- •Предисловие
- •1. Общие указания основные положения определения грузоподъемности пролетных строений методом классификации
- •Геометрические характеристики сечений элементов, стыков и прикреплений
- •Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты
- •Нагрузки и коэффициенты
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути.
- •Расчет балок на прочность по нормальным напряжениям
- •Расчет балок на прочность по касательным напряжениям
- •Расчет балок на прочность поясных заклепок (болтов) или поясных швов.
- •Расчет балок на общую устойчивость
- •Расчет устойчивости опорных стоек.
- •Расчет местной устойчивости стенки балки
- •Расчет балок на выносливость
- •Расчет консолей продольных балок
- •Класс консоли на прочность по нормальным напряжениям
- •Класс консоли по прочности верхней «рыбки» и ее прикрепления
- •Расчетсквозных поперечных балок
- •Расчет прикрепления продольных балок к поперечным
- •Расчет прикрепления поперечных балок к главным фермам
- •Расчетные площади элементов
- •Гибкость элементов
- •Свободные длины элементов
- •Расчет верхних поясов главных ферм при непосредственном опирании на них поперечин
- •Расчет острых опорных узлов
- •При расчете по касательным напряжениям допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути),
- •5. Расчет связей и портальных рам расчет связей
- •Расчет портальных рам
- •6. Расчет опорных частей
- •Определение грузоподъемности
- •Определение грузоподъемности элементов двухпутных пролетных строений
- •8. Учет влияния дефектов
- •И повреждений элементов.
- •Расчет усиленных элементов
- •Влияние ослабления элементов коррозией
- •Влияние искривления элементов
- •Влияние пробоин, вмятин и трещин
- •Расчет усиленных элементов
- •9. Классификация подвижного состава
- •10. Указания к расчетам
- •11. Обследование и испытание, пролетных строений обследование пролетных строений
- •Определение смещения оси пути относительно оси пролетного строения
- •Съемка профиля и плана. Проверка габарита приближения строений
- •Определение рода и механических свойств металла
- •Испытание пролетных строений
- •Приложение 1 эталонная нагрузка
- •Приложение 2 коэффициенты , , , для расчета заклепочных и болтовых соединений
- •Метрический сортамент
- •Дюймовый сортамент
- •Примечание. Если материал заклепок отличается от материала соединяемых частей, то табличные значения коэффициента умножаются на коэффициент c1 приведенный в табл. П.2.4.
- •Приложение 3 коэффициенты s для расчета сварных швов
- •Приложение 4
- •Вес металла (без опорных частей
- •И мостового полотна) однопутных балочных
- •Разрезных пролетных строений
- •Приложение 5 вес мостового полотна
- •Приложение 6
- •Расчетные параметры
- •Для определения ветровой нагрузки
- •На пролетные строения
- •Приложение 7 переходный коэффициент
- •Приложение 8 коэффициент продольного изгиба
- •Примечание. Для промежуточных значений в табл. П.9.2 – п.9.7 принимается по интерполяции, при больше 3,0 принимается как для .
- •Для прикреплений, работающих при преимущественном растяжении (при проверке по растяжению), в сечении по первому ряду заклепок
- •Соответственно при преимущественном сжатии (при проверке по сжатию) и для сечений с соединительными заклепками
- •Примечание. B2 – ширина прикрепленного элемента по поверхности контакта в одной плоскости (в составном клепаном элементе – для рассматриваемого элемента сечения); dз – диаметр заклепки.
- •Приложение 12 данные для проверки
- •Приложение 13 определение коэффициента для расчета прикрепления продольных балок
- •Приложение 14 линии влияния и правила их загружения
- •Правила загружения
- •Пример определения класса элемента пролетного строения, имеющего многозначную линию влияния, разделенную одним участком другого знака (рис. П.14.3).
- •I, II и III – участки линии влияния
- •Схемы конструкций проезжей части и эпюры усилий от тормозной нагрузки в элементах грузовых поясов главных ферм пролетных строений:
- •Коэффициент уменьшения рабочей площади сечения при выкалывании
- •Коэффициенты свободной длины стержней с разным числом пересечения
- •Пересечение с плоским элементом; 2 – пересечение с жестким элементом.
