3.5.3 Середньодобовий загальний|спільний| пробіг одного автомобіля

Середньодобовий загальний|спільний| пробіг одного автомобіля на маршруті L_ЗM| визначається за формулою:

(3.31)

де l_п| – середня довжина пробігу за одну поїздку на маршруті (середня довжина поїздки), км;

L_0К| – нульовий пробіг автомобіля к-ої| групи;

A_Mk| – кількість автомобілів що працюють в к-ій| групі;

А_М – загальна|спільна| кількість автомобілів що працюють на маршруті.

Для першого маршруту:

Середньодобовий пробіг одного автомобіля по всіх маршрутах визначається за формулою:

(3.32)

3.5.4 Коефіцієнт використання пробігу

Коефіцієнт використання пробігу при роботі автомобіля на маршруті β_днм| визначається за формулою:

(3.33)

Для першого маршруту:

Коефіцієнт використання пробігу автомобілів за робочий день по всіх маршрутах β_дн| визначається за формулою:

(3.34)

Як контроль правильності розрахунків слід мати на увазі, що отримані|одержувати| величини коефіцієнта використання пробігу повинні бути менше величини, розрахованої на маршрутах (див. таблиця 5).

3.5.5 Середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності

Середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності по всіх вантажах|тягарях| γ_ср| визначається за формулою:

(3.35)

де Q_i| – об’єм|обсяг| перевезень i-го| пункту, т;

γ_ci| – коефіцієнт використання вантажопідйомності при перевезенні вантажу|тягаря| i-го| пункту.

3.5.6 Експлуатаційна швидкість руху автомобілів

Експлуатаційна швидкість руху автомобілів на маршруті V_ем| визначається за формулою:

(3.36)

Для першого маршруту:

Для контролю правильності розрахунків слід мати на увазі, що експлуатаційна| швидкість повинна бути менше технічної.

3.5.7 Інтервал руху автомобілів

Інтервал руху автомобілів це проміжок часу, через які автомобілі прибувають на пост|піст| завантаження|навантажування| (розвантаження) або слідують|прямують| через деякий пункт на маршруті.

Інтервал руху автомобілів на маршруті I визначається за формулою:

де t₀ – час обороту автомобіля на маршруті, хв;

А_М – кількість автомобілів, що працюють на даному маршруті.

Для першого маршруту, враховуючи, що один автомобіль робить|чинить| всього один оборот|зворот,оберт|, можна прийняти кількість автомобілів що працюють на маршруті рівною 3, тоді:

Необхідно виконати розрахунки по всіх трьом пунктам завантаження|навантажування| (А, Б і В) і шести пунктам розвантаження. Результати розрахунків зводяться в таблицю 7.

Після|потім| виконання розрахунків необхідно провести аналіз за всіма показниками, виявити і пояснити|тлумачити| причини збільшення або зменшення конкретних показників в порівнянні з їх середнім значенням.

Таблиця 7 – Оцінка роботи автомобілів

№ маршруту	Довжина завантаженої поїздки, км	Довжина поїздки, км	Кількість поїздок за день одного автомобіля	Кількість автомобілів, що працюють на маршруті	Сумарна довжина поїздок з вантажем одного автомобіля за день	Загальний пробіг за день одного автомобіля, км	Загальний пробіг за день всіх автомобілів, км	Коефіцієнт використання пробігу	Час роботи в наряді, год	Експлуатаційна швидкість, км/год	Час обороту, год	Інтервал руху автомобіля на маршруті, хв
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	15	15	8 2	3 1	120 30	130 40	430	0,91	8,84 2,54	14,7	2,1	42
2
3
4
5