27. Организация движения подв сост. Расчет времени оборота и производительности автомобиля при работе на кольцевом маршруте.
Кольцевой маршрут – путь следования п.с. по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов п-р.
,
Где n-кол-во
ездок за 1 оборот
28. Организация движения подв сост. Расчет времени оборота и производительности автомобиля при работе на сборно-развозочных маршрутах.
Разновидностью кольцевых маршрутов являются сборно-развозочные маршруты- при движении по которым осуществляется постепенная загрузка/разгрузка. Считается что за 1 оборот 1 ездка.
Время заезда, маневрирование, оформление документации прием, сдача груза
Сб-разв маршруты более эффективные по сравнению с маятниковыми, при организации мелкопартионных отправок. Работа п.с. при этом характеризуется незначительным суточным пробегом и большим удельным весом времени простоя под выполнением п-р работ.
29. Методы координации работы транспортных средств и погрузо-разгрузочных пунктов. Методика определения количества постов в пунктах погрузки-разгрузки.
Организация автомобилей на маршруте зависит от работы п/р пунктов. Пропускная способность п/р пунктов должна быть достаточной для бесперебойной работы обслуживаемого подвижного состава. Пропускная способность п/р пункта – количество груза (тоннах или кубометрах) или количество автомобилей, которое может быть погружено (разгружено) в течение одного часа. Условия бесперебойной (синхронной) работы погрузо-разгрузочного пункта и ПС АТ является равенство ритма п/р работы и интервала движения ПС, т.е. Rп(р)=J
Ритмом работы п/р пункта называется период времени между отправлением двух последовательно уходящих из пункта погруженных или разгруженных автомобилей. J=tоб/А
Интервал
движения –
время, через которое автомобиль пребывает
в пункт погрузки-разгрузки.
,
- коэффициент неравномерности ( равен
от 1-2)
=>
-
количество постов
Если
на маршруте организован ряд
погрузо-разгрузочных пунктов или
погрузочные и разгрузочные пункты, то
общее количество:
=>
-
определение количества постов
Синхронная работа ПС и п/р пунктов может быть нарушена при задержках в работе постов или автомобилей на маршруте, что приводит к неравенству J = R
J>R – простой постов, J<R – очередь авто
,
,
,
,
Суммарный простой в ожидании п/р работ n-ого числа автомобилей можно определить, как сумму n-членов арифметической прогрессии