Обоснование ширины проезжей части.

Необходимая ширина проезж.части складывается из кол-ва полос движения и их ширины.Необходимая ширина полосы дв-я складывается из ширины кузова автомобиля и расстояния от кузова до края смежной полосы и от колеса до кромки проезж-й части.Эти расстояния могут меняться в некоторых пределах,т.к. зависят от индивидуальных особенностей водителя.Их значения определяют по империческим формулам,полученным на основе большого кол-ва наблюдений.

Рисунок…

B=b+c+2y+x ,где В-ширина проезд.части,м; b- ширина кузова авто,м; с-колея авто,м(расстояние между внешними гранями следа наиболее расставленных колёс); х-зазор между кузовами встречных авто-лей,м; у-расстояние от внешней грани следа колеса до кромки проезжей части,м.

Величины х и у определ-ся по ф-лам:

X=0,3+0,1√V₁ +V₂

y=√0,1 +0,0075V где х и у в м, V – в км/ч.

На многополосных дорогах при движении автомобилей в направлении,например при обгоне:

Х=0,3+0,075√V₁ +V₂

y=√0,1 +0,0075V

рисунок…

Уширение проезжей части на кривых в плане.

При повороте авто-ля,кадое его колесо движется по самостоятельной траектории,в результате чего ширина занимаемой авто-лем полосы проезжей части увеличивается.Т.К. условия на кривой должны быть аналогичны условиям движения на прямолинейных участках,то проезжая часть на кривых малых радиусов должна быть увеличина.

Допустим,что траектория движения авто в пределах кривой-окружность,тогда из подобия треугольников ABC и ВСD находим AC/BC=BC/CD или AC(2R-AC)=l²

Пренебрегая в скобках очень маленькой величиной АС по сравнению с 2R,получим,что ∆=АС= l²/2R.

Эта формула чисто геометрическая и не учитывает отклонений авто от идеальной траектории,т.е. она применима только для малых скоростей.Для больших скоростей рекомендуется ф-ла:

∆= l²/2R+0,05V/√R, (V в км/ч)

В пределах участков кривых в плане с радиусом 500м и менее(для дорог V категории 300м и менее)следует предусматривать уширения пр-й части за счёт обочины.Значения уширения следует прин по таблице(см ниже).Уширения следует производить с внутренней стороны закругления,но ширина обочины при этом должна быть не менее 1м.Отгон уширения следует выполнять на участках длинной 20м прилегающих к точке закругления с радиусом кривизны 500м(300м-для дорог V категории).

Радиус кривизны	Значение полного измерения
	Дороги III и VI категории		Дороги V категории
	Для двух полос	Для одной полосы	Для двух полос
500	0,25	---	---
300	0,40	---	0,25
200	0,50	---	0,35
150	0,75	---	0,50
100	1,00	0,70	0,70
50	2,10	1,40	1,40
30	3,50	2,40	---
20	---	3,50	---

Примечания к таблице:1.Значения уширений для других радиусов следует принимать по интрополяции. 2.Значение уширения многополосной пр-й части следует принимать пропорционально числу полос исходя из уширения для двух полос движения. 3.Полное уширение следует устраивать если произведение min радиуса на угол поворота превышает 50м,в противном случае величина уширения должна быть уменьшена.