- •Содержание:
- •I Введение: Общее описание аппарата, работающего под давлением.
- •II Основные требования к аппаратам химического производства.
- •III Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •1) Определение мощности, требуемой на валу электродвигателя.
- •2) Подбор электродвигателя.
- •3) Определение общего передаточного отношения привода.
- •4) Разбивка общего передаточного отношения по ступеням.
- •5)Определение кинематических характеристик для валов привода: крутящего момента, мощности и частоты вращения.
- •IV расчет ременной передачи.
- •8) Угол обхвата.
- •10) Число ремней.
- •11) Натяжение ветви ремня.
- •12) Сила , действующая на вал.
- •V Расчет червячной передачи.
- •4) Определение межосевого расстояния из условия контактной выносливости
- •5) Уточненное межосевое расстояние.
- •6) Основные размеры червяка.
- •6) Основные размеры венца червячного колеса.
- •9) Проверка прочности зубьев червячного колеса на изгиб.
- •VI Проектирование вала.
- •VIII Подбор и расчет шпонок.
- •1) Шпонка под червячным колесом.
- •2) Шпонка под муфтой
- •3) Шпонка под шкивом
- •IX Усилия в зацеплении и условно –простран- ственная силовая схема.
- •X Допуски и посадки.
- •XI Расчет элементов аппарата.
- •1) Расчет толщины стенки обечайки.
- •2) Расчет толщины стенки эллиптической крышки.
- •3) Расчет толщины стенки конического днища.
- •XII Фланцы
- •XIII Расчет сварных швов
- •XIV Подбор люка и штуцеров
- •XV Дополнения
5)Определение кинематических характеристик для валов привода: крутящего момента, мощности и частоты вращения.
Nтр .эл.=3.0 кВт.
эл.д.в=2871 об/мин.
Мэл.дв. – вра щающий момент электродвигателя.
М эл.дв.= 9550 Nтр/ эл.д.в = 9550*2.3/2870 = 7,653 Н*м =7653 Н*мм
Ведущий вал редуктора (вал червяка)
N1= Nтр.эл .* рем * подш = 3.0 * 0,98 * 0,99 = 2.910 кВт.
1= эл.дв / iрем. = 2871/2.3 =1248 об/мин.
М1= 10000* N1 /1 = 10000*2.910/1248 = 23,32 Н * м
Ведомый вал редуктора.
N2 = N1 * черв * подш = 2,910 * 0,8 * 0,99 = 2,305 кВт
2= 1/ Uчерв = 1248/12.5 =99,85 об/мин. = 100 об/мин
М2= 9550 * N2/2 = 9550*2,305/99,85 = 220 Н*м
IV расчет ременной передачи.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Индекс “1” - ведущий
Индекс “2” - ведомый
1) Вращательный момент.
Т1 = Мэл дв = 7.653 Н*м
1 = асинхр. эл. дв. = 2871 об/мин.
2) Мощность.
Р = Nтр. эл = 3.0 кВт.
iрем = 2.3
3) Определение диаметра шкива ведущего .
d1 - диаметр ведущего шкива.
d1 ( 3 4 ) * 3 М эл. * 103 = 59.12-78.83 мм
по ГОСТу 17383-73 принимаем d1 = 63мм
4)Определение диаметра шкива ведомого.
d2 - диаметр ведомого шкива.
d2 = d1 * iрем = 63 * 2,3 = 144,9мм = 140мм
(по табл 7.2 стр. 120, ГОСТ 17383-73)
- скольжение ремня. ; = 0,015
iрем=d2/d1(1-) = 2.188
5) Межосевое расстояние (интерв.)
амин = 0,55 (d1 + d2) + Т0 = 0,55 * ( 63 +140) +6 = 117,65 мм =118 мм
Т0 - высота сечения ремня.
Т0 = 6 мм ( по табл 7.7 ГОСТ 1284.1-80)
амакс = ( d1 + d2 ) * 2 = (63+ 140) * 2 = 406 мм
а = 310 мм
6) Длина ремня.
Lр = 2а +0,5 * (d1 + d2 ) + ( d1 - d2 )2 / 4а =
Lр мин =567
Lр макс =1135
Lр = 1000 ( по таблице 7.7)
7) Уточненное межосевое расстояние.
а = 0,25 (Lр - ) + (Lр - )2 - 2у = 338,4 мм
= 0,5 ( d1 + d2 ) = 0,5 (140 + 63 ) = 318,87 мм
у = (d2 - d1)2 = ( 140-63 )2 = 5929 мм2
При мотании в передаче необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01 L = 0,01 * 1000 = 10,0 мм
Для обеспечения одевания ремня на шкивы и возможность увеличения его на 0,025 L = 0,025 * 1000 = 25 мм для увеличения его натяжения. Предварительно принятое значение межосевого расстояния а для проектированного аппарата не подходит, поэтому мы принимаем ближайшее по стандарту а.
8) Угол обхвата.
d2 - d1 140 - 63
10 = 180 - 57 _________ = 180 - 57 * _______________ = 167 0
а 338,4
9) Р0 = 0,83 кВт. ( по таблице 7.8 )
СL = 0,95 ( по таблице 7.9) сечение “О”
CP = 1,1 ( по таблице 7.10)
C = 0.96 ( стр. 135)
CZ = 0,95 ( стр. 135)
Ро - номинальная мощность, передаваемая одним клиновым ремнем.
( по ГОСТ 1284.3-80)
СL - коэффициент для клиновых ремней ( по ГОСТ 1284.3-80)
CP - коэффициент для клиноременных передач от двигателей
переменного тока.
C - коэффициент угла обхвата.
CZ - коэффициент, учитывающий число ремней в передаче.