- •Природные и экономические условия проектирования.
- •1.2. Природные и климатические условия.
- •1.3. Обоснование технической категории.
- •2.1. Описание вариантов трассы.
- •2.2. Примеры расчетов закруглений плана трассы.
- •2.3 Схема закруглений с переходными кривыми и круговой вставкой.
- •2.4. Ведомость углов поворотов, прямых и кривых.
- •1 Вариант трассы.
- •2 Вариант трассы
- •2.5 Сравнение вариантов плана трассы.
- •3.1 Исходные данные для расчета.
- •3.2 Гидрологические расчеты.
- •3.3 Подбор отверстий труб.
- •3.4 Расчет малого моста:
- •3.5 Ведомость водопропускных сооружений по трассе.
- •4.1 Описание проектной линии.
- •4.2 Примеры расчетов элементов проектной линии.
- •5.1 Требования сНиП к земляному полотну.
- •5.2 Конструкции поперечных профилей.
- •5.3 Подсчет объемов земельных работ.
- •5.4 Ведомость попикетного подсчета объемов земляных работ.
- •5.5 Покилометровая ведомость объемов земельных работ.
- •6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды.
- •6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по 3-м критериям.
- •6.3 Расчет дорожной одежды жесткого типа.
- •6.4 Итоговая таблица расчета прочности дорожной одежды нежесткого типа и по 3- критериям.
- •7.1 График коэффициента аварийности.
- •7.2 Охрана окружающей среды.
6.3 Расчет дорожной одежды жесткого типа.
(6.16)
Кпр = 1 – коэффициент прочности.
Rрас. – расчетная прочность бетона на растяжения при изгибе.
σpt – напряжение растяжения при изгибе.
|
Eб = 33000 МПа |
40 см |
E = 100 МПа |
1. Назначаем конструкцию дорожной одежды
Цементобетон, класс Вtp = 4,0
Еб. = 33000 модуль упругости.
Принимаем толщину плиты h = 22 см.
Егр = 51 МПа
2. Определяем расчётную прочность бетона на растяжение при изгибе.
Rрас. = Btb * Kнn * Kу * KF (6.17)
Btb = 4,0 – класс бетона на растяжение при изгибе.
Kнп = 1,2 – коэффициент набора прочности со временем.
KF = 0,95 – коэффициент, учитывающий воздействие замерзания и оттаивания.
Ky – коэффициент усталости бетона, определяется по формуле:
Ky = 1,08 * (Σ Nрас.)-0,063 = 1,08*(1327661,7)-0,063 =0,5 (6.18)
Rрас. = 4,0*1,2*0,95*0,5=2,28 Мпа
3.Определяем толщину эквивалентного слоя.
hэкв.=2 * h * =2*22*=30,31 см (6.19)
3. Определяем модуль упругости эквивалентного слоя.
D – отпечаток колеса, равный 50 см.
Еэкв.= (6.20)
Еэкв.= =59,90 МПа
4. Определяем упругую характеристику плиты.
lУ =h (6.21)
lУ =22=97,49 см
5. Определяем напряжение при изгибе.
σpt – напряжение растяжения при изгибе, определяется по формуле:
σpt = * (0,0592 – 0,2137 * lg) (6.22)
Q – расчетная нагрузка, передаваемая колесом, определяется по формуле:
Q = Qp * Kдин. = 50*1,3=65 МПа (6.23)
= 1,5 – коэффициент, учитывающий влияние места расположения нагрузки.
= 0,66 – коэффициент, учитывающий условия работы.
= 1,05 – коэффициент, учитывающий влияние штыревых соединений.
– толщина плиты.
= 0,79 – коэффициент, учитывающий влияние температурного крабления плит.
- радиус отпечатка колеса, определяется по формуле:
R===18,57 см.
- упругая характеристика плиты в см.
σpt = * (0,0592 – 0,2137 * lg)=2,25 МПа
6. Определяем коэффициент прочности.
Кпр. = = 1,013 > 1,00 условие выполнено.
6.4 Итоговая таблица расчета прочности дорожной одежды нежесткого типа и по 3- критериям.
табл. 6.3.
№ слоя |
Условные обозначения |
Материал слоя |
h слоя, см. |
Е по упругому прогибу, МПа. |
Е по условию сдвигоустойчивости МПа. |
Расчет на растяжение при изгибе монолитных слоев, МПа. |
|||
Е |
R |
α |
m |
||||||
1 |
|
Мелкозернистый асфальтобетон; плотный; I марки; тип Б; горячий БНД 60/90. |
7 |
3200 |
1800 |
4500 |
9,80 |
5,5 |
5,5 |
2 |
|
Черный щебень по способу заклинки |
12 |
900 |
850 |
|
|
|
|
3 |
|
Битумогрунт |
20 |
430 |
450 |
|
|
|
|
4 |
|
Песок мелкий |
40 |
100 |
130 |
|
|
|
|
Оценка условий безопасности движения на дороге.