4.1.Розроблення сітьового графіку виконання комплексу робіт.
|
Не впорядкована |
Впорядкована |
|||||||
|
Робота |
Опирається на |
Тривалість дні |
Ранг |
Нов поз |
Робота |
Опирається на |
Тривалість, дні |
|
|
а1 |
а10 |
20 |
7 |
в14 |
в1 |
- |
5 |
|
|
а2 |
а3,а8 |
20 |
3 |
в7 |
в2 |
- |
15 |
|
|
а3 |
- |
5 |
1 |
в1 |
в3 |
- |
10 |
|
|
а4 |
- |
15 |
1 |
в2 |
в4 |
в1 |
25 |
|
|
а5 |
а3,а14 |
30 |
5 |
в10 |
в5 |
в3 |
20 |
|
|
а6 |
- |
10 |
1 |
в3 |
в6 |
в2 |
10 |
|
|
а7 |
а14 |
20 |
5 |
в11 |
в7 |
в1, в4 |
20 |
|
|
а8 |
а3 |
25 |
2 |
в4 |
в8 |
в2, в6 |
20 |
|
|
а9 |
а6 |
20 |
2 |
в5 |
в9 |
в5,в7 |
15 |
|
|
а10 |
а5,а13 |
20 |
6 |
в12 |
в10 |
в1, в9 |
30 |
|
|
а11 |
а4 |
10 |
2 |
в6 |
в11 |
в2 |
20 |
|
|
а12 |
а7 |
15 |
6 |
в13 |
в12 |
в8, в10 |
20 |
|
|
а13 |
а4,а11 |
20 |
3 |
в8 |
в13 |
в11 |
15 |
|
|
а14 |
а2, а9 |
15 |
4 |
в9 |
в14 |
в12 |
20 |
|
|
а15 |
а12 |
10 |
7 |
в15 |
в15 |
в13 |
10 |
|
|
В1 |
Пошук спонсорів 2 |
|
В2 |
Купівля землі 3 |
|
В3 |
Проектування СТО 1 |
|
В4 |
Заливка фундаменту під приміщення |
|
В5 |
Демонтажні роботи |
|
В6 |
Зварювальні роботи |
|
В7 |
Цементна кладка |
|
В8 |
Облицювання фасаду |
|
В9 |
Електричні роботи |
|
В10 |
Асфальтування прилеглих доріг |
|
В11 |
Кошторисна документація |
|
В12 |
Отримання ліценції |
|
В 13 |
Купівля і завезення обладнання |
|
В14 |
Відкриття |
|
В15 |
Найм працівників |
Сітьовий графік по раннім строкам і модернізований представлений у Додатку 1.
Критичний шлях становить 135.
4.2 Табличний метод
|
t |
|
0 |
в1 |
в2 |
в3 |
в4 |
в5 |
в6 |
в7 |
в8 |
в9 |
в10 |
в11 |
в12 |
в13 |
в14 |
в15 |
t |
|
0 |
0 |
|
5 |
15 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
135 |
|
5 |
в1 |
|
|
|
|
25 |
|
|
20 |
|
|
30 |
|
|
|
|
|
130 |
|
15 |
в2 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
10 |
в3 |
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
30 |
в4 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
105 |
|
30 |
в5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
85 |
|
25 |
в6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
50 |
в7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
85 |
|
45 |
в8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
40 |
|
65 |
в9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
20 |
|
|
|
|
70 |
|
95 |
в10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
|
40 |
|
85 |
в11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
25 |
|
115 |
в12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
20 |
|
100 |
в13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
10 |
|
110 |
в14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
135 |
в15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
t |
|
0 |
5 |
65 |
30 |
30 |
50 |
75 |
50 |
95 |
65 |
95 |
110 |
115 |
125 |
135 |
135 |
|
|
R |
|
0 |
0 |
50 |
20 |
0 |
20 |
50 |
0 |
50 |
0 |
0 |
25 |
0 |
25 |
25 |
0 |
|
Прийнявши, що одна робота виконується однією бригадою, проаналізуємо показники використання бригад:
4.2.1Середня кількість зайнятих бригад
N
=
N'
=
4.2.2Дисперсія зайнятості бригад
D
=
D'
=
4.2.3Середня кількість незайнятих бригад
N
=
N'
=
ВИСНОВОК
В даній курсовій роботі досліджувалася станція технічного обслуговування (СТО), інтервали прибуття автомобілів на обслуговування та тривалість обслуговування, які є випадковими числами. На побудову СТО передбачалися певні витрати коштів і тому метою курсової роботи було визначення і обгрунтування управлінських рішень в умовах невизначеності щодо доцільності побудови СТО за допомогою модернізованих варіантів і обрати з них найкращий.
Отже,провівши розрахунки і проаналізувавши необхідні показники, можна зробити висновок, що для вдосконалення і ефективності роботи даного СТО необхідно застосувати варіант модернізації3,завдяки якому дохід для СТО буде найбільшим у порівнянні з можливими доходами від інших варіантів модернізації,а також кошти, затрачені на будівництво СТО за допомогою першого варіанту модернізації,окупляться впродовж двох років.
Щодо поліпшення варіанту сітьового графіка, то це можливо зробити, зменшивши кількість працюючих бригад з трьох до двох,а також шляхом перенесення роботи бригад на інший час. Даний варіант поліпшення дозволяє покращити використання робочої сили, що підтверджується розрахованими вище показниками.