- •1. Дати стислу характеристику ситуації в поняттях і термінах теорії статистичних рішень.
- •Критерій Лапласа
- •Критерій Вальда
- •1.1Матриця виграшів
- •1.2 Критерій Лапласа
- •1.3 Критерій Вальда
- •2.Стисла характеристика ситуації в поняттях і термінах теорії масового обслуговування.
- •2.1 Розгляд усіх можливих варіантів побудови сто.
- •Параметри та характеристики функціонування смо
- •3.Визначення термінів окупності модернізованих варіантів
- •Економічні показники функціонування смо
- •4.Стисла характеристика сітьового планування управлінням
- •4.1.Розроблення сітьового графіку виконання комплексу робіт.
- •4.2 Табличний метод
- •Список використаної літератури
1.1Матриця виграшів
аij=Пij=Дj - Вi .
Li,j=min{xi,Пj}
аij=Dн*Li,j – К2*xi
|
0 |
3 |
5 |
6 |
8 |
L |
W |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
-4,1 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
0,38 |
-4,1 |
3 |
-12,3 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
1,14 |
-12,3 |
5 |
-20,5 |
-3,7 |
7,5 |
7,5 |
7,5 |
-0,34 |
-20,5 |
a11=5,6*0 - 4,1*0= 0; a21=5,6*0 - 4,1*1= -4,1;
a12=5,6*0 - 4,1*0= 0; a22=5,6*1 - 4,1*1= 1,5;
a13=5,6*0 - 4,1*0= 0; a23=5,6*1 - 4,1*1= 1,5;
a14=5,6*0 - 4,1*0= 0; a24=5,6*1 - 4,1*1= 1,5;
a15=5,6*0 - 4,1*0= 0; a25=5,6*1 - 4,1*1= 1,5
a31=5,*0 - 4,1*3= -12,3; a41=5,6*0 - 4,1*5= -20,5;
a32=5,*3 - 4,1*3= 4,5; a42=5,6*3 - 4,1*5= -3,7;
a33=5,*3 - 4,1*3= 4,5; a43=5,6*5 - 4,1*5= 7,5;
a34=5,*3 - 4,1*3= 4,5; a44=5,6*5 - 4,1*5= 7,5;
a35=5,*3 - 4,1*3= 4,5; a45=5,6*5 - 4,1*5= 7,5;
1.2 Критерій Лапласа
L1=(0+0+0+0+0+0)/5=0
L2=(-4,1+1,5+1,5+1,5+1,5)/5=0,38
L3=(-12,3+4,5+4,5+4,5+4,5)/5=1,14
L4=(-20,5-3,7+7,5+7,5+7,5)/5=-0,34
L=1,14
Оптимальна стратегія m=3
1.3 Критерій Вальда
Wmax= 0;-4,1;-12,3;-20,5
W=0
Оптимальна стратегія m=0
2.Стисла характеристика ситуації в поняттях і термінах теорії масового обслуговування.
Теорія масового обслуговування – це математична теорія, що описує процеси виникнення черг і затримок, зв’язаних із задоволення попиту на обслуговування якого-небудь видую Теорія масового обслуговування пов’язана безпосередньо з оптимізацією. Але, досліджуючи різні режими роботи систем масового обслуговування, теорія дає рекомендації, як краще організувати систему масового обслуговування, і, у такий спосіб, досягає приблизної оптимізації.
Методи теорії масового обслуговування, що є чи не найбільш поширеними в дослідженні транспортних систем, - коли у систему (заклад) обслуговування звертається деякий клієнт (заявка на обслуговування). В залежності від етапу обслуговуючих приладів він або миттєво починає обслуговуватись, або залишається в черзі чекання обслуговування, або за деяких умов залишає систему не обслугованим.
-
Характером процесів масового обслуговування є надходження вимог або заяв на обслуговування через певні проміжки часу (фіксовані або випадкові).
-
Заявки обслуговують одним або декількома обслуговуючими пристроями, які називають каналами обслуговування.
-
Швидкодія каналу обслуговування характеризується тривалістю обслуговування, яка може бути фіксованою або випадковою.
Робота будь-якої системи масового обслуговування полягає у обслуговуванні потоку заявок, що надійшли до неї.
Класифікація системи масового обслуговування :
-
По характеру надходження вимог:
-
системи з регулярним потоком надходження вимог у системи;
-
системи з випадковим потоком надходження вимог у системи.
Випадковий потік буває стаціонарний і нестаціонарний.
Якщо кількість вимог, що надходять у систему в одиницю часу постійна чи є заданою формулою часу – потік регулярний.
Якщо параметри потоку вимог не залежать від розташування розглянутого інтервалу на осі, то маємо стаціонарний потік.
-
По кількості вимог, що надходять в один момент часу
-
з ординарним потоком вимог;
-
з неординарним потоком вимог.
Якщо ймовірність надходження двох або більше вимог в один момент дорівнює нулю, або настільки мала, що нею можна знехтувати, то маємо ординарний потік.
-
По зв’язку між вимогами поділяють на системи без післядії від вимог, що надійшли, і з післядією.
Якщо ймовірність надходження вимог у систему у деяких момент часу не залежить від кількості, що вже надійшла, тобто від передісторії досліджуваного процесу, тоді маємо задачу без післядії.
-
По характеру поведінки вимоги на системи з відмовами і чеканням.
-
По способу вибору вимог на обслуговування :
-
із пріоритетом;
-
у міру надходження;
-
випадково;
-
останній обслуговується першим.
-
По характеру обслуговування вимог на системи з детермінованими і випадковими часом обслуговування.
-
По числу каналів обслуговування :
-
одно канальні;
-
багатоканальні.
-
По кількості станів обслуговування :
-
однофазні системи масового обслуговування;
-
багатофазні системи масового обслуговування.
-
По однорідності вимог, що надходять на обслуговування
-
однорідні;
-
неоднорідні;
-
По обмеженості потоку вимог:
- замкнуті;
- розімкнуті.
Якщо потік вимог обмежений і вимоги, що залишили систему, через деякий час до неї повертаються, маємо замкнену систему.