- •Учебное пособие для студентов специальности
- •230700 «Сервис» специализации 230712 «Автосервис»
- •Введение
- •Основные сокращения
- •Глава 1. Особенности проектирования товаров и услуг в сфере транспортных средств.
- •1.1. Процесс проектирования автотранспортных средств
- •1.2. Проектирование процесса оказания услуг в сфере стс
- •1.3. Виды, типы и функции предприятий сферы сервиса транспортных средств.
- •1.4. Состояние и пути развития производственно-технологической базы предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •1.4.1. Состав производственно-технологической базы
- •1.4.2. Пути развития производственно-технологической базы предприятий сервиса транспортных средств
- •Глава 2. Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •2.1. Нормы проектирования предприятий сферы стс
- •2.1.1 Основные требования к генеральному плану
- •2.1.2 Основные требования к зданиям и помещениям
- •2.1.3 Рампы и лифты
- •2.1.4 Организация въездов и выездов с учетом режима использования автостоянок
- •2.1.5. Планировочные параметры постов мойки, то и тр
- •2.1.6 Ворота
- •2.1.7 Противопожарные требования
- •2.1.8 Отопление и вентиляция
- •Помещения для хранения автомобилей 5
- •2.1.9 Водоснабжение и канализация
- •2.1.10 Электроснабжение
- •Расчетные технологические данные для проектирования предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •2.2.1 Общие положения
- •2.2.2 Продолжительность технического обслуживания и ремонта атс
- •2.2.3 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта
- •2.3 Рекомендации к размещению технологического оборудования
- •Глава 3 Организация услуг по профилактике и ремонту атс
- •3.1 Факторы, влияющие на организацию производства услуг
- •3.2 Формирование производственной программы
- •3.3. Методика определения производственной мощности.
- •3.3.1 Производственная мощность пас
- •3.3.2 Расчет производственной программы атп
- •3.4 Расчет численности рабочих и служащих атп
- •3.5 Расчетно-нормативная основа проектирования и реконструкции
- •Глава 4. Технологический расчет и планировка производственных участков предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •4.1. Организация технологических процессов обслуживания и ремонта атс
- •В процессе проведения обслуживания может оказаться, что
- •4.2 Организация работ на участках основного производства пас
- •4.3 Планировка производственных зон и участков
- •5.1.2 Управление спросом
- •5.1.3 Управление предложением
- •5.2. Применение теории массового обслуживания к согласованию спроса и предложения услуг
- •5.2.1 Основные положения.
- •5.2.2 Одноканальная модель массового обслуживания
- •5.2.3 Многоканальная модель массового обслуживания
- •Обеспечение высокого качества услуг при проектировании их процессов
- •5.3.1 Важность качества оказания услуг
- •5.3.2 Определение качества услуг
- •5.3.3 Критерии качества услуги
- •5.3.4 Модель расхождения качества услуги
- •5.3.5 Достижение качества услуги
- •5.4. Проблемы обеспечения производительности и эффективности при их проектировании
- •5.4.1 Понятия и определения
- •5.4.2 Важность повышения производительности.
- •5.4.3 Оценка производительности в сфере сервиса транспортных средств
- •Глава 6. Порядок согласования проектной документации и сертификация процессов оказания услуг
- •6.1 Порядок согласования проектной документации предприятий сервиса транспортных средств
- •6.2. Методика сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту атс
- •6.3 Методика оценки процесса оказания перевозочных услуг
- •Литература
- •Оглавление
- •Глава 1. Особенности проектирования товаров и услуг в сфере транспортных средств. 7
- •Глава 2. Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения предприятий сферы сервиса транспортных средств 22
- •Глава 3 Организация услуг по профилактике и ремонту атс 57
- •Глава 4. Технологический расчет и планировка производственных участков предприятий сферы сервиса транспортных средств 69
- •Глава 5 Проектирование процессов оказания услуг по маркетинговым и технико-экономическим критериям 87
- •Глава 6. Порядок согласования проектной документации и сертификация процессов оказания услуг 127
3.4 Расчет численности рабочих и служащих атп
Трудоемкость работ ТО и ремонта по видам Тсум. i, цехам, производственным зонам Тсум.j определяется перемножением годовой трудоемкости соответствующих работ ТО или ТР Тсум. на коэффициент удельного веса вида работ {kpi} или цеха, участка (kцj;).
Значения k р i, и k ц j , приведены в нормативных (вторых) частях Положения, а также в ОНТП-АТП-СТО.
Значение трудоемкости работ позволяет определить технологически необходимую (Рт) и штатную (Рш) численность производственных рабочих.
Технологически необходимая численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ в зоне ТО или ТР (Тj) и нормированному фонду рабочего времени рабочего данной профессии (Ф): Р,=Тj/Ф.
Штатная численность производственных рабочих, учитывающая с помощью коэффициента штатности ηш отпуска, болезни и другие уважительные причины невыхода рабочих, определяется так: .Рш=-Рт/ηш.
Число универсальных постов (рабочих мест) для выполнения ТО и ТР /7у определяется соотношением годовой трудоемкости работ, выполняемых на данном посту (участке) Тсум.j, и годовым фондом рабочего времени поста (участка) Фп:
Пу = Тсум.j * φ / Фп* Рп = Тсум.j *φ / D р.г * Тсм* с*Рп*ηп
где Dр.г — число рабочих дней в году поста, участка; Тсм — продолжительность смены;с — число смен; Рп — число рабочих на посту;
φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления АТС (1—1,5);
ηп - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии и организации работ (0,85—0,95).
Площади зон ТО и ТР определяются по числу постов, коэффициенту плотности расстановки постов, учитывающему проезды и проходы, и площадью, занимаемой обслуживаемым автомобилем.
Примерная численность административно-управленческого персонала АТП приведена в табл. 3.1
Таблица 3.1 Примерная численность административно-управленческого персонала АТП
|
|
Количество автомобилей
|
в колонне,
|
шт.
|
||
|
Персонал, должности
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
50
|
70
|
100
|
150
|
|
Административно-управленческий аппарат:
|
|
|
|
|
|
|
начальник колонны 1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
старший механик —
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Производственно-линейный персонал:
|
|
|
|
|
|
|
старший диспетчер —
|
—
|
1
|
1
|
1
|
|
|
диспетчер 1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
|
|
механик 1
|
—
|
—
|
1
|
2
|
|
|
бухгалтер по расчетам —
|
—
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Подсобно-вспомогательный персонал:
|
|
|
|
|
|
|
комендант и рабочие 1
|
1
|
2
|
2
|
2
|
|
|
обслуживания авто городка
|
|
|
|
|
|
|
работники столовой 2
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
|
фельдшер —
|
—
|
—
|
1
|
1
|
|
|
пожарно-сторожевая охрана 1
|
1
|
2
|
2
|
2
|
|
|
Итого 7
|
7 |
12
|
15
|
18
|
|