М ИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

самарский государственный технический университет

Кафедра «Автомобили и станочные комплексы»

Курсовая работа по дисциплине

«Оборудование для диагностирования и испытаний агрегатов автомобилей».

Выполнил Проверил

студент 5 курса 9 группы: преподаватель:

_________________ _________________

^{подпись подпись}

Мосевнин Д. А. Абульханов С.Р.

САМАРА 2011

Содержание

Введение………………………………………………………………………….3

1.Технические и эксплуатационные параметры автомобиля.

1.1. Назначение диагностируемого и испытуемого автомобиля…………….4

1.2. Допустимые условия эксплуатации……………………………………….4

1.3. Статистика возможных поломок автомобиля……………………………6

1.4. Допустимые и рекомендуемые условия проведения диагностики и испытаний автомобиля…………………………………………………………12

2. Оформление контрольно-диагностической карты.

2.1. Заполнение первых двух разделов контрольно-диагностической карты после визуального осмотра ПУ…………………………………………………12

2.2. Заполнение всей контрольно – диагностической карты…………………14

3. Планировка поста диагностирования и испытаний и оснащение его диагностическими и испытательными средствами.

3.1. Объяснение физических принципов, заложенных в основу работы используемых диагностирующих и испытательных приборов………………19

3.2. Принципиальная схема использования диагностирующих и испытательных приборов……………………………………………………….23

3.3. Особенности эксплуатации этих приборов………………………………30

4. Проведение процесса диагностики, подготовки и установки двигателя ВАЗ на ЛуАЗ 21011.

4.1. Технические и эксплуатационные параметры автомобиля…………….. 31

4.2. Сравнение характеристик двигателей…………………………………....31

4.3. Переходная плита………………..………………………………………...33

5.Расчет торсионной подвески на ЛуАЗе с двигателем ВАЗ.

5.1. Определение центра тяжести………………………………………………34

5.2. Проектировочный расчет торсионной подвески прицепа…………… ..38

6. Заключение…………………………………………………………………...46

7. Библиографический список………………………………………………..47

Введение

Наиболее полное использование индивидуальных возможностей автомобиля и обеспечение на этой основе высокой эффективности подвижного состава в процессе эксплуатации может быть осуществлено за счет широкого внедрения в технологический процесс ТО и ремонта диагностирования технического состояния автомобилей.

Техническая диагностика — это отрасль знаний, исследующая технические состояния объектов диагностирования и проявления технических состояний, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организацию использования систем диагностирования. Техническое диагностирование — процесс определения технического состояния объекта диагностирования с определенной точностью. Оно способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного назначения воздействий ТО или ремонта и предупреждения возникновения отказов и неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей, эксплуатационных материалов и трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения последних по потребности на основании данных диагностирования, проводимого, как правило, планово.

В данном курсовом проекте рассмотрен процесс замены двигателя автомобиля ЛуАЗ 969М на ВАЗ 21011 с примерным расчет торсионной подвески.