Тара и упаковка

Упаковка – это комплекс защитных мер и материальных средств по подготовки товаров к транспортированию, хранению и использованию. К вспомогательному материалу относится картон, бумага. Вата, ткань, пенопласт, бруски, стружка, вкладыши, решетки, перегородки, амортизирующие материалы, связочные материалы. Тары делятся на : потребительскую тару – это вид упаковки, которую расфасовывают товары для конечных потребителей. К ней относят : связки, флаконы, пакеты. Транспортная тара – это вид упаковки для защиты товаров в потребительской таре от внешних воздействий при перегрузках, транспортировке, хранении и повышении эффективности этих операций, соответсвенно эта транспортная тара подразделяется на 3 группы:

Тара упаковочная – ящики, обрешетки, коробки, барабаны, бочки, канистры, фляги, бутыли, мягкая тара, мешки.

Средства пакетирования – это поддоны, лента, проволока.

Контейнеры.

Транспортную тару можно классифицировать по многократности применения, выделяют разовую тару и многооборотную. По конструкции тара была неразборная, складная, разборная, открытая, закрытая. По сохранению определенной формы она может быть жесткая, полужесткая, мягкая, по материалу: из древесины, из пластмассы, из бумаги, из стекла.

Закупочная логистика

Закупочная логистика – это управление материальными потоками, в процессе обеспечения предприятием материальными ресурсами. Закупочная логистика решает следующие задачи: создание надежного и беспрерывного материального потока, тесное взаимодействие с подразделениями, использующие эти материалы и изучения их запроса, поиск подходящих поставщиков, тесные взаимодействия с ними и формирование выгодных с ними отношений. Закупка необходимых материалов приемлемого качества и нужного количества и гарантия их доставки в нужное время и в нужное место, обеспечение приемлемых цен и условий поставки, проведение подходящей политике запасов и инвестиций в них, быстрое перемещение материалов через цепи поставок, экспедирование доставок в случае необходимости, мониторинг текущих условий.

Метод закупок зависит от сложности конечного продукта и от тех условиях которые закупки осуществляются:

Оптовые закупки(закупки одной партии).

Регулярные закупки мелкими партиями.

Получение товара по мере необходимости.

Логистика запасов.

Материальные запасы это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукции изделия производственно технического назначения или товара народного потребления, а также другие товары, ожидающие вступления в процесс потребления.

Мотивы создания запасов.

1.Вероятность нарушения установленного графика поставок.

2. Возможность колебания спроса.

3. Сезонное колебание производства некоторых видов товаров.

4. Скидки за покупку крупной партии товаров.

5. Спекуляция.

6.Издержки, связанные с оформлением заказа.

7. Упрощение процесса управления производством.

Наличие запасов это расходы. Которые включают в себя: капитальные затраты и затраты на иммобилизацию средств, вложенных в запасы, то есть убытки от замораживаемого капитала. Издержки на содержание запаса, а именно это заработная плата работников склада и сотрудников отдела снабжения, связанных с работой склада, содержание основных фондов склада, текущие расходы на содержание склада. Расходы по управлению снабжением. Это транспортные расходы. Отсутствие запасов это тоже расходы.

К основным видам потерям относят:

1. Потеря простоя производства, нет сырья нет возможности производить.

2. Потери от отсутствия товара на складе в момент предъявления спроса.

3. Потери от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам.

Дополнительные затраты

1. Издержки в связи с невыполнением заказа.

2. Издержки в связи с потерей сбыта, имеет место тогда, когда постоянный заказчик обращается за данным заказом на другое предприятие предпреятие конкурента.

3. В связи с потерей заказчика. Возникает тогда, когда отсутвие запасов оборачивается не только потерей торговой сделки, но и когда заказчик начинает искать другие источники снабжения.

Виды запасов:

1. По целевому назначению запасы делятся на технологические (переходные) – это запасы движущиеся из одной логистической системы в другую. Текущие – циклические запасы – это запасы создаваемые в течение среднестатистического производственного периода или запасы объемом в одну партию. Резервные (буферные запасы) – это запасы для компенсации случайных колебаний спроса.

2. Текущие циклические запасы – запасы создаваемые в течении среднестатистическ. Производственного периода или запасом объемом в одну партию.

3. Резервные запасы – запасы для компенсации случайных колебаний спроса.

По исполняемой функции запасов

1. Текущие. Обеспечивают непрерывное снабжение производственного процесса.

2. Гарантийные. Предназначены для непрерывности снабжения в случае непредвиденности обстоятельств.

3. Сезонные. Образуются при сезонном производстве или потреблении запасов.

4. Переходящие запасы – остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода.

5. Спекулятивные. Создаются в целях защиты от возможного повышения цен или введение протекционистских квот, а также, чтобы использовать конъюнктуру рынка для получения дополнительной прибыли.

6. Рекламные запасы создаются и поддерживаются в каналах распределения для быстрого реагирования по проводимости необходимой маркетинговой политикой.

По времени

1. Максимально желательный запас – это запас экономически целесообразный в данной системе управления.

2. Пороговый запас используется для определения момента времени подачи очередного заказа.

3. Текущий запас – запас в точке заказа

4. Гарантийный запас – которые предназначены для непрерывности снабжения в случае непредвиденных обстоятельств.