окжд 29.03.12

Подвижной состав

С помощью локомотивов и мотор вагонного подвижного состава осуществляется движение на Ж.Т.(железнодорожном транспорте).

Локомотив – двигатель на колесах предназначен для передвижения вагонов.

К локомотивам относятся: электровозы, тепловозы, мотовозы, паровозы, газотурбовозы.

Тепловозы – локомотивы, с поршневыми двигателями внутреннего сгорания, у них дизельное топливо.

Газотурбовозы - локомотив с газотурбинными установками.

Электровозы – работают на электричестве. Моторные вагоны и прицепные вагоны. К неавтономному виду тяги относятся электровоз.

Локомотивы классифицируются на поездные и маневровые.

Поездные: грузовые и пассажирские. Они обеспечивают перевозки на Ж.Т.

Маневровые локомотивы – локомотивы, которые выполняют передвижение отдельных вагонов на путях Ж. станций и поездных путей.

Локомотив может быть: односекционный и многосекционный. Секция – локомотив с одним кузовом.

Электровозы отечественного производства: переменные, постоянные, смешанные.

Автомотриса – это самодвижущийся вагон с двигателем внутреннего сгорания дизельного или карбюраторного типа.\

Мотовоз – локомотив небольшой мощности изпопльзуеться для маневровой работы.

Газотурбовоз – локомотив у котрого первичным двигателем являеться газовая турбина.

Их можно соеденять по две и более еденицы с управлением из одной кабины.

Локомотивное хозяйство.

К локомотивному хозяйству относяться основыные локомотивные депо, мастреские по ремонту локомотива, пункты технического обслуживания, экипировки локомотивных бригад и смены и базы запаса локомотивы.

Локомотивное депо – структурная единица локомотивного хозяйства. Их сооружают на участковых, сортировочных и пассажирских станциях.

Депо называют основным если оно имеет приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых и пассажирских поездов.

ДЕПО по виду тяги различают: Тепловозные, Электровозные, Смешанные.

В крупных Ж.Д узлах с специальными станциями предусматривают отдельные локомотивные депо для грузовых и пассажирских локомотивов. В пунктах оборота локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними. За это время производиться тез. Обслуживание, совмещенное с экипировкой. Пункты смены бригад предусматривает преимущество на участковых станциях и размещает из условия обеспечения установленной продолжительной работы бригад.

Все локомотивы, предписанные к депо и числищаеся на балансе образуют инвентарный парк. Он делиться на эксплуатированный и не эксплуатированный.

Инвентарный пар изношен на 70%.

Локомотив обслуживают машинист и помошник машиниста.

Мотор вагонные поезда: маневровые электровозы и тепловозы обслуживаются одним машинистом при наличии устройства автоматической остановки.

Основным способом обслуживания поездных локомотивов являються сменная бригада. При котором бригада не закрепляеться за определенным локомотивами.