7. Зміни в паливно-енергетичному балансі світу протягом хх ст.

Протягом XX ст. істотно змінилася структура паливно-енергетичного балансу світового господарства. Якщо в першій половині XX ст. в енергобалансі світового господарства переважало вугілля і мали важливе значення дрова, то в останні десятиліть; провідну роль відіграють нафта і газ. Кілька десятиліть на їх частку припадали 3/5 обсягу енергоспоживання. Вважають, що на початку XXI ст. їх частка знизиться, водночас збереже значення споживання вугілля і дещо збільшиться ролі ядерної енергетики і нетрадиційних (альтернативних) джерел енергії.

8.Автомобільна промисловість світу.

Підприємства виробники

Найбільші виробники автомобілів Марка Країна виробник Власність Ринок

1. Toyota Motor Corporation ( Японія) — 9,120,721 автомобілів,[2][3] 159 міл'ярдів €, 299 тис. працівників (2006 рік)

Daihatsu Дочірнє Світ, за винятком Північної Америки

Hino Дочірнє Східна Азія, Канада, Південна Америка

Lexus Складова Світ, окрім Південної Америки

Scion Складова США

Toyota Складова Світ

2. General Motors Corporation ( США) — 8,926,160 автомобілів,[4] 148 міл'ярдів €, 335 тис. працівників (2006 рік)

Buick Складова Північна Америка, Китай

Cadillac Складова Світ

Chevrolet Складова Світ

Daewoo Дочірнє Азія, Європа, Південна Америка

GMC Складова Північна Америка, Близький Схід

Pontiac Складова Північна Америка

Holden Дочірнє Східна Азія, Близький Схід

Hummer Складова Світ

Opel Дочірнє Європа

Saturn Дочірнє Північна Америка

Saab Дочірнє Світ

Vauxhall Дочірнє Великобританія

3. Ford Motor Company ( США) — 6,268,193 автомобілів,[5] 116 міл'ярдів €, 280 тис. працівників (2006 рік)

Ford Складова Світ

Jaguar (for sale) Дочірнє Світ

Land Rover (for sale) Дочірнє Світ

Lincoln Складова Північна Америка, Близький Схід

Automobile Craiova Складова Європа

Mercury Складова Північна Америка, Близький Схід

Volvo Cars Дочірнє Світ

4. Volkswagen AG ( Німеччина) — 5,684,603 автомобілів,[6] 105 міл'ярдів €, 343 тис. працівників (2006 рік)

Audi Дочірнє Світ

Bentley Дочірнє Світ

Bugatti Дочірнє Світ

Lamborghini Дочірнє Світ

quattro GmbH Дочірнє Світ

SEAT Дочірнє Європа, Південна Америка

Škoda Дочірнє Світ, окрім Північної Америки

Volkswagen Складова Світ

Volkswagen Commercial Vehicles Складова Світ

Scania AB Дочірнє Світ

5. Honda Motor Company ( Японія) — 3,669,514 автомобілів, [7] 94 міл'ярдів €, 144 тис. працівників (2006 рік)

Acura Складова Північна Америка, Китай

Honda Складова Світ

6. PSA Peugeot Citroën ( Франція) — 3,356,859 автомобілів, [8] 57 міл'ярдів €, 211,750 тис. працівників (2006 рік)

Citroën Складова Світ, окрім Північної Америки

Peugeot Складова Світ, окрім Північної Америки

7. Nissan Motors ( Японія) — 3,223,372 автомобілів,[9] 63 міл'ярди €, 186 тис. працівників (2006 рік)

Infiniti Division Північна Америка, Близький Схід, Тайвань, Корея, Західна Європа

Nissan Складова Світ

8.Значення транспорту в світовому господарстві.

Транспорт - одне з загальних умов виробництва. Здійснюючи перевезення всередині підприємств, між підприємствами, районами і країнами, транспорт впливає на масштаби суспільного виробництва і темпи його зростання.

Вплив транспорту на життя окремої держави різноманітно і багатопланова. Транспорт сприяє прогресивним географічним і структурних зрушень в розміщенні виробництва і населення, зростанню продуктивності праці, підвищеного рівня життя населення. Забезпечуючи міжнародний поділ праці, масовий туризм та культурний обмін, транспорт викликає великі зміни у світовій економіці, культурі та міжнародних відносинах. До 2015 р. можна чекати на помірне зростання перевезень вантажів і пасажирів на рівні середніх щорічних темпів 2-3%. При цьому вельми істотно повинні змінитися конфігурація та обсяги перевезень різних видів транспорту. Це пояснюється тим, що на розвиток магістральних видів транспорту істотний вплив роблять державні органи управління, використовуючи широку гаму засобів - преференції, пільгові кредити, дотації, субсидії і т. п.

Крім того, у розвинених країнах відбувається перехід від ізольованого фізичного переміщення матеріальних потоків до координованого взаємодії структурних підрозділів - постачальників, перевізників, експедиторів, споживачів. Ринкові зв'язки суб'єктів господарювання оптимізуються в результаті досягнення узгоджених економічних компромісів. Разом з тим втручання держави в розвиток транспорту і конфігурацію вантажопотоків набуває нових масштабів, відчувається диктат провідних західних держав.

Розвиток світової транспортної системи характеризується збільшенням шляхів сполучення і вантажних та пасажирських перевезень. При цьому темпи зростання перевезень перевищують

темпи збільшення довжини транспортної мережі.