Проверка № 1.

Проверка № 1 — вид технического обслуживания, проводимого в целях постоянного поддержания СИЗОД в исправном состоянии в процессе эксплуатации, проверки исправности и правильности функционирования (действия) узлов и механизмов дыхательного аппарата.

Про­водится владельцем дыхательного аппарата под руководством начальника караула непосредственно:

- перед заступлением на боевое дежурство;

- перед проведением тренировочных занятий на свежем воздухе и в непри­годной для дыхания среде, если пользование СИЗОД предусматривается в свободное от несения караульной службы время (боевого дежурства).

Результаты проверки заносятся в журнал регистрации проверок № 1.

Проверку резервных СИЗОД осуществляет командир отделения.

При заступлении на дежурство давление воздуха в баллонах СИЗОД должно быть не менее:

- для аппаратов АСВ-2  - 21,76 МПа (180 кгс/кв.см);

- для аппаратов АИР, АП - 22,4 МПа (250 кгс/кв.см).

При проведении проверки № 1 (аппаратов асв-2, аир) необходимо:

1. проверить исправность маски, если маска полностью укомплектована и отсутствуют повреждения её элементов, она считается исправной;

2. произвести осмотр дыхательного аппарата для этого:

- подсоединить маску к легочному автомату;

- проверить надежность крепления подвесной системы аппарата, баллона (ов) и манометра, а также убедиться в отсутствии механических повреждений узлов и деталей.

3. проверить герметичность системы высокого и редуцированного давления (для аппаратов АСВ-2, АИР-317, АИР 98МИ) для этого: открыть вентиль баллона, определить по манометру давление воздуха и закрыть вентиль баллона. Если в течение 1 минуты падение давления воздуха в системе:

- для аппаратовАСВ-2, АИР-317 не превышает 1 МПа (10 кгс/кв.см)

- для аппарата АИР-98МИ не превышает 2 МПа (20 кгс/кв.с);

аппарат считается герметичным.

Если аппарат негерметичен, то для обнаружения места утечки его погружают в воду или наносят на все соединения мыльную пену. Обнаруженную негерметичность устраняют подтягиванием соответствующего соединения или заменой уплотнения при закрытом вентиле баллона и отсутствии давления в системе аппарата.

4. проверить величину давления, при котором срабатывает звуковой сигнализатор (для аппаратов АИР) для этого:

открыть и закрыть вентиль баллона и осторожно нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха, одновременно наблюдая за показаниями манометра. Если при давлении воздуха в баллоне (параметры указаны в боевой проверке для разных типов аппаратов) слышен звуковой сигнал, сигнализатор считается исправным.

4. проверить исправность включения резерва (для АСВ-2) для этого:

- установить рукоятку включателя резерва воздуха в положение «Р» и открыть вентиль баллона до отказа;

- по манометру проверить рабочее давление воздуха в баллоне и закрыть вентиль;

- нажатием на кнопку легочного автомата выпустить воздух из системы аппарата;

- если показатель остаточного давления воздуха на манометре составляет 3-4 МПа (30-40 кгс/кв.см), включатель резерва считается исправным.

5. проверить герметичность воздуховодной системы с легочным автоматом для этого:

а) при помощи реометра-манометра

- при избыточном давлении:

• закрыть пробкой отверстие выдыхательного клапана в маске;

• присоединить маску к реометру-манометру при помощи специального приспособления (проверочное устройство с отводами). Для этого головная часть маски растягивается руками, в нее вставляется диск, который герметизируется металлической натяжной лентой с замком;

• создать давление 1000Па (100 мм вод.ст.).

Падение давления не должно превышать 30 Па (3 мм вод. ст.) в минуту.

- при разряжении:

• вынуть пробку из отверстия выдыхательного клапана;

• создать разряжение 1000Па (100 мм вод.ст.).

Падение давления не должно превышать 30 Па (3 мм вод. ст.) в минуту.

б) при помощи прибора ИР-2

- подключить аппарат к индикатору ИР-2;

- создать в системе дыхательного аппарата последовательно избыточное давление и разряжение. Если падение давления в системе за 1 минуту не выходит за пределы зоны «Г» контрольного устройства индикатора, аппарат считается герметичным.

Если аппарат негерметичен, то для обнаружения места утечки его погружают в воду или наносят на все соединения мыльную пену. Обнаруженную негерметичность устраняют подтягиванием соответствующего соединения или заменой уплотнения при закрытом вентиле баллона и отсутствии давления в системе аппарата.