6. Проверить исправность легочного автомата и клапана выдоха для этого:

а) при помощи реометра-манометра

• не отсоединяя маску от реометра-манометра, открыть вентиль баллона;

• создать разряжение в корпусе легочного автомата;

• заметить показание реометра-манометра, при котором срабатывает легочный автомат (по характерному шуму выходящего воздуха). Легочный автомат должен срабатывать при разряжении не более 300 Па (30 мм вод. ст.).

• создать под шлем-маску избыточное давление и определить при каком давлении срабатывает клапан выдоха. Открытие клапана выдоха должно происходить при давлении не более 400 Па (40 мм вод. ст.).

б) при помощи прибора ИР-2

- открыть вентиль баллона;

- создать индикатором ИР-2 разряжение под маской (в корпусе легочного автомата). Если при срабатывании легочного автомата, стрелка индикатора ИР-2 находится в пределах области «ЛА АСВ-2», легочный автомат считается исправным.

7. проверить исправность устройства дополнительной подачи воздуха для этого нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха легочного автомата. Если прослушивается характерный звук подачи воздуха, устройство считается исправным.

8. Проверить исправность газового редуктора

а) для аппаратов АИР:

- подключить контрольный манометр к разъему спасательного устройства дыхательного аппарата, открыть вентиль баллона (ов) и проверить редуцированное давление. Если редуцированное давление находится в пределах 0,7-0,85 МПа газовый редуктор считается исправным.

б) для аппаратов АСВ-2

- при помощи тройника установить между редуктором и шлангом легочного автомата контрольный манометр, открыть вентиль баллонов и проверить редуцированное давление. Если редуцированное давление находится в пределах 0,45-0,5 МПа (при давлении воздуха в баллонах 180-200 атм), газовый редуктор считается исправным.

Если при отсутствии расхода воздуха через легочный автомат редуцированное давление остается постоянным, клапан редуктора считается герметичным.

9. проверить давление воздуха в баллоне. Проверяется по манометру, давление должно быть не менее:

- для аппаратов АСВ-2 - 21,76 МПа (180 кгс/кв.см);

- для аппаратов АИР - 22,45 МПа (250 кгс/кв.см).

При проведении проверки № 1 (аппаратов ап) необходимо:

1. проверить исправность маски визуально проверить укомплектованность маски и отсутствия повреждений ее элементов. Для этого:

- отсоединить маску от легочного автомата;

- вывернуть наружу подбородочную чашу;

- произвести осмотр стекла маски и ее корпуса, корпуса подмасочника, клапана вдоха и выдоха и переговорного устройства;

- убедиться в отсутствии повреждений.

2. проверить исправность аппарата в целом внешним осмотром для этого:

- подсоединить легочный автомат к маске, предварительно проверив отсутствия повреждений уплотнительного кольца, а затем – надежность соединения легочного автомата с маской;

- проверить надежность крепления подвесной системы аппарата, баллона (ов) и манометра, а также убедиться в отсутствии механических повреждений узлов и деталей.

3. проверка наличия избыточного давления в подмасочном пространстве и герметичность системы высокого и редуцированного давления для этого выключить механизм легочного автомата путем нажатия до упора кнопки байпаса и убедиться в надежности подсоединения редуктора к вентилю (тройнику).

а) для проверки на индикаторе ИР-2

- надеть маску на проверочный диск;

- соединить ниппель переходника из состава индикатора ИР-2 с диском;

- открыть вентиль баллона;

- сделать через переходник один глубокий вдох и соединить его с индикатором ИР-2;

- зафиксировать положение показывающей стрелки индикатора.

Результат проверки считается положительным, если показывающая стрелка контрольного устройства находится в диапазоне от нижнего предела зоны «ЛА КИП» до нижнего предела зоны «КИП».

Затем:

- отсоединяют индикатор ИР-2 от переходника и заглушают отверстие переходника;

- определить по манометру аппарата давление воздуха;

- закрыть вентиль баллона и наблюдать за показанием манометра в течение 1 минуты;

- стравливают воздух из воздуховодной системы, осторожно нажимая на кнопку байпаса;

- подключить к аппарату спасательное устройство (проверка проводится при укомплектованности аппарата спасательным устройством);

- выключить легочный автомат нажатием на кнопку до упора;

-открыть вентиль баллона;

- определить по манометру аппарата давление воздуха в баллоне;

- закрыть вентиль баллона и наблюдать за показанием манометра в течение 1 минуты.

Если в результате проверок падение давления воздуха в системе за 1 мин не превышает 1 МПа (10 кгс/кв.см) с подключенным спасательным устройством и 2 МПа (20 кгс/кв.см) с отсоединенным спасательным устройством, аппарат считается исправным.

б) при помощи установки КУ-9В:

- установить ручку распределителя в положение (-);

- надеть лицевую часть на муляж, предварительно подготовив ее и муляж (обтюратор лицевой части и поверхность муляжа в месте прилегания обтюратора лицевой части протереть и увлажнить тампоном, обильно смоченной в воде, для удаления посторонних частиц;

- открыть вентиль баллона аппарата;

- создать насосом вакуумметрическое давление, при котором включится легочный автомат;

- перевести ручку распределителя в положение «ЗАКР.» и снять показания мановакуумметра. (Результат проверки считается положительным, если величина избыточного давления находится в пределах 200-400 Па);

- закрыть вентиль баллона аппарата;

- зафиксировать давление воздуха по манометру аппарата и одновременно включить секундомер;

- по истечении 1 мин. Вновь зафиксировать давление воздуха по манометру аппарата.(Результат проверки считается положительным, если падение давления не превышает 1 МПа).

4. проверить величину давления, при котором срабатывает звуковой сигнализатор для этого:

открыть и закрыть вентиль баллона и осторожно нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха, одновременно наблюдая за показаниями манометра. Если при давлении воздуха в баллоне в пределах:

- АП-2000- 6,8-5,5 МПа (68-55 кгс/кв.см);

- АП-2000 «Омега»- 6,3-4,9 (63-49 кгс/кв.см).

слышен звуковой сигнал, сигнализатор считается исправным.

5. проверить исправность устройства дополнительной подачи воздуха (байпаса) для этого:

- открыть вентиль баллона;

- плавно нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха легочного автомата. Если прослушивается характерный звук подачи воздуха, устройство считается исправным.

6. проверить давление воздуха в баллоне. Проверяется по манометру, давление должно быть не менее 24,5 МПа (250 кгс/кв.см).