- •2.5.2 Традиційна форма прихованого монтажу електропроводки
- •2.5.3 Сучасний підхід з використанням пвх-труб
- •2.6.2 Ввід електропроводки у приміщення
- •2.6.2.1 Особливі вимоги
- •2.6.2.2 Електричний монтаж щитків
- •2.6.2.3 Склад і розміщення вимикачів
- •2.6.3 Монтаж низьковольтних комплектних пристроїв
- •2.5.1 Сучасні матеріали та компоненти для монтажу електропроводки
- •Тема 3 Монтаж освітюваних та опромінювальніх установок
- •4.3.2. Конструкція світильників
- •4.4 Спеціальні лашш для іч-опромінения
- •4.1 Основні характеристики освітлювальних та о промін ю-валышх приладів.
- •4.1.1 Світильники
- •4.1.2 Опромінювані
- •4.2 Особливості монтажу установок освітлення і лампами розжарювання
- •4.3 Особливості та будова світильників з люміінесцеитшімн трубчатими лампами низького тиску
- •4.3.1 Види люмінесцентних ламп
- •4.3,2 Конструкція світильників
- •4.4 Спеціальні лампи для іч-опромінегшя
- •4.5 Монтаж групових ліній освітлення з люмінесцентними лампами
- •4.5.2 Технічні умови для шинних систем "Басбар"
- •4.5.3 Послідовність монтажу групових ліній освітлення
- •4.6 Особливості монтажу електроустаткування у вибухонебезпечних зонах і пожежонебезпечних приміщеннях
- •4.4.1.2 Опромінювач типу от6-40
- •3.1 Поняття електроприводу
- •3.1 Основні характеристики двигунів
- •3.1.4 Вибір електродвигунів
- •3.2 Вимоги до монтажу електродвигунів
- •3.3 Підготування електродвигунів до монтажу
- •3.4 Монтаж електродвигуна на опорну основу
- •3.4.1 Підготовка фундаменту
- •3.4.2 Установка двигуна на опорну основу
- •3.5 Способи передачі обертального руху від електродвигуна до робочої машини
- •Тема 5, Монтаж пускозахисної апаратури та технічних засобів автоматизації.
- •5.1 Призначення та класифікація станцій керування, щитів і пультів керування.
- •5.2 Технологія монтажу засобів автоматизації, захисту і сигналізації
- •5.2.1 Монтаж засобів автоматизації
- •5.2.2 Монтаж засобів захисту
- •5.2. 3 Монтаж засобів сиг пал nam*
- •5.2.2 Монтаж засобів захисту
- •5.2. 3 Монтаж засобів сиг пал nam*
- •5.6.2 Застосування пристроїв захисного відключення
- •5.6.2.1 Вибір перерізу провідників
- •5.6,2.2 Система tn-s
- •5.4 Виконання електропроводок всередині шаф та щитків керування
- •5.5 Маркування проводів та кабелів
- •5.6 Застосування пристроїв захисного відключення у системах заземлення нейтралі tn-c, tn-c-s, it- тт, tn-s
- •5.6.1 Призначення, класифікація
- •5.6.3 Монтаж схем підключення пзв
- •5.6.2.4 Система тт
- •5.6.2.5 Система it
- •7.1 Визначення кабельної лінії (кл). Області використання
- •7.2 Підготовчі роботи
- •7.3 Вибір траси ліній
- •7.4 Монтаж кабелів, кабельних муфт та воронок
- •7.4.1 Монтаж в траншеях
- •7.43 Маркування кабельних ліній
- •7.5 Використання безнагрівних технологій
- •7.5.1 Загальні відомості
- •7.5.3 Муфти серії qtii
- •7.5.4 З'єднувальна муфта 92-ag611-1
- •6.1 Класифікація ліній за призначенням, за класом напруга. Визначення повітряної лінії
- •6.1.1 Класифікація
- •6.1.2 Визначення
- •6.2 Основні конструктивні елементи повітряних ліній
- •6.2.1 Проводи
- •6.2.2 Розташування проводів на опорах пл до 1 кВ
- •6.2.3 Розташування проводів і тросів та відстані між ними на пл вище 1 кВ
- •6.2.4 Ізолятори і арматура
- •6.2.5 Фундаменти
- •6.3 Типи опор
- •6.7.3 Кріплення проводів і тросів на опорах анкерного типу
- •6.7А Кріплення проводів і тросів па проміжних опорах
- •6.7.5 Розробка технологічної карти монтажу проводів пл
- •6.5.6 Заземлення нульової жили сіп і металоконструкції опор
- •6.5.7 Кількісний склад бригади з монтажу сіп
- •6.4.3 Габарити, перетини і зближення
- •6.5 Технологія монтажу пл
- •6.5.1 Технологічні операції по монтажу плі
- •6.5.2 Кліматичні умови монтажу сіп
- •6.4.3 Габарити, перетини і зближення
- •6.5 Технологія монтажу пл
- •6.5.1 Технологічні операції по монтажу плі
- •6.5.2 Кліматичні умови монтажу сіп
- •6.5.3 Розкочування сіп
- •6.5.4 Натягування та закріплення сіп на опорах