- •Приложение 20 определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути, после их усиления.
- •Приложение 21 примеры классификации подвижного состава
- •2. Длина загружения м; (рис. П.21.8).
- •4. Длина загружения м; (рис. П.21.10).
- •Приложение 22 форма таблиц для определения грузоподъемности пролетных строений с примерами
- •Классификация металлических пролетных строений
- •Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет главных балок
- •3. Классификация металлического пролетного строения со сквозными главными фермами Общие данные
- •Основные расчетные данные
- •Расчет элементов главных ферм
- •Расчет балок проезжей части
- •Приложение 23 условные обозначения элементов пролетных строений
- •Приложение 24
- •1. Основные положения
- •2.1. Оценка ресурса раскосов и подвесок производится по величине пропущенного тоннажа.
- •По всей совокупности конструкций (числитель) и по конструкциям с трещинами (знаменатель), %
- •Следует учитывать, что лидирующим по отказам являются элементы с односрезными прикреплениями, с признаками расстройства заклепочных соединений и имеющие длину линии влияния до 50 м.
- •Карточка регистрации отказа
- •Приложение 25
- •Инструкцией по текущему содержанию искусственных сооружений №цп43/63 установлены следующие категории мостов по грузоподъемности (табл. П.25.1).
- •Эквивалентные нагрузки и классы эталонной нагрузки, соответствующие грузоподъемности мостов IV категории.
- •Приложение 27
- •Сртамент фасонного проката
- •Равнобокое угловое железо
- •Условные обозначения
- •(Гост 8509-57)
- •Неравнобокое угловое железо
- •Двутавры
- •Швеллеры
- •(С параллельными гранями полок)
- •При различных величинах износа
- •Приложение 28 карточка обследования металлического пролетного строения
- •1. Характеристика моста
- •2. Характеристика пролетного строения
- •3. Состояние пролетного строения
- •Подписи
- •Приложение 29 размеры и способ изъятия образцов для испытания металла
- •Приложение 30
- •Гидростатический нивелир
- •Гидростатический нивелир используется при съемке продольного профиля и узлов ферм (балок) на мостах (см. Рисунок).
- •Гидростатический нивелир:
- •Приложение 31 основные буквенные обозначения величин
- •Содержание
- •1. Общие указания……………………………………………………………………….4
- •2. Расчетные сопротивления, нагрузки и коэффициенты………………………….9
- •3. Определение грузоподъемности главных балок и балок проезжей части однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………………………………………………………………………………….19
- •4. Определение грузоподъемности сквозных главных ферм однопутных пролетных строений, расположенных на прямых участках пути……………….36
- •Определение грузоподъемности однопутных пролетных строений, расположенных на кривых участках пути………………………………………………………………...59
- •Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов
6. Расчет опорных частей
6.1. При определении грузоподъемности элементов опорных частей (балансиров, плит, катков и шарниров) учитываются нагрузки: постоянная, вертикальная от подвижного состава, от поперечного ветра с соответствующими коэффициентами сочетания.
Балансиры рассчитываются в предположении работы их на изгиб от нагрузки, равной опорной реакции фермы (балки). Для балансиров неподвижных опорных частей и верхнего балансира подвижных опорных частей давление пролетного строения принимается равномерно распределенным по основанию балансира. Для нижнего балансира и плиты подвижных опорных частей давление пролетного строения принимается в виде одинаковых сосредоточенных сил, приложенных к балансиру или плите в местах расположения катков.
Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути (тс/м пути), по условию прочности элементов опорных частей:
а) при учете нагрузок постоянных и вертикальной от подвижного состава для:
балансиров и опорных плит
; (6.1)
катков
; (6.2)
шарниров
; (6.3)
б) при учете нагрузок постоянных, вертикальной от подвижного состава и от поперечного ветра для:
балансиров и опорных плит
; (6.4)
катков
; (6.5)
шарниров
; (6.6)
В формулах (6.1) – (6.6) приняты обозначения и переходные числовые коэффициенты:
- доля вертикальной нагрузки от подвижного состава, приходящаяся на одну ферму или балку (см. п. 2.15);
- коэффициент надежности к вертикальной нагрузке от подвижного состава, принимается согласно п. 2.8;
, - коэффициенты размерности (см. п. 2.16), принимаемые соответственно при расчетах в системе СИ-0,1 и 0,001, в СГС – 1,0 и 0,01;
m – коэффициент условий работы (см. п. 2.11);
R – основное расчетное сопротивление металла элементов опорных частей, МПа (тс/см2), принимаемое по табл. 2.1;
W – момент сопротивления поперечного сечения балансира или опорной плиты, см3;
- площадь линии влияния изгибающего момента в рассматриваемом сечении балансира или плиты, м2;
- доля постоянной нагрузки, приходящаяся на одну ферму (см. п. 2.2);
- расчетная постоянная нагрузка ( - коэффициенты надежности к постоянным нагрузкам; pi – интенсивность каждой нормативной постоянной нагрузки, принимаемые согласно пп. 2.2 и 2.7, кН/м пути (тс/м пути));
0,04 – коэффициент перехода от основных расчетных сопротивлений металла к расчетным сопротивлениям по диаметральному сжатию катков при свободном касании (см. п. 2.1);
n0 – число катков подвижной опорной части;
d0 – диаметр катков, см;
lКТ – длина катка, см;
- площадь линии влияния опорной реакции главной фермы (балки) пролетного строения, м;
0,75 – коэффициент перехода от основных расчетных сопротивлений к расчетному сопротивлению по местному смятию в шарнирах при плотном касании (см. п. 2.1);
rШ – радиус шарнира, см;
lШ – длина шарнира, см;
- коэффициент сочетания к вертикальной нагрузке от подвижного состава, равный 0,95 (см. п. 2.10);
- коэффициент надежности к ветровой нагрузке, равный 1,5 (см. п. 2.9);
- коэффициент сочетания к ветровой нагрузке, равный 0,5 (см. п. 2.10);
- изгибающий момент в балансирах или в опорной плите от опорной реакции фермы, вызванной ветровой нагрузкой, кНм (тсм);
- продольная сила в ноге портальной рамы от ветровой нагрузки, кН (тс), определяется по формуле (5.3);
- угол наклона ноги портальной рамы к горизонту, град.
Площадь линии влияния изгибающего момента в рассматриваемом сечении балансира или опорной плиты, м2, определяется по формулам:
для балансиров неподвижных опорных частей и верхнего балансира подвижных опорных частей
;
для нижнего балансира подвижных опорных частей
;
для плиты подвижных опорных частей:
;
-
в сечении под первым катком от края плиты;
;
-
в сечении под вторым катком от края плиты 1,
где x0 – расстояние от края балансира до рассматриваемого сечения, м; aб – длина балансира по фасаду моста, м; - сумма расстояний от рассматриваемого сечения балансира до оси каждого из катков, расположенных между рассматриваемым сечением и ближайшим концом балансира, м (i=1, 2 или 3); , - расстояние от осей первого и второго катка до края плиты, м; остальные обозначения те же, что в формулах (6.1) – (6.6).
Изгибающий момент в балансирах и опорной плите от опорной реакции фермы, вызванной ветровой нагрузкой, кНм (тсм), для:
балансиров неподвижных опорных частей и верхних балансиров подвижных опорных частей
;
нижнего балансира подвижных опорных частей
;
плиты подвижных опорных частей:
;
-
в сечении под первым катком от края плиты;
;
-
в сечении под вторым катком от края плиты.
Обозначения в формулах те же, что и в предыдущих для расчета опорных частей.
7. РАСЧЕТ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ,
РАСПОЛОЖЕННЫХ НА КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ.
РАСЧЕТ ДВУХПУТНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