- •Курсовой проект
- •Исходные данные
- •Введение
- •Техническая характеристика станции
- •1. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования
- •Определение вагонопотоков по прибытию и по отправлению по объектам грузовой работы
- •1.2. Установление порядка обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов
- •Организация вагонопотоков на станции
- •Определение количества вагонов в составе маршрутов.
- •2.2. Расчет числа маршрутов за сутки
- •2.4 Определение процента маршрутизации по станции
- •3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы на станции и подъездных путях.
- •Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций на грузовом дворе и подъездных путях.
- •3.2.1 Описание технологии работы вывоза со станции и ввоза на станцию груза при централизованных перевозках и транспортно-экспедиционном обслуживании средствами железной дороги
- •График вывоза и завоза грузов при централизованных перевозках
- •3.3. Выбор типа и марки автомашин для централизованного вывоза гравия.
- •3.4 Описание содержания единого технологического процесса работы станции и подъездного пути
- •3.5. Установление порядка приема с подъездных путей и сдачи вагонов на подъездные пути
- •Порядок организации информации о грузовой работе, а также суточного и сменного планирования
- •3.8 Составление суточного плана-графика ритмичной работы станции и подъездных путей с отражением всех элементов технической, грузовой и коммерческой работы
- •3.9 Описание договора на эксплуатацию подъездного пути
- •4. Технико-экономическая эффективность разработанной технологии работы станции
- •5. Разработка мероприятий по технике безопасности. Противопожарные мероприятия
- •6. Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях
- •Заключение
- •Список литературы
- •Вагонопотоки станции
- •Совмещенный календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст. _________________ за месяц
- •Календарный план погрузки грузов отправительскими маршрутами по ст._________________
- •На __________________месяц 200__г. Отправитель _____________________
- •График технологического процесса с данными грузами на подьездном пути № 1 при сдвоенных операциях
- •График единого технологического процесса обработки маршрута по погрузке сланцев на подъездном пути № 2
3.4 Описание содержания единого технологического процесса работы станции и подъездного пути
Единый технологический процесс работы подъездного пути и станции примыкания разрабатывается для подъездных путей, принадлежащим юридическим и физическим лицам, обслуживаемых собственными локомотивами и имеющих среднесуточный грузооборот 50 и более вагонов. При этом ЕТП должен разрабатываться с учетом внедрения прогрессивных технологических средств, а также согласований технологии работы п/п и станции примыкания.
Разработка ЕТП осуществляется комиссией, в которую входят работники железной дороги и владельцы железнодорожных путей, под руководством главного инженера отделения железной дороги.
ЕТП рассматривается уполномоченными лицами железной дороги и владельцами пути и утверждается ими. В случае возникновения разногласий по ЕТП они оформляются протоколом за подписями ДС или его заместителя и владельца железнодорожных путей. Подача вагонов на железнодорожные пути и их уборка с путей производятся по уведомлениям через установленные интервалы за установленные интервалы времени и по расписанию. Порядок подачи вагонов указывается в договорах, связанных с экспликацией п/пути, и договорах, связанных с подачей и уборкой вагонов. Передача уведомлений о времени подачи вагонов осуществляется круглосуточно. Для записи уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку на станции ведется книга уведомлений. Такую же книгу следует вести и владельцу подъездного пути. При среднесуточной погрузке или выгрузке более 50 вагонов подача вагонов на подъездной путь и их возврат могут устанавливаться по расписанию или с соблюдением интервала времени между подачами. Интервалы подач должны быть полностью обеспечивать подачу вагонов под погрузку в соответствии с заключенными договорами.
Расписание подачи и уборки вагонов составляется ДС, совместно с владельцем железнодорожного подъездного пути и утверждается НОД.
Расписание в случае необходимости может пересматриваться при изменении ГДП. Когда договором предусмотрена подача вагонов по расписанию или интервалам, уведомление о времени подачи вагонов не требуется.
Владельцы железнодорожных путей вправе возвратить железной дороге вагоны ранее предусмотренного расписанием или интервалом срока, в количестве, установленном договором.
Сроки оборота вагонов, контейнеров на подъездных путях грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых их локомотивами состоят, из следующих элементов:
А) времени на приемо-сдаточные операции;
Б) времени на передвижение вагонов и контейнеров на подъездные пути и на выполнение маневровых операций;
В) технологического времени на погрузку и выгрузку вагонов:
Г) времени на расформирование и формирование составов на подъездных путях.
По подъездным путям, принадлежащим грузоотправителю и грузополучателю, сроки оборота вагонов, контейнеров устанавливаются:
-
для вагонов, контейнеров с одной операцией (погрузка или выгрузка);
-
для вагонов, контейнеров с двумя операциями (выгрузка или погрузка);
-
для погрузки и разгрузки маршрутов.