- •Предисловие
- •1. Общие указания основные положения определения грузоподъемности пролетных строений методом классификации
- •Геометрические характеристики сечений элементов, стыков и прикреплений
- •Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты
- •Нагрузки и коэффициенты
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути.
- •Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
- •Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
- •Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов) или поясных швов.
- •Расчет балок на общую устойчивость
- •Расчет устойчивости опорных стоек.
- •Расчет местной устойчивости стенки балки
- •Расчет балок на выносливость
- •Расчет консолей продольных балок
- •Класс консоли на прочность по нормальным напряжениям
- •Класс консоли по прочности верхней «рыбки» и ее прикрепления
- •Расчетсквозных поперечных балок
- •Расчет прикрепления продольных балок к поперечным
- •Расчет прикрепления поперечных балок к главным фермам
- •Расчетные площади элементов
- •Гибкость элементов
- •Свободные длины элементов
- •Расчет верхних поясов главных ферм при непосредственном опирании на них поперечин
- •Расчет острых опорных узлов
- •При расчете по касательным напряжениям допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути),
- •5. Расчет связей и портальных рам расчет связей
- •Расчет портальных рам
- •6. Расчет опорных частей
- •Определение грузоподъемности
- •Определение грузоподъемности элементов двухпутных пролетных строений
- •8. Учет влияния дефектов
- •И повреждений элементов.
- •Расчет усиленных элементов
- •Влияние ослабления элементов коррозией
- •Влияние искривления элементов
- •Влияние пробоин, вмятин и трещин
- •Расчет усиленных элементов
- •9. Классификация подвижного состава
- •10. Указания к расчетам
- •11. Обследование и испытание, пролетных строений обследование пролетных строений
- •Определение смещения оси пути относительно оси пролетного строения
- •Съемка профиля и плана. Проверка габарита приближения строений
- •Определение рода и механических свойств металла
- •Испытание пролетных строений
- •Приложение 1 эталонная нагрузка
- •Приложение 2 коэффициенты , , , для расчета заклепочных и болтовых соединений
- •Метрический сортамент
- •Дюймовый сортамент
- •Примечание. Если материал заклепок отличается от материала соединяемых частей, то табличные значения коэффициента умножаются на коэффициент c1 приведенный в табл. П.2.4.
- •Приложение 3 коэффициенты s для расчета сварных швов
- •Приложение 4
- •Вес металла (без опорных частей
- •И мостового полотна) однопутных балочных
- •Разрезных пролетных строений
- •Приложение 5 вес мостового полотна
- •Приложение 6
- •Расчетные параметры
- •Для определения ветровой нагрузки
- •На пролетные строения
- •Приложение 7 переходный коэффициент
- •Приложение 8 коэффициент продольного изгиба
- •Примечание. Для промежуточных значений в табл. П.9.2 – п.9.7 принимается по интерполяции, при больше 3,0 принимается как для .
- •Для прикреплений, работающих при преимущественном растяжении (при проверке по растяжению), в сечении по первому ряду заклепок
- •Соответственно при преимущественном сжатии (при проверке по сжатию) и для сечений с соединительными заклепками
- •Примечание. B2 – ширина прикрепленного элемента по поверхности контакта в одной плоскости (в составном клепаном элементе – для рассматриваемого элемента сечения); dз – диаметр заклепки.
- •Приложение 12 данные для проверки
- •Приложение 13 определение коэффициента для расчета прикрепления продольных балок
- •Приложение 14 линии влияния и правила их загружения
- •Правила загружения
- •Пример определения класса элемента пролетного строения, имеющего многозначную линию влияния, разделенную одним участком другого знака (рис. П.14.3).
- •I, II и III – участки линии влияния
- •Схемы конструкций проезжей части и эпюры усилий от тормозной нагрузки в элементах грузовых поясов главных ферм пролетных строений:
- •Коэффициент уменьшения рабочей площади сечения при выкалывании
- •Коэффициенты свободной длины стержней с разным числом пересечения
- •Пересечение с плоским элементом; 2 – пересечение с жестким элементом.
- •Приложение 20 определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути, после их усиления.
- •Приложение 21 примеры классификации подвижного состава
- •2. Длина загружения м; (рис. П.21.8).
- •4. Длина загружения м; (рис. П.21.10).
- •Приложение 22 форма таблиц для определения грузоподъемности пролетных строений с примерами
- •Классификация металлических пролетных строений
- •Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет главных балок
- •3. Классификация металлического пролетного строения со сквозными главными фермами Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет элементов главных ферм
- •Расчет балок проезжей части
- •Приложение 23 условные обозначения элементов пролетных строений
- •Приложение 24
- •1. Основные положения
- •2.1. Оценка ресурса раскосов и подвесок производится по величине пропущенного тоннажа.
- •По всей совокупности конструкций (числитель) и по конструкциям с трещинами (знаменатель), %
- •Следует учитывать, что лидирующим по отказам являются элементы с односрезными прикреплениями, с признаками расстройства заклепочных соединений и имеющие длину линии влияния до 50 м.
- •Карточка регистрации отказа
- •Приложение 25
- •Инструкцией по текущему содержанию искусственных сооружений №цп43/63 установлены следующие категории мостов по грузоподъемности (табл. П.25.1).
- •Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов IV категории.
