3.5. Установление порядка приема с подъездных путей и сдачи вагонов на подъездные пути

Взаимоотношения железной дороги с грузополучателем и грузоотправителем регламентируется при обслуживании подъездных путей локомотивами станции договорами на подачу и оборку вагонов, локомотивами ветвевладельцев – договорами на эксплуатацию подъездного пути. Работа станции и подъездных путей строится на основе сменно-суточного плана, предусматривающего размеры погрузки и выгрузки суточного плана-графика.

Передача вагонов в техническом и коммерческом отношениях каждому подъездному пути и прием их после выполнения грузовых операций в соответствии с договорами осуществляется:

• при обнаружении подъездного пути локомотивами станции на местах погрузки выгрузки;

• при обслуживании локомотивом ветвевладельца – на приемосдаточных путях.

При передаче вагонов на подъездной путь осмотрщик вагонов производит осмотр вагонов и делает запись в книге осмотра вагонов ф. ВУ-15. При возврате вагонов с подъездных путей осмотрщик вагонов проверяет техническое состояние и обнаруженные неисправности сверяете с записями, сделанными в книге ф. ВУ-15.

Передача груженых вагонов на подъездные пути в коммерческом отношении возложены на приемосдатчика, который производит наружный осмотр вагонов, проверяет исправность люков, наличие и исправность пломб. За 2 часа до подачи вагонов под грузовые операции приемосдатчик информирует ветвевладельца о подаче.

Передачу груженых вагонов на подъездные пути удостоверяют распиской работники сдающей и принимающей сторон: при номерном способе учета простоя вагонов – в памятке подачи и уборки вагонов.

Время подачи – уборки вагонов отмечают в памятке приемосдатчика. Время простоя вагона под погрузкой и выгрузкой на подъездные пути начисляется с момента фактической подачи вагона к месту погрузки, выгрузки и на выставочные пути до момента извещения по телефону о готовности вагонов к уборке или поставке на приемосдаточные пути.

Уборка вагонов с грузовых фронтов на станцию осуществляется по мере их готовности и указаний маневрового диспетчера.

6. Порядок организации информации о грузовой работе, а также суточного и сменного планирования

Информация о подходе поездов и грузов, и качество – основа оперативного планирования и регулирования работы станции. Станция получает и передает грузополучателям 2 вида информации: предварительную и точную. В дорожно-вычислительный центр (ДРЦ) станция передает информацию о погруженных и выгруженных вагонах и контейнерах. Предварительную информацию руководство станции получает из отделения дороги вместе с заданием на смену. Эта информация содержит данные о предстоящем прибытии поездов и вагонов на 12 часов вперед. Инженер информационной группы по 4-х часовом периодом передает маневровому диспетчеру станции следующую информацию: № поезда, индекс поезда, количество вагонов, предполагаемое время прибытия на станцию.

Точная информация поступает на станцию по каналам связи в виде телеграммы -натурного листа (ТГНЛ).

Маневровый диспетчер в течение всей смены получает с сортировочной станции информацию о прибытии на эту станцию поездов на которые получена предварительная информация, согласовывает с ДСП сортировочной станции, диспетчером своего «круга» время отправления поезда с сортировочной станции и выбирает ТГНЛ.

Выверив ТГНЛ, маневровый диспетчер дает расписание приемосдатчику приступить к предварительной информации грузополучателей, экспедиторов и приемосдатчиков складов.

В процессе передачи информации грузополучателей и экспедитором приемосдатчик при маневровом диспетчере ведет книгу прибытия и уведомления.

Руководство работой станции осуществляет начальник станции. Руководство эксплутационной работой станции, контроль за выполнением суточных и сменных планов, организация обработки поездов и вагонов по технологическому процессу осуществляется Дсом или его заместителями по оперативной работе.

Оперативное руководство эксплутационной работой станции, контроль за выполнением суточных и сменных планов, организаций грузовой и коммерческой работы, обработкой поездов и вагонов возложены на заместителя начальника станции и сменных маневровых диспетчеров и ДСП.

ДСЦ осуществляет оперативное планирование руководство работой станции, обеспечивает контроль за выполнением технологических норм на обработку составов и вагонов.

В основу технологии работы станции положен метод диспетчерского руководства маневровой работой с организацией непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на путях станции к подъездным путям с помощью ЭРН