21.Оффшорные компании

Компании, создаваемые в странах, обеспечивающих существенные льготы предприятиям, называются оффшором. Страны, которые законодательно обеспечивают налоговые льготы физическим и юридическим лицам на своей территории называются оффшорными зонами. Оффшорные зоны размещены на небольших территориях, часто на островах, за счет придания этим территориям особого статуса. Создание оффшорных компаний – это простой способ уменьшения налогового бремени. Кроме освобождения от налогов и полной анонимности по отношению к местному законодательству, владелец оффшорной компании получает право открывать счета в иностранных банках, открывать совместные предприятия , выступать на родине в качестве инвесторов. Таким образом оффшорные компании предполагают особый организационно-экономический статус предприятия, который обеспечивает максимальное снижение налоговых издержек. Такой статус обычно связан с требованием проведения денежных операций вне оффшорной зоне. Только в этом случае оффшорная компания освобождается от больших или от всех налогов в материальной юрисдикции.

22. Типоразмерный ряд судов

1. Для перевозки сухих грузов:

А) handy-size (20000-35000 т)

Б) Handy-max (35000-50000 т)

В) Panama (50000-80000 т )

Г) Capsize (80000 и выше)

2. Для перевозки сырой нефти

А) afro-max (50000-100000)

b) cyzy – max (100000 – 150000)

c) VLCC (150000 – 300000)

d) ultra large (ULCC) ( 300000 …)

23. Общая авария. Понятие абандон

Авария Общая - ущерб, убытки, нанесенные в результате произведенных намеренно действий и чрезвычайных расходов или пожертвований в целях спасания судна, перевозимого на нем груза и фрахта, в том числе ущерб, нанесенный выбрасыванием за борт груза, тушением пожара, намеренной посадкой судна на мель, повреждением судового двигателя и котлов при их форсировании; повреждения или убытки, возникшие в результате преднамеренных действий хозяина судна или капитана (например, выброса за борт всего или части груза для спасения судна), делятся между всеми участвующими сторонами, например, между хозяином судна и всеми владельцами груза. В отличие от аварии, представляющей собой какое-либо происшествие на море (столкновение, кораблекрушение), А.о. - это лишь убытки, которые распределяются между сторонами). Судовладельцы имеют право до сдачи груза потребовать от грузополучателей взнос по А.о., т.е. определенную сумму денег в обеспечение покрытия их пропорциональной доли расходов, причиненных по А.о.. Взнос по аварии вносится в депозит на банковский счет как обеспечение для покрытия расходов по спасанию. В некоторых случаях вместо депозита выдается гарантийное письмо. Расходы покрываются на основании договора морского страхования.

Абандо́н (фр. - отказ) — право страхователя заявить об отказе от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика и получить полное страховое возмещение.

Заявление должно быть подано в течение 6 месяцев с момента наступления страхового случая; оно является односторонним действием и не нуждается в подтверждении страховщика. В силу абандона к страховщику переходят все права на застрахованное имущество.

В ситуации, когда страховщик принял абандон и им была выплачена страховая сумма, но объект страхования в результате не погиб, страхователь обязан возвратить страховщику выплаченную им сумму и вступить в права владения сохранившимся имуществом.

В морском праве (Франции, России и других государств) абандон означает отказ грузо- или судовладельца от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика при обязательстве последнего уплатить полную страховую сумму.