Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
курсовой проект 2011.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
21.04.2019
Размер:
164.96 Кб
Скачать
      1. Выбор сорта и марки масла

Согласно источнику №1, выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла в зависимости от окружной скорости. Принимаем (ист. [1] стр. 253 табл. 10.8 при σ< 600 МПа при окружной скорости до 2 м/с) кинематическую вязкость масла

После определения кинематической вязкости выбираем сорт масла (ист. [1] стр. 253 табл. 10.10): для смазывания конической передачи выбираем индустриальное масло марки И-40А.

Подбор муфты

Для соединения вертикальных валов используют муфты ППФ и МПР.

Основное требование, предъявляемое к валам их соосность. Муфты применяют для передачи крутящего момента. Муфта подбирается под диаметры валов под муфту. Фиксирующее кольцо служит для восприятия осевых нагрузок. Изготавливают муфты из углеродистых сталей.

Корпус муфты состоит из двух половин с продольным разъемом. На наружные конические поверхности полумуфт надеваются кольца, которые стягиваются тремя шпильками. Сами полумуфты надеваются на валы при помощи шпоночных соединений. Окончание валов обрабатывается под фиксирующее кольцо, которое состоит из двух половин, скрепляемые пружинными кольцами.

На работу муфты существенно влияют толчки, удары и колебания, обусловленные характером работы приводимой в движение машины. Поэтому расчёт муфты ведут не по номинальному моменту М2, а по расчётному моменту МР

МР=kpM2, где kp=1,5- коэффициент режима работы (источник №2, стр. 497, табл. 16.1)

Тогда МР= 1,5·103,46=155,19 Н·м

Следовательно, выбираем муфту продольно-разъёмную для значения диаметра вала равного 30 мм.

d

Mкр,Н∙м

D1

d2

d3

D

D0

H

H1

H2

H3

H4

H5

H6

d4

30

180

100

23

28

55

80

120

50

16

16

4

3

2

44

Выбор и расчёт шпоночных соединений

Шпонки ставятся для закрепления деталей (шестерней, колес, полумуфт) на валах.

Шпонка служит для передачи вращательного момента от колеса на вал или наоборот, а также препятствует прокручиванию.

Исходные данные:

dв1 = 32 мм; dв2 = 34 мм;

lст.1=42 мм; lст.2=44 мм;

M1 = 38,9 Н·м; М2 = 103,46 Н·м

        1. Расчет шпонки для ведущего вала

Согласно источнику №1 (стр. 169) по ГОСТу 23360-78 выбираем призматическую шпонку:

b

h

t1

t2

10

8

5

3,3

Рассчитаем длину шпонки по формуле: l = lст1-(5~10) = 42-10 = 32мм

Проверим шпонку на смятие:

Условие прочности на смятие выполняется

Проверим шпонку на срез:

Условие прочности на срез выполняется

Берем шпонку 10х8х32 ГОСТ 23360-78

        1. Расчёт шпонки для ведомого вала

Согласно источнику №1 (стр. 169) по ГОСТу 23360-78 выбираем призматическую шпонку:

b

h

t1

t2

10

8

5

3,3

Рассчитаем длину шпонки по формуле: l = lст2-(5~10) = 44-8 = 36мм

Проверим шпонку на смятие:

Условие прочности на смятие выполняется

Проверим шпонку на срез:

Условие прочности на срез выполняется

Берем шпонку 10х8х36 ГОСТ 23360-78

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.