- •Часть I
- •Введение
- •Раздел I. Характеристика чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте
- •Глава 1
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Чрезвычайные ситуации природного характера
- •1.3. Чрезвычайные ситуации техногенного характера
- •Некоторые крупные аварии
- •1.4. Чрезвычайные ситуации военного и террористического характера
- •1.5. Классификация чрезвычайных ситуаций
- •Уровни и критерии классификации чс
- •1.6. Основные направления деятельности в области гочс
- •Глава 2 чрезвычайные ситуации и обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте
- •2.1. Причины и классификация чс на железнодорожном транспорте
- •2.2. Характеристики транспортной опасности при перевозке опасных грузов
- •2.3. Обеспечение безопасности движения на железнодорожном транспорте
- •Глава 3
- •3.1. Параметры аварийных взрывов
- •3.2. Характеристика разрушений сооружений и поражения людей при аварийных взрывах
- •Глава 4
- •4.1. Понятия об аварийно химически опасных веществах и химически опасных объектах
- •4.2. Характеристика параметров химического заражения при авариях
- •4.2.1. Факторы, влияющие на масштабы химического заражения
- •Степень вертикальной устойчивости приземного слоя атмосферы
- •4.2.2. Зоны химического заражения и очаги химического поражения
- •Классификация ахов по преимущественному синдрому
- •Глава 5 характеристика последствий аварий с выбросом радиоактивных веществ
- •5.1. Общие сведения о радиационно опасных объектах и ионизирующих излучениях
- •5.2. Параметры и единицы измерения ионизирующих излучений (ии)
- •Параметры и единицы измерений ионизирующих излучений
- •5.3. Радиационный фон и воздействие радиоактивных выбросов на окружающую среду и человека
- •Глава 6
- •6.1. Поражающие факторы ядерного взрыва
- •Расстояния до центра взрыва, км, при различных мощностях ядерных боеприпасов (ябп) и величинах световых импульсов
- •Характеристика ожогов при воздействии светового импульса
- •Значения коэффициента пересчета к, мощности дозы излучения на различное время t после ядерного взрыва
- •Расстояние от центра взрыва до воздушных и кабельных линий, км, с наводимыми напряжениями 10 и 50 кВ
- •6.2. Понятие об очаге ядерного поражения
- •6.3. Обычные средства поражения повышенной эффективности
- •Раздел II оценка обстановки в чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте
- •Глава 7
- •7.1. Виды обстановки
- •7.2. Понятие о выявлении и оценке обстановки
- •Глава 8 оценка инженерной обстановки
- •8.1. Выявление инженерной обстановки при аварийных взрывах методом прогнозирования
- •8.1.1. Подготовка исходных данных
- •Коэффициент трения между поверхностями различных материалов
- •Коэффициенты аэродинамического сопротивления для элементов различных форм
- •8.1.2. Последовательность прогнозирования
- •8.2. Оценка инженерной обстановки при крушении поездов
- •Глава 9 оценка химической обстановки
- •9.1. Выявление химической обстановки при выбросах (разливах) ахов методом прогнозирования
- •Угловые размеры звхз в зависимости от скорости ветра
- •Значения вспомогательных коэффициентов для определения глубин зон заражения некоторыми ахов
- •Глубина зон заражения ахов, км
- •Скорость переноса зараженного воздуха
- •9.2. Оценка химической обстановки при выбросах (разливах) ахов
- •Коэффициент защищенности от ахов производственного персонала, находящегося в различных условиях
- •Возможные потерн люден от воздействия ахов в очаге химического поражения (в процентах)
- •Глава 10 Оценка радиационной обстановки
- •10.1 Выявление радиационной обстановки при авариях с выбросом рв методом прогнозирования
- •Характеристики зон радиоактивного загрязнения местности при авариях па аэс
- •Категории устойчивости атмосферы
- •Скорость переноса радиоактивного облака, м/с
- •Время начала формирования зоны загрязнения на территории объекта
- •10.2. Оценка радиационной обстановки при аварии с выбросом рв
- •Коэффициенты для перерасчета мощности дозы излучения на различное время t после аварии (разрушения) роо
- •Расчётные данные для построения графиков спада мощности дозы излучения, накапливаемых доз на открытой местности и ожидаемых доз облучения
- •Глава 11
- •11.1. Оценка инженерной и пожарной обстановки при применении современных средств поражения
- •Ориентировочные значения коэффициента асимметрии к в зависимости от высоты взрыва н, км
- •11.2. Особенности оценки радиационной обстановки при применении ядерных средств поражения
- •Слой атмосферы для определения среднего ветра
- •Время tIi прошедшее после ядерного взрыва до второго измерения мощности дозы , ч-мин
- •Средние значения коэффициентов ослабления доз облучения
- •Аварийная карточка № 203
- •Средства индивидуальной защиты
- •Нейтрализация
- •Меры первой помощи
6.2. Понятие об очаге ядерного поражения
Очагом ядерного поражения называется территория, в пределах которой в результате воздействия ядерного оружия произошли массовые поражения людей, сельскохозяйственных животных, разрушения и повреждения зданий и сооружений, пожары и радиоактивное заражение.
Очаг ядерного поражения (ОЯП) характеризуется: количеством пораженных; размерами площадей поражения; зонами заражения с различной МДИ; зонами пожаров, затопления, разрушения и повреждения зданий и сооружений; частичным разрушением, повреждением или завалом защитных сооружений.
Указанные характеристики зависят от рассмотренных поражающих факторов ядерного взрыва.
