Тяговый двигатель 1дт003

• Тяговый двигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую в режиме тяги и механической энергии в электрическую при ЭДТ.

• Принцип работы двигателя основан на выталкивании проводника с током из магнитного поля.

• Проводником с током является обмотка якоря, а магнитным полем – главные полюса.

• Направление движения проводника определяется по правилу левой руки.

• Выталкивающая сила, которая действует на проводник, зависит от тока, магнитного потока и длины проводника в прямой пропорциональности.

F=I·Ф·ℓ

• Выталкивающие силы от обмотки якоря образуют вращающий момент, который зависит от тока и магнитного потока.

М_вр=I·Ф·С_м

• При вращении якоря двигателя в магнитном поле проводники якоря пересекают магнитный поток и в них индуктируется ЭДС, которая направлена встречно рабочему току и поэтому называется ЭДС двигателя (противоэдс).

• Определяется она по правилу правой руки.

Е_дв=n·Ф·С_м

• Подводимые на зажимы двигателя напряжения расходуются на преодоление ЭДС двигателя и на падение напряжения на нём, т.е.

• 

U_дв=Е_дв+IR

• На электропоездах применяют тяговые двигатели с сериесным (последовательным) возбуждением.

ОСТОВ

• Остов является частью магнитной системы электрической машины и служит для крепления главных и дополнительных полюсов, кронштейнов щёткодержателей и подшипниковых щитов.

• Остов изготавливается литьём из специальной стали с присадкой кремния (для улучшения магнитных свойств).

• У остова отлита горловина, через которую подаётся воздух для охлаждения, а также 3 люка для осмотра состояния коллектора и щёточного устройства.

• Люка закрываются крышками с резиновым уплотнением.

• С противоположной стороны имеются 5 отверстий для выхода нагретого воздуха.

• С боков имеются 2 горловины, которые закрываются подшипниковыми щитами с запрессованными наружными кольцами подшипников.

• Смазка подшипников – ЖРО (0,3- 0,4 кг).

• Внутри остова имеются специально обработанные поверхности для правильной установки главных и дополнительных полюсов.

• Головки болтов (3 шт.) крепящих полюса, заливают чёрным битумом.

Главные полюса

• Главные полюса служат для создания основного рабочего магнитного потока.

• Полюс состоит из сердечника и катушки.

• Сердечник набирается из отдельных стальных штампованных листов толщиной 2 мм.

• Листы покрыты лаком и спрессованы в пакет и стягиваются заклёпками.

• В наборный сердечник запрессован стальной стержень.

• Катушки главных полюсов выполнены двухслойными из медной ленты сечением 17-22 мм с намоткой плашмя.

• Катушка состоит из 52 витков, межвитковая изоляция стеклослюденитовая лента, а корпусная – стеклолента.

• Катушки пропитывают в эпоксидном компаунде, что образует монолитную конструкцию.

• Катушки прижимают к остову при помощи пружинных фланцев тремя болтами.

• Допускаемая температура: t°=180C°.