Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсач.doc
Скачиваний:
18
Добавлен:
28.02.2016
Размер:
461.82 Кб
Скачать

Зміст

Вступ 3

1. Розробка проекту виробничого приміщення 4

1.1 Корегування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу 4

1.2 Розрахунок річної виробничої програми та об’єму робіт з технічного обслуговування та ремонту рухомого складу 5

1.3 Розрахунок площі малярної дільниці 8

1.4 Розрахунок виробничої програми і обсягу робіт АТП на ЕОМ 12

2. Конструкторська розробка проекту 19

3. Правила техніки безпеки при виконанні робіт в малярному відділенні 22

Література 24

Вступ

Зростання автомобільного парку країни сприяє значному розширенню мережі підприємств технічного обслуговування і ремонту автомобілів і потребує великої кількості кваліфікованих кадрів.

Щоб справитися з великим об’ємом робіт по підтримці зростаючого автомобільного парку в технічно справному стані, необхідно механізувати і автоматизувати процеси технічного обслуговування і ремонту автомобілів, різко підвищити продуктивність праці. Підприємства по технічному обслуговуванню і ремонту автомобілів оснащуються більш сучасним устаткуванням, впроваджують нові технологічні процеси, удосконалюють технології технічного обслуговування, ремонту і керування виробництвом, створюють необхідні виробничо – побутові і санітарно – гігієнічні умови праці ремонтних працівників. Проведення вищезазначених і інших технологічних і організаційних заходів сприяють підвищенню продуктивності праці при проведенні технічного обслуговування і виконанні ремонту рухомого складу, забезпечують зменшення трудових і матеріальних витрат, а також сприяють підвищенню якості робіт.

Чітко організоване технічне обслуговування, своєчасне виявлення і усунення несправностей в агрегатах і системах автомобіля при висококваліфікованому виконанні робіт дозволяють підвищити довговічність автомобілів, знизити їх простої, підвищити строки міжремонтних пробігів, що в кінцевому рахунку знизить виробничі витрати і підвищить рентабельність експлуатації автотранспортних засобів.

1. РОЗРОБКА ПРОЕКТУ ВИРОБНИЧОГО ПРИМІЩЕННЯ

1.1 Корегування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

Для корегування нормативів технічного обслуговування та ремонту рухомого складу автомобільного транспорту використовують коефіцієнти, якими враховується:

К1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації;

К2- коефіцієнт, що враховує тип рухомого складу;

К3 - коефіцієнт, що враховує природно - кліматичні умови ;

K4 - коефіцієнт, що враховує кількість технологічно сумісних груп в автопідриємстві;

К5 - коефіцієнт, що враховує умови зберігання рухомого складу

У таблицю 1.1 зводимо результати корегування вихідних даних ТО і ремонту рухомого складу.

Таблиця 1.1

пп

Показник

Оди-

ниця

Основний

норматив

Значення коефіцієнту

Резул-

туючий

коефі-

цієнт

Зкориго-

ване

значення

нормати-

вів

К1

К2

К3

К4

К5

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ГАЗ-3307

Періодичність

1.

ТО-1

км

4000

0,9

1,0

0,9

3600

2.

ТО-2

км

16000

0,9

1,0

0,9

14400

3.

Пробіг до КР

тис.км

450

0,9

1,0

1,0

0,9

404000

Трудомісткість

4.

ЩО

люд.-год

0,3

1,0

1,0

0,3

5.

ТО-1

люд.-год

3,6

1,0

1,35

1,35

4,86

6.

ТО-2

люд.-год

14,46

1,0

1,35

1,35

19,52

7.

ПР

люд.-год

3,4

1,1

1,0

1,0

1,35

1,0

1,49

5,05

8.

Простій під час ТО і ПР

Дні/

1000 км

0,35

1,0

1,0

0,35

9.

КР

дні

-

-

КамАЗ-55111

Періодичність

1.

ТО-1

км

4000

0,9

1,0

0,9

3600

прод. табл. 1.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

2.

ТО-2

км

16000

0,9

1,0

0,9

14400

3.

Пробіг до КР

тис.км

300

0,9

0,85

1,0

0,76

229000

Трудомісткість

4.

ЩО

люд.-год

0,5

1,15

1,15

0,57

5.

ТО-1

люд.-год

7,8

1,15

1,35

1,55

12,1

6.

ТО-2

люд.-год

31,2

1,15

1,35

1,55

48,4

7.

ПР

люд.-год

6,1

1,1

1,15

1,0

1,35

1,0

1,71

10,43

8.

Простій під час ТО і ПР

Дні/

1000 км

0,53

1,1

1,1

0,58

9.

КР

дні

-

-

ЗІЛ-433360

Періодичність

1.

ТО-1

км

4000

0,9

1,0

0,9

3600

2.

ТО-2

км

16000

0,9

1,0

0,9

14400

3.

Пробіг до КР

тис.км

300

0,9

1,0

1,0

0,9

269

Трудомісткість

4.

ЩО

люд.-год

0,35

1,0

1,0

0,35

5.

ТО-1

люд.-год

5,7

1,0

1,19

1,19

6,78

6.

ТО-2

люд.-год

21,6

1,0

1,19

1,19

25,7

7.

ПР

люд.-год

5,0

1,1

1,0

1,0

1,19

1,0

1,31

6,55

8.

Простій під час ТО і ПР

Дні/

1000 км

0,38

1,0

1,0

0,38

9.

КР

дні

-

-

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.