Одновременное непосредственное и косвенное действие всех поражающих факторов на людей, оказавшихся в ОЯП, утяжеляет степень их поражения. Такое одновременное действие может увеличить степень разрушений зданий, сооружений, вывод из строя оборудования и аппаратуры и т.д. Однако соотношение отдельных видов поражений и разрушений меняется в зависимости от конкретных условий, мощности и вида взрыва.
Так, с увеличением мощности взрыва увеличивается площадь разрушений зданий и сооружений и поражается большее количество людей. Степень поражения световым излучением изменяется в зависимости от метеоусловий. При ядерных взрывах малой мощности воздействие проникающей радиации на людей значительнее, чем воздействие ударной волны и светового излучения.
В качестве критерия для определения границ ОЯП принято избыточное давление во фронте ударной волны. Внешней границей ОЯП является условная линия на местности, где Избыточное давление воздушной ударной волны составляет 10 кПа. Такое избыточное давление считается безопасным для незащищенных людей, большинство зданий, сооружений, транспортных и технических средств при 10 кПа не разрушается.
В ОЯП принято выделять четыре зоны (полных, сильных, средних и слабых разрушений), как показано на рис. 6.2
Рис. 6.2. Зоны разрушений и радиоактивного заражения в ОЯП:
I - зона слабых разрушений; II - зона средних разрушений;
III - зона сильных разрушений; IV - зона полных разрушений;
1 - зоны радиоактивного заражения;
2 - направление среднего ветра; R - радиус ОЯП
Зона полных разрушений характеризуется избыточным давлением во фронте воздушной ударной волны 50 кПа и выше.
В этой зоне полностью разрушаются жилые и промышленные здания и сооружения, а также противорадиационные укрытия и часть убежищ, находящихся непосредственно в районе центра взрыва. Образуются сплошные завалы, разрушаются или повреждаются подземные коммуникации. Воспламенившиеся от светового излучения горящие конструкции разбрасываются и покрываются обломками разрушенных зданий, вызывая сильные задымления. Пожары в этой зоне не возникают, пламя сбивается ударной волной. Для этой зоны характерны массовые потери среди незащищенного населения.
В зоне полных разрушений железнодорожный путь получает полные разрушения только в пределах радиуса воронки, а сильные разрушения -на площади около 30-50% зоны. На ОЖДТ на всей площади зоны образуются сплошные завалы железнодорожных путей подвижным составом, грузами, обломками разрушенных прилегающих зданий, конструкциями линий связи и электроснабжения. Полностью выходят- из строя посты электрической централизации, тяговые и трансформаторные подстанции, устройства железнодорожного водоснабжения, вагонное и локомотивное хозяйство.
Зона сильных разрушений характеризуется избыточным давлением во фронте ударной волны от 50 до 30 кПа. В этой зоне полностью разрушаются жилые здания и сильно - промышленные здания. Убежища, подземные сети энерго- и водоснабжения, как правило, сохраняются. В результате разрушения зданий образуются местные и сплошные завалы в городах. От светового излучения возникают сплошные пожары, которые могут перерасти в огневые штормы.
На ОЖДТ железнодорожный путь не разрушается, возможны отдельные завалы пути подвижным составом, элементами разрушенных зданий, воздушных линий связи и контактной сети. Мосты и путепроводы получают отдельные повреждения.
Для этой зоны характерны массовые потери среди незащищенного населения.
Зона средних разрушений образуется избыточным давлением во фронте ударной волны от 30 до 20 кПа. В пределах этой зоны здания и сооружения получают средние разрушения, деревянные постройки полностью разрушаются, образуются отдельные завалы и сплошные пожары.
Средства автоматики, телемеханики и связи, оборудование депо, аппаратура, расположенные в промышленных зданиях, сохраняются. Вагоны, воздушные линии связи и контактная сеть получают слабые разрушения. Оборудование подстанций сохраняется.
Для зоны характерны массовые санитарные потери среди незащищенного населения.
Зона слабых разрушений характеризуется избыточным давлением во фронте ударной волны от 20 до 10 кПа.
В этой зоне здания и сооружения получают слабые разрушения, образуются отдельные пожары.
На ОЖДТ выходят из строя оборудование и аппаратура, размещенные в многоэтажных кирпичных зданиях, разрушаются деревянные постройки. Слабые разрушения получают водонапорные башни.
В этих условиях люди могут получить легкие ранения и ожоги. За основу определения зон разрушения приняты разрушения наземных кирпичных зданий и равных им по прочности сооружений. Это позволяет оперативно оценивать поражаемость городов и объектов экономики, где основными элементами являются здания.
На ОЖДТ сосредоточено большое количество сооружений, зданий и устройств, от функционирования которых зависит непрерывность процесса перевозок. Элементы НТК на железнодорожных станциях и узлах не равноценны по способности противостоять внешним нагрузкам, поэтому для оценки поражаемости ОЖДТ в ОЯП необходим дифференцированный анализ возможного состояния железнодорожных сооружений и устройств. Это учитывается при прогнозировании инженерной обстановки на ОЖДТ (см. гл. 8).
Поражение людей в ОЯП возрастает за счет радиоактивного заражения местности. Значительная территория в ОЯП будет заражена в районе взрыва и с подветренной стороны, где заражением охватывается все четыре зоны разрушений.
Применение ядерных средств и возникновение очагов ядерного поражения связано с образованием массовых разрушений и пожаров, колоссальными человеческими жертвами, особенно среди гражданского населения. На территориях, подвергшихся радиоактивному заражению, многие Годы невозможно заниматься хозяйственной деятельностью. Массовое применение ядерных средств поражения может привести к катастрофическим последствиям для всего человечества. Это обусловливает необходимость отказа от ядерных средств и совершенствование обычных средств поражения.