12. Система технико – эксплуатационных показателей использования подвижного состава.

Все пр-сы производства в т.ч. транспорта, планируется, измер и оценивается по изв системам. Хар-р работы а-тр пр-са, усл тр пр-са, в к-рых выполн тр пр-с потребовало создание своеобразной системы пок-лей, к-рые охватываюткак отд элементы тр пр-са, так и весь процесс. Эти пок-ли устан законом связи между отд элементами тр пр-са и колич измен тр продукции. Эффективная производ-ть на автом тр-те опр уровнем орг-и перевозок и степенью использ подв состава, что хар-ся и оценивается технико-эксплуатацин. пок-лей.

Для планирования, учета и анализа работы подв состава груз автом транспорта устан система пок-лей и измерителей, позволяющие оценивать степень использования подв состава и рез-ты его работы:

1. парк подв состава и степень его использ (Ас, Агэ, Аэ, АД, альфа в, альфа и, альфа тг)

2. время работы подв состава и степень его использ (Тн, Тм, То, Т п-р)

3. грузоподъемность и степень его использ (ку факт, ку номин, гамма статич и динам)

4. скорость (технич, эксплуат, коммерческая)

5. пробег и степень его использ (эль общ, эль груз, эль холостое, эль ег, эль нулв, бетта)

6. расстояние перевозки и дальность ездки (эль нул, ег, гр)

Технико-эксплуат пок зав от многих факторов, в т.ч. тип и грузоподъемноть подв состава, род и хар-р перевозимых грузов, методы орг-и перевозок, ТО и ремонта, усл работы на линии, механизации погр-разгр работ, от развития и сост дор сети, прир-клим усл и т.д.

13. Парк подвижного состава и показатели его использования.

Парк – общее кол-во тягачей, прицепов и полуприцепов, к-рые находятся на предприятии и числятся на его балансе. Этот парк назыв-ся списочным или инвертарным:

Ас = Агэ + Ар (готовые к эксплуат, в ремонте)

Агэ = Аэ + Ап (в простое) Ас = Аэ + Ап + Ар

Спис парк в теч опр периода времени измен по кол-ву и составу. Среднесписочный парк опр с учетом времени пребыв каждой единицы подв состава в АТП (дни) Дк = Дэ + Дп +Др (дни календарные)

Автомобили дни = АД

АД = сумма Д итых ( сумма всех дней по каждой единице подв состава)

АД с(к) = АДэ + АДп + АДр ( либо списочн, либо календ)АДэ + АДп = АДгэ

Среднесписочный парк м. опр:

Ас среднее = (сумма АД итых) / Дк ( с учетом пребывания на балансе) Готовность парка подв состава к перевозке оценив 3 пок-ля:

Альфа тг – технич готовности

Альфа и – использ

Альфа в – выпуска

Альфа тг = Дгэ/Дк для 1 авто

Альфа тг = Агэ/Ас за 1 день

Альфа тг = АД гэ/ АДс – для парка

Альфа тг = (сумма альфа тг итых) / Ас – в целом по АТП (раздельно по маркам и моделям)

Альфа тг зависит от:

• технич сост подв состава (степени изношенности)

• орг-и работы технич службы (от качества выполн ТО и ремонта)

• усл эксплуатации (времена года, дороги)

• метода выполн ремонта

1. тупиковый ( в боксе)

2. поточный (авторемонтые заводы.ремонт на потоке)

3. агрегатный (отд частей, берем заранее отремонтир, монтаж исправного, демонтах неисправного.время простоя сокращается)

• человеч фактор (мастерство водителя)

степень использ подв состава в работе за весь календ период оценив коэф использ:

альфа и = Дэ/Дк – для 1 авто

Альфа и = Аэ/Ас за 1 день

Альфа и = АД э/ АДс – для парка

Альфа выпуска = Дэ / Дфр (фактич работы) – для 1 авто

Альфа вып = Аэ / Ас – 1 день

Альфа вып = АДэ / АДфр = АДэ / (АДс – АДнп) (норматив простоя) – для парка

Альфа тг > альфа вып > альфа и

Уровни альфа «и» и альфа вып щав прежде всего от уровня альфа тг, от величины нормированных простоев, сезоннности перевозок, дорожные и климат усл, укомплектованности водит состава

Авточасы – АЧ

Коэф использ по времени: альфа использ врем = сумма АЧ э / сумма АЧ нормир