- •6.5.5 Монтаж відгалужень до вводів в будівлі
- •8.1 Основна характеристика трансформаторних підстанцій
- •8.1.1 Класифікація виконань та основні технічні дані кт1
- •8.2 Монтаж комплектної трансформаторної підстанції
- •8.2.1 Конструкція та робота комплектної трансформаторної підстанції
- •8.2.2 Встановлення комплектної трансформаторної підстанції
- •8.2.2.1 Конструкція фундаменту та опорних конструкцій
- •8.2.7 Монтаж роз'єднувача та приводу до нього
- •8.3 Монтаж заземлювальних пристроїв тп 10/0,4 кВ
- •8.3.1 Загальні відомості
- •8.3.2 Основні типи заземлювачів
- •8.3.3 Технологія монтажу пристроїв заземлення
- •8.4 Модернізація комірки розподільного пристрою 10 к в
- •8.4.1 Загальні відомості
3.3 Підготування електродвигунів до монтажу
Підготовку до монтажу електричних машин починають з комплектації технічної документації і детального її вивчення.
Вся технічна документація, котру отримує монтажна організація від замовника, повинна мати штамп з написом "Дозволено до виконання робіт*'.
Об'єм і зміст документації, яку розробляє організація, шо виконує монтаж електричної машини, визначається потужністю та габаритами машини. Для монтажу великих електричних машин розробляється проект виробництва робіт, а для середніх машин -технологічні записки.
Перед монтажем ознайомлюються з паспортними даними електричної машини з метою відповідності її напрузі електромережі, потужності, максимальному моменту, умовам навколишнього середовища.
Перевіряють відповідність напруги і частоти мережі номінальній напрузі і частоті двигуна, вказаним на табличці. Для двигуна із сполученням фаз обмотки "A/Y", схема з'єднання обмотки статора, напруга і частота для підключення до мережі вказані в паспорті.
Основні операції перед монтажем:
- очистити двигун від пилу;
- робочий кінець валу очистити від антикорозійного покриття (мастила) тканиною, змоченою в бензині або гасі;
- перевірити наявність вибухозахисних поверхонь кришки і корпусу коробки і наявність на них мастила;
- перевірити опір ізоляції обмотки мегомметром на напругу до 500 В. Найменший допустимий опір ізоляції 1 МОм. Двигун, що має менший опір, необхідно піддати сушці, при цьому температура обмотки не повинна перевищувати 10()°С;
- виміряти опір кола терморезисторів (для двигунів зі вбудованим температурним захистом) при короткочасній подачі напруги постійного струму не більше 7,5 Б.
Опір кола терморезисторів температурного захисту повинен бути в межах від 120 до 600 Ом при температурі навколишнього середовища від 0 до40°С;
- перевірити ширину вибухонепроникної щілини між кришкою і корпусом коробки виводів;
- перевірити, чи вільно обертається ротор двигуна (обертання від
руки).
Встановити і закріпити двигун на місці експлуатації. Виконати занулення і заземлення двигуна згідно з ПУЕ-2007.
Закріпити кабель в кабельному вводі. При цьому повинні бути передбачені додаткові заходи, що запобігають розтягуючим зусиллям, скручуванню і висмикуванню кабеля з кабельного введення (окрім випадку трубної проводки кабеля). Перевірити надійність з'єднання жил кабеля до прохідних затисків в коробці виводів.
З'єднати двигун з приводним механізмом.
При з'єднанні двигуна з приводним механізмом необхідно забезпечити співвісність валів, що сполучаються. Деталі, що встановлюються на вал двигуна, повинні бути динамічно відбалансовані з напівшпонкою. У двигунах з двома робочими кінцями валу загальне навантаження на обидва кінці валу не повинне бути більше номінального.
Підключити двигун до мережі. Пуск двигуна здійснюється безпосередньо включенням на повну напругу мережі за допомогою апаратів ручного або дистанційного керування. Перший пробний пуск двигуна робиться, по можливості, без навантаження. Після запуску двигуна слід переконатися у відсутності ненормальних шумів і підвищеної вібрації. Для зміни напряму обертання необхідно поміняти місцями будь-які два струмопровідні проводи кабеля живлення.