Нижегородский Государственный Технический Университет

им. Р.Е.Алексеева

Кафедра «Технология конструкционных металлов и метрология»

Курсовая работа

по дисциплине

Технологические процессы и производства

тема: «Разработка технологического процесса получения детали «Ролик транспортный»

Вариант 24.2

Выполнил студент: Бормотов А. В.

Факультет: ИПТМ Группа: 08-АК

Руководитель: Кузнецов С. В.

Сдана на проверку__________________

С одержание

Общие сведения о рассматриваемой детали……………………………………………………….3

Выбор материала для изготовления рассматриваемой детали……………………………………3

Определение типа производства ……..…………………………………….……………………….6

Обоснование выбора метода получения заготовки ………….………………………………. …...7

Обработка металлов давлением ……………………………………………………………………..7

Проектирование чертежа поковки …………………………………………….…….……………...10

Механическая обработка заготовки ………………………………………………………………...12

Механическая обработка …………………………………………………………………………….13

Определение режима резания ……………………………………………………………………….15

Маршрутная карта на изготовление детали ……………………………………………… ……….18

Заключение …………………………………………………………………………………………...26

Список используемой литературы ………………………………………………………………….27

1.Общие сведения о рассматриваемой детали

1.1. Транспортный ролик является частью ленточного конвейера. Его функцией является принятие на себя всего веса транспортируемого груза. Ленточный конвейер - транспортирующее устройство непрерывного действия с объединённым грузонесущим и тяговым органом в виде замкнутой (бесконечной) гибкой ленты. Лента приводится в движение силой трения между ней и приводным барабаном; опирается по всей длине на стационарные роликоопоры

1.2 Ролик находится под конвейерной лентой.

1.3 Ролик крепиться при помощи подшипников на жесткую ось

1.4 В детали есть отверстия несквозные. Они предназначены для уменьшения общего веса ролика.

1.5 Ролики транспортерные, характеристики

Могут отличаться как наружным диаметром, так и длиной - все определяется типом производства (типом конвейеров), на которых будет применяться оборудование. Независимо от вида и размеров роликов, они должны характеризоваться как надежностью, прочностью, так и долговечностью, высоким ресурсом работы, от этого зависит функционирование всей системы, транспортирующей грузы.

Материалом, из которого производятся ролики транспортерные, могут выступать сталь, нержавеющая сталь, ПВХ. Ролики из ПВХ применяются в тех случаях, когда необходимо обеспечить минимальный уровень шума при транспортировке, а также защитить поверхность груза от возможных повреждений при соприкосновении с металлом.

Ролики транспортерные могут быть как разборными, так и неразборными, с различными видами защиты от коррозии и пыли.

Еще одной категорией продукции являются ролики транспортерные. Их основное предназначение подобно тому, что у всех роликов, но есть определенные отличия. Производство конвейерных роликов такого вида позволяет снизить уровень шума при использовании, кроме того, их можно устанавливать для работы в низких температурах или перемещении сыпучих грузах.

1.6 Ролик имеет цилиндрическую форму. В нем присутствуют симметричные несквозные отверстия. Так же в центре ролика имеется сквозное отверстие, предназначенное для крепления ролика посредством подшипника. Т.к. внутреннее отверстие рассчитано на точное, беззазорное соединение с подшипником, и для обеспечения этого назначаем шероховатость Ra0.8.