Определение величины румбов(синий вариант)
Синий вариант трассы:
Вычисляем величины румбов:
Румб первой прямой – наблюдаемый r1=СЗ:12˚
Вычисляем румб второй прямой:
угол поворота α1= 80˚
r2= ( α1 + r1)-90 =(12˚-90˚)-80= 22˚
r2= CВ:22˚
Вычисляем румб третьей прямой:
угол поворота α3= 38˚
r4=( r3 α3)=(22˚ +90˚)-38= 78˚
r4= СЗ:78
3 .3 Описание трассы
Красный вариант
Проектируемая
трасса II
категории с расчетной интенсивностью
движения
=3200 авт/сут. Фактическая длина трассы
6350 м. Первый участок имеет северо-западное
направление. Пересекает полевую дорогу
на ПК 1+10 и грунтовую на ПК 6+00 и на ПК
11+80.На ПК 13+00 пересекает реку. Второй
участок имеет северо-западное направление.
Третий участок имеет северо-восточное
направление.
Коэффициент развития трассы рассчитывается по следующей формуле:
=
; (4.1)
где L= фактическая длина трассы;
=
длина воздушной линии.
Коэффициент развития трассы красного варианта :
L= 6350 м; = 3420 м
=
=1,86
Синий вариант
Проектируемая трасса II категории с расчетной интенсивностью движения =3200 авт/сут. Фактическая длина трассы 7100 м. Первый участок имеет юго-восточное направление. Пересекает лес начало ПК 0+50 –конец ПК 1+50. И на ПК2+80 начало – конец ПК 3+40. На ПК 5+00 пересекает реку Андора. Пересекает грунтовую дорогу ПК7+60.Трасса АВ походит лес на ПК 10+60-конец ПК ПК13+20. Пересекает реку на ПК 18+40. Второй участок имеет северо-восточное направление .Пересекает грунтовую дорогу на ПК 35+00.Пересекает болота протяженностью 150 м.Пересекает железную дорогу на ПК 40+00 и грунтовую на ПК40+50. Третий участок имеет северо –восточное направление. Пересекает реку на ПК 48+50, железную дорогу на ПК 50+00,реку на ПК 57+65 и грунтовую дорогу на ПК 67+70.
Коэффициент развития трассы синего варианта рассчитывается по формуле 4.1:
L= 7100 ; = 3420 м
=
=2,08
3 .4 Сравнение вариантов трассы
№ |
Показатели |
1 вариант (синий) |
2 вариант (красный) |
Преимущества варианты |
|
1 |
2 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 |
Длина трассы,L,м Коэффициент удлинения трассы,k,м
Количество углов поворота
Средняя величина угла поворота, в градусах
Минимальный радиус поворота Обеспечение видимости в плане
Количество пересечений в одном уровне
Количество пересекаемых водотоков
Максимальный продольный уклон
Протяженность участков неблагоприятных для устройства земляного полотна,м Протяженность участков проходящих по лесу, м
Объем земляных работ
Длина проектируемых железо-бетонных мостов,м |
7100 2,08
2
59
800
Обесп.
3
5
40
150
300
|
6350 1,86
2
48
800
Обесп.
-
1
40
-
50 |
- -
+
-
+
+
-
-
+
-
-
|
+ +
+
+
+
+
+
+
+
+
+
|
Сравнив две трассы выбираем красный вариант, потому что имеет больше положительных характеристик.