- •Приложение 27
- •Сртамент фасонного проката
- •Равнобокое угловое железо
- •Условные обозначения
- •(Гост 8509-57)
- •Неравнобокое угловое железо
- •Двутавры
- •Швеллеры
- •(С параллельными гранями полок)
- •При различных величинах износа
- •Приложение 28 карточка обследования металлического пролетного строения
- •1. Характеристика моста
- •2. Характеристика пролетного строения
- •3. Состояние пролетного строения
- •Подписи
- •Приложение 29 размеры и способ изъятия образцов для испытания металла
- •Приложение 30
- •Гидростатический нивелир
- •Гидростатический нивелир используется при съемке продольного профиля и узлов ферм (балок) на мостах (см. Рисунок).
- •Гидростатический нивелир:
- •Приложение 31 основные буквенные обозначения величин
- •Содержание
- •1. Общие указания……………………………………………………………………….4
- •2. Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты………………………….9
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………………………………………………………………………………….19
- •4. Определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………….36
- •Определение грузоподъемности однопутных пролетных строений, расположенных на кривых участках пути………………………………………………………………...59
- •Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов
-
Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты
2.1. Основные расчетные сопротивления R металла элементов, работающих на растяжение, сжатие и изгиб, приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1. Основные расчетные сопротивления
Металл |
R, МПа (тс/см2) |
Сварочное железо (в том числе зклепки) |
160 (1,60) |
Литое железо выплавки до 1906 г. (в том числе заклепки) |
185 (1,85) |
Литое железо выплавки до 1906 г. (в том числе заклепки); стали марок: Ст3; Ст3 мост.; М16С НЛ2 |
190 (1,90) 260 (2,60) |
Стальное литье, в том числе и неизвестных марок Стали марок: Ст5 в катках и болтах – шарнирах Ст2 (для заклепок) 09Г2 (для заклепок и болтов) 40Х (для высокопрочных болтов) |
170 (1,70)
200 (2,00) 190 (1,90) 240 (2,40) 770 (7,70) |
Чугун, в том числе и неизвестных марок, на растяжение при изгибе |
55 (0,55) |
Примечания. 1. Расчетные сопротивления включают в себя общий коэффициент условий работы m=0,9, учитывающий возможное несоответствие фактических механических свойств металла конкретного пролетного строения принятым при назначении расчетного сопротивления; неточности при определении величины повреждений металла коррозией; отступления принимаемых в расчетах размеров сечений от фактических за счет допусков и др. 2. Для мостовых сталей, не указанных в таблице, основное расчетное сопротивление принимается по действующим нормам проектирования железнодорожных мостов. 3. Если марка стали неизвестна, то основное расчетное сопротивление принимается по результатам испытаний образцов (п. 11.15), меньшим из двух значений: 80% предела текучести или 50% предела прочности. |
Производные расчетные сопротивления металла в элементах конструкций следует принимать равными соответствующим основным расчетным сопротивлениям, умноженным на коэффициент перехода Kп (табл. 2.2).
Таблица 2.2. Коэффициенты перехода Kп от основных
расчетных сопротивлений (по табл. 2.1) к производным расчетным сопротивлениям металла элементов конструкций.
Вид напряженного состояния |
Kп |
Срез |
0,75 |
Диаметральное сжатие при свободном касании |
0,04 |
Диаметральное сжатие при плотном касании (смятие местное в цилиндрических шарнирах) |
0,75 |
Смятие торцовой поверхности при наличии пригонки |
1,50 |
Производные расчетные сопротивления металла заклепок и болтов в соединениях элементов нужно принимать равными их основным расчетным сопротивлениям, умноженным на коэффициент перехода (табл. 2.3).
Основные и производные расчетные сопротивления металла сварных швов, выполненных автоматической, полуавтоматической или ручной сваркой качественными электродами, нужно принимать такими же, как для металла свариваемых элементов. Основные и производные расчетные сопротивления металла сварных швов, выполненных ручной сваркой электродами с меловым покрытием (как правило, в пролетных строениях, усиленных сваркой до 1945 г.), следует принимать по табл. 2.4.
Модули упругости металла E, МПа (тс/см2), принимаются равными для:
сварочного железа ;
литого железа и стали .
Коэффициент линейного расширения стали принимается равным 0,000012.
Таблица 2.3. Коэффициенты перехода от R металла заклепок, болтов повышенной точности и высокопрочных болтов к из производным расчетным сопротивлениям.
Вид напряженного состояния |
Коэффициенты перехода |
Срез в заклепках и болтах повышенной точности kср |
0,80 |
Отрыв головок заклепок, болтов повышенной точности и высокопрочных болтов kотр |
0,60 |
Примечание. При расчете и на смятие заклепочных (болтовых) отверстий переходной коэффициент kсм относится к основному расчетному сопротивлению металла конструкции и принимается равным 2,5. |
Таблица 2.4. Расчетные сопротивления металла сварных швов Rш, выполненных электродами с меловым покрытием
Металл свариваемых элементов |
Rш, МПа (тс/см2) |
||
растяжение |
сжатие |
срез |
|
Сварочное железо |
90 (0,90) |
100 (1,00) |
63 (0,63) |
Литое железо и сталь марки Ст3 |
100 (1,00) |
110 (1,10) |
70 (0,70) |
Примечание. 1. При сварке сталей разных марок (например, сварочного железа с литым или со сталью марки Ст3) принимают меньшие значения расчетных сопротивлений. 2. Для потолочных швов расчетные сопротивления понижают на 10%. |