Вопросы для самопроверки

1. Какие материалы применяются для изготовления крепёжных деталей?

2. Какие типы резьбы применяются в крепёжных деталях?

3. Напишите зависимости между осевой силой F и окружной силой F_t при завинчивании и отвинчивании?

4. С помощью какого приспособления производится определение момента завинчивания Т_зав?

5. Напишите условие самоторможения.

Лабораторная работа № 1 разборка, определение основных параметров, сборка зубчатого редуктора

Цель работы:

1. Ознакомление с конструкцией редуктора и его узлов, определение области применения. Выявление основных требований по сборке редуктора и способов регулировки зубчатого зацепления.

2. Составление кинематической схемы зубчатого механизма-редуктора.

3. Определение основных параметров зубчатых пар редуктора путем замера и расчета.

4. Изучение конструкций и способов регулировки подшипниковых узлов валов редуктора. Изучение способов смазки зубчатых колес и подшипников.

5. Знакомство с СТ СЭВ 229-75 «передачи зубчатые цилиндрические» и СТ СЭВ 2873-81 «редукторы цилиндрические общего назначения».

Общие сведения о зубчатых редукторах

Зубчатые редукторы-механизмы для понижения угловых скоростей и увеличения крутящих моментов, выполненные в виде отдельных агрегатов. Они широко применяются в подъёмно-транспортном, металлургическом, химическом машиностроении, судостроении и т.д. Основное распространение имеют двухступенчатые редукторы (65% от общей потребности). Опоры валов редукторов, как правило, выполняются в виде подшипников качения.

Смазка зацепления уменьшает трение и износ, способствует охлаждению, уносит продукты износа из зоны зацепления. При окружных скоростях на зубчатых колесах до применяют картерную смазку (в масляной ванне). Ёмкость ванны назначают из расчета 0,35…0,7 л на 1кВт передаваемой мощности. Уровень масла контролируют с помощью маслоуказателей. При высоких применяют смазку поливанием.

Смазка подшипников качения при осуществляется разбрызгиванием. В, противном, случае применяют консистентную принудительную смазку от общей системы.

Оптимальный зазор в подшипниках достигается осевой регулировкой, например, с помощью регулировочных колец.

Порядок выполнения работы

Снять крышку редуктора и ознакомление с его конструкцией. Вычертить кинематическую схему редуктора. Заполнить для неё таблицу 1 журнала с указанием параметров зубчатых пар, определенных замером. Схема редуктора вычерчивается в журнале после заполнения таблицы 1.

Расчетным путем определить остальные размеры и параметры зубчатых пар. Результаты занести в таблицу 2 журнала, где даны расчетные зависимости.

Вынуть входной и промежуточный валы редуктора с деталями и подшипниками, установленными на них. Детали и подшипники с вала не снимать. Замерить подшипники качения валов редуктора. На основании результатов замера при помощи таблиц стандартов на подшипники качения определить типоразмеры подшипников (№№ подшипников), их статическую и динамическую грузоподъёмность. Выполнить эскиз опоры (любого вала) и поставить основные размеры и посадки. Выяснить способ смазки подшипников и записать в журнал.

Собрать редуктор. При сборке выяснить способов регулировки зубчатых пар и подшипниковых узлов. Записать в журнал способов регулировки подшипниковых опор и зацеплений. Выяснить способ смазки зубчатых колес и способ замера уровня масляной ванны и записать в журнал.

Сравнить величины параметров редуктора с данными СТ СЭВ 229-75. Записать в журнал. Проанализировать соответствие параметров редуктора стандартным.