- •1.Расчет суммарных электрических нагрузок на шинах всех напряжений подстанции.
- •2. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов
- •3. Выбор регулировочных трансформаторов
- •4. Состовление блок-схемы подстанции. Составление схемы подстанции с распределением отходящих линий по секциям и трансформаторам.
- •5. Расчет токов короткого замыкания
- •5.1 Сверхпереходный ток к.З и ударный ток к.З.
- •5.2 Апериодическая состовляющая тока к.З.
- •5.3 Тепловой импульс тока определяется по формуле:
- •6.1.3.4. Цепь сборных шин.
- •6.2 Выбор ру вн,сн
- •6.2.1 Выбор высоковольтных выключателей производится по:
- •6.2.2. Выбор разъединителей производится по:
- •6.2.3. Выбор трансформаторов тока производится по:
- •6.2.4. Выбор трансформаторов напряжения производится по:
- •6.3.Выбор ячеек кру 10кВ и проверка аппаратов ру 10 кВ
- •6.4.Выбор проводников на стороне вн 220кВ
- •6.4.1. Выбор линий отходящих к машиностроительному заводу.
- •6.4.2. Выбор питающих линий
- •6.4.3. Выбор сборных шин на 220 кВ.
- •6.4.4. Выбор токоведущих частей от выводов 220 кВ at до сборных шин 220 кВ
- •6.5.Выбор проводников на стороне 110 кВ
- •6.5.1. Выбор линий, отходящих к трубному заводу
- •6.5.2. Выбор линий, отходящих к шинному заводу
- •6.5.3 Выбор сборных шин на 110 кВ
- •6.5.4 Выбор токоведущих частей от выводов 110 кВ ат до сборных шин 110 кВ
- •6.6. Выбор проводников на стороне 10 кВ
- •6.6.1. Выбор линий, отходящих к п/ст. Гор.Сети.
- •6.6.2. Выбор линий, отходящих к с/х п/ст.
- •6.6.3. Выбор ошиновки от выводов нн ат до кру
- •6.6.4. Выбор опорных изоляторов.
- •6.6.5. Выбор проходных изоляторов.
- •7.Выбор вида и источников оперативного тока.
- •8.Расчет нагрузок, выбор трансформатора и составления схемы собственных нужд
- •9.Выбор основных конструктивных решений по подстанции
- •11.Расчет защиты подстанции от прямых ударов молнии.
- •12.Определение видов электрических измерений и учета электроэнергии
- •12.1.Размещение измерительных приборов
- •12.2.Проверка трансформаторов тока по вторичной нагрузке
- •12.3.Проверка трансформаторов напряжения по вторичной нагрузке
- •12.3.3 Вторичная нагрузка трансформатора напряжения нами-10у2
- •13 Литература
2. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов
На районных понизительных подстанциях число трансформаторов в большинстве случаев принимается равным двум. В этом случае при правильном выборе мощности трансформаторов обеспечивается надежное электроснабжение потребителей даже при аварийном отключении одного из них.
В зависимости от напряжения и мощности подключаемых потребителей выбираем автотрансформаторы (на три напряжения 220/110/10).
Выбор номинальной мощности трансформатора производим с учетом его перегрузочной способности. Возможность перегрузок трансформатора вытекает из того обстоятельства, что на подстанции они практически никогда не несут постоянной нагрузки, а большую часть суток бывают не догружены. При этом срок службы изоляции недоиспользуется.
Если на подстанции устанавливаются два автотрансформатора, то номинальная мощность каждого из них определяется по условию:
(МВА) |
(2.1) |
где 1,4 – коэффициент загрузки трансформатора.
Выбираем автотрансформатор АТДЦТН-63000/220/110Sном.т. =63МВА.
Таблица 2.1 Паспортные данные автотрансформатора
АТДЦТН-63000/220/110
тип тр-ра |
номинальная мощность кВ*А |
Номинальное напряжение |
Потери, кВт |
Напряжение КЗ, % |
Ток ХХ, %
|
Схема и группа соединения обмоток |
|||||
ВН |
СН |
НН |
ХХ |
КЗ |
ВН-СН |
ВН-НН |
СН-НН |
||||
АТДЦТН-63000/220/110 |
63000 |
230 |
121 |
11 |
45 |
215 |
11 |
34 |
21 |
0,6 |
Ун/Д-0-11 |
Проверим выполнение условий прохождения трансформатора по коэффициенту запаса в нормальном и аварийном режиме для обмотки ВН. Допускаемый коэффициент перегрузки принимается kп . ав =1,4 (ГОСТ 1429-85). Такая перегрузка допустима не более 5 суток при уловии, что длительность максимума нагрузки не более 6 часов в сутки.
|
(2.2) |
(2.3) |
Для автотрансформаторов дополнительно проверяется загрузка обмотки НН:
(2.4) |
(2.5) |
где SТИП. – типовая мощность автотрансформатора. Типовая мощность составляет часть номинальной мощности, которая определяется коэффициентом выгодности kВЫГ ( или коэффициентом типовой мощности kТИП).
(2.6) |
(2.7) |
(2.8) |
(2.9) |
Условие выполняется, следовательно, принимаем этот автотрансформатор (АТДЦТН-63000/220/110).
3. Выбор регулировочных трансформаторов
Регулировочные трансформаторы выбирают по типовой мощности выбранного автотрансформатора Sтип = 29,862 МВА.
Выбираю регулировочный трансформатор типа ЛТЦН-40000/10
Таблица 2.2 Паспортные данные трансформатора ЛТЦН-40000/10
Sн, МВА |
Тип |
Uн, кВ |
Каталожные данные |
Расчётные данные |
|||||||||||
∆Рхх,кВт |
∆Ркз,кВт |
Iхх,% |
Х, Ом |
∆Рст,кВт |
∆Qст,квар |
||||||||||
Положение переключателя |
Положение переключателя |
||||||||||||||
1,23 |
11-13 |
1 |
23 |
1 |
11-13 |
1,23 |
11-13 |
1,23 |
11-13 |
||||||
40 |
ЛТЦН-40000/10 |
11 |
18,5 |
7 |
70 |
38 |
3,5 |
2,5 |
0,04 |
18,5 |
7 |
1400 |
1000 |
Примечания:
1. Каталожные и расчётные данные приведены к Uном и к проходной мощности линейного регулировочного трансформатора. Положение переключателя 1 и 23 соответствуют максимальному и минимальному регулированию напряжения +/- 10х1.5% Uном . 11-13 – нулевые положения переключателя.