

Опишите показания локомотивных светофоров (в том числе, когда АЛС применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи).

Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники железнодорожного транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.

Локомотивные светофоры

На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:

зеленый огонь – "Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь" .

желтый огонь –"Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня" .

желтый огонь с красным – "Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь" .

В случае проезда путевого светофора с красным огнем на локомотивном светофоре загорается красный огонь .

Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.

Локомотивный светофор также сигнализирует:

1. зеленым огнем о приближении поезда к путевому светофору :

с одним желтым мигающим огнем – "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";

с одним зеленым мигающим огнем – "Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч"

с одним желтым и одним зеленым огнями – "Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два блок-участка ;

2. желтым огнем о приближении поезда к путевому светофору, указывающему на следование с отклонением по стрелочному переводу :

с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий – "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт";

с двумя желтыми огнями - "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт";

На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивными светофорами подаются сигналы:

зеленый огонь –"Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободны два или более блок-участка";

желтый огонь – "Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок";

желтый огонь с красным – "Разрешается движение с готовностью остановиться на блок-участке; следующий блок-участок занят".

В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь.