Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Міністерсво освіти і науки України.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
17.11.2018
Размер:
2.76 Mб
Скачать

Завдання та вправи

1. Регіональна структура виробництва меблів наведена на діаграмі 2.

Діаграма 2

Охарактеризуйте динаміку виробництва меблів в основних світових регіонах. Назвіть провідні країни - виробники кожного з них.

2. Значні меблеві центри сформувалися в західному регіоні України, де виробляються меблі високого класу з використанням місцевої натуральної сировини. Це підприємства Закарпатської, Львівської, Чернівецької, Тернопільської областей. Також слід відзначити, що найбільшим регіональним виробником меблів в Україні стала Харківська область, на яку припадає 24% загальноукраїнського виробництва. До головних виробників можна віднести і м. Київ, Дніпропетровську, Донецьку області.

Поясніть закономірність територіального зосередження меблевих підприємств в Україні.

3. Переважна більшість виробників меблів в Україні (84%) – це малі підприємства з чисельністю працюючих до 50 осіб. Середні підприємства, чисельність працівників яких коливається від 51 до 250 осіб, становлять 14,5% всіх меблевих підприємств країни, а частка великих з чисельністю понад 250 осіб – всього 1,5%. Поясніть сучасну структуру потужностей меблевих підприємств України.

4. Нижче діагр. 3 характеризує динаміку продажу меблів в Україні. Поясніть фактори зростання обсягів продажу меблевих виробів впродовж останніх років.

Діаграма 3.

5. Ситуаційне завдання 1.

Затрати на виробництво 1 м³ деревоволокнистих плит у районі Л становлять 50 грн, у районі К – 70 грн. Відстань між деревообробними підприємствами 700 км. Затрати на транспорту­вання 1м³ деревоволокнистих плит на відстань 1 км у напрямку від Л до К становить 1 грн, в зворотному – 80 коп.

Л К

700 км

Завдання:

1) Провести виробничо-збутове зонування деревоволокнистої продукції за формулою:

Р = (Л – К + ТлД) / (Тл + Тк ),

де Л і К – затрати на виробництво продукції в районах Л і К;

Д – відстань між районами;

Тл – транспортні витрати на перевезення продукції з району Л;

Тк – транспортні витрати на перевезення продукції з району К.

Визначити радіус перевезення даної продукції з обох районів.

2) Вказати, які чинники впливають на затрати на виробництво деревоволокнистих плит.

6. Ситуаційне завдання 2.

Згідно з визначенням М.Колосовського “типова існуюча сукупність виробничих процесів, що виникають взаємозумовлено (співпорядковано) довкола основного процесу для даного різновиду енергії й сировини” називається енерговиробничим циклом (ЕВЦ). Один із них – лісоенергетичний.

Схема ЕВЦ будується знизу вгору, збоку від основного циклу показують виробництва на відходах для забезпечення раціонального природокористування; стадії з’єднують лініями-стрілками. Всередині стадії можуть бути виділені ланки.

При складанні схеми ЕВЦ використовують такі позначення стадій:

– початкові чи первинні для основного виробництва;

– ті, що виникають у зв’язку із раціональним природо-­ користу­­ванням при функціонуванні основного вироб­ництва;

– підготовчі, що передують основному виробництву;

- завершальні, при яких використовується продукція

основного виробництва;

  • ті, що виникають для забезпечення основного виробництва допоміжними матеріалами й обладнанням.

Завдання:

1) Скласти схему лісоенергетичного циклу Карпатського

економічного району. Дати стислий опис.

2) Вказати конкретні підприємства, які можуть, на вашу думку, входити у даний енерговиробничий цикл (ЕВЦ).

3) Простежити повноту лісоенергетичного циклу Карпатського економічного району (повний, неповний, нижні стадії, верхні стадії).

4) Які ланки даного ЕВЦ недостатньо розвинуті? Вказати причини.

7. Ситуаційне завдання 3.

Лісопильна база С знаходиться на березі річки, у верхній її течії, на відстані 100 км по залізниці від споживача целюлозно-паперової продукції Ц, а в нижній течії цієї річки, на відстані 60 км від лісопильної бази, знаходиться пункт лісосплаву П. Відстань від пунктів П і Ц по другій вітці залізниці становить 50 км.

С Ц

П

Транспортні витрати на перевезення залізницею 1 т целюлозно-паперової продукції – 0,1 дол./км, а деревної маси водою – 0,01 дол./км. Для виробництва 1 т целюлозно-паперової продукції необхідно 6 т деревної маси.

Завдання:

1) Визначити де вигідніше збудувати целюлозно-паперовий комбінат – у пункті С чи П (якщо всі інші умови рівні)?

2) Чому вигідно споруджувати целюлозно-паперовий комбінат на березі річки?

3) Яке виробництво було б доцільно додатково налагодити в пункті С?

4) Виробництво якої продукції необхідне в пунктах С або П, щоб розмістити тут целюлозно-паперовий комбінат?