1. Транспортные системы как необходимое условие функционирования и развития хозяйственных и социальных систем.

Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах. Необходимый элемент – транспортный процесс – совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих их нормальную работу. Его составляющие: средства сообщения, пути сообщения, технические устройства и сооружения на транспорте (ремонтные заводы, заправки, сервисы); резервы – провозных способностей и пропускных путей. Предмет воздействия транспорта – грузы или пассажиры. Средства воздействия – подвижной состав. Объект воздействия – экономич. Или администр. Регионы (ГОП – грузообразующие пункты; ГПП - передающие)

2. Транспортные системы и их особенности как отрасли материального производства.

Транспортные системы относятся к четвёртой сфере материального производства. (остальные 3: добывающая промышленность, СХ и обрабатывающей промышленность) . На транспорте, как в добывающей и обрабатывающей промышленности и в сельском хозяйстве, создается стоимость. Его продукция — изменение местоположения, перемещение грузов и людей. Эта продукция создается и потребляется одновременно, в самом процессе работы транспорта. Кроме того, транспорт является материальным выразителем общественного территориально-географического разделения труда, международного и внутреннего. Продукция транспорта — грузооборот и пассажирооборот — образует материальную основу всей системы международных и внутренних (межрайонных и внутрирайонных) территориально-экономических связей, географических по своему характеру. Транспортная система любой страны (или района) тесно связана с территориальной структурой хозяйства. Имеются особенности и в преобладающем типе размещения транспорта. Для промышленности характерным является дискретное, или точечное, размещение. В сельском хозяйстве типичен ареальный тип размещения, характеризующийся сплошным заполнением площади целых участков территории. На транспорте преобладает линейное размещение. Этому соответствуют и картографические методы изображения транспорта линиями и полосами движения.

3. Актуальные проблемы функционирования транспортного комплекса в условиях рыночной экономики.

Транспортный комплекс, как отраслью материального производства, выполняет функцию пространственного перемещения продукции промышленного и сельскохозяйственного назначения, связывает производство и потребление, объединяет различные отрасли и регионы в единый комплекс, обеспечивая непрерывный процесс развития производительных сил, ускоряет кругооборот материальных благ в общественном производстве, увеличивая суммарную продукцию народного хозяйства страны. Проблемы: 1. Транспорт, как любая сложная система, постоянно изменяется, приобретает новые качественные черты, в переходный и перестроечный периоды из года в год происходит снижение объемов перевозки грузов и пассажиров; 2. Динамика развития всех видов транспорта полностью соответствует экономическому и политическому состоянию страны, период становления и развития рыночных отношений сопровождался сложными социально - экономическими процессами, в том числе и кризисными явлениями в экономике, с наибольшей остротой кризисные явления проявились в 1992-1994 гг., последующие 1995-1997 гг. были периодом стабилизации экономики и ее роста, который, к сожалению, был остановлен кризисом 1998 г. в России; 3. Модернизация транспортной сети требует новых инвестиций, практика мирового экономического развития показывает, что именно эффективная инвестиционная деятельность, осуществляемая на принципах самоокупаемости и рентабельности, служит основным рычагом подъема всей экономики и экономики транспорта. Таким образом, при использовании математических моделей для исследования функционирования и развития транспортного комплекса региона и каждого вида транспорта в отдельности необходим тщательный учет и сбалансированность внутренних и внешних факторов и показателей. Вывод: устранение нерациональных перевозок и повышение эффективности работы транспортного комплекса.