4.5.2 Технічні умови для шинних систем "Басбар"
Шинні системи "Басбар" виробляються відповідно до міжнародних стандартів ІЕС 60439 -1/2 з отриманням сертифікатів про проходження тесту на відповідність типу від міжнародної лабораторії для кожного рівня струму.
Номінальна ізоляція напруги шинних систем "Басбар" повинна відповідати
630 В. Шинні системи "Басбар" для навантажень між 25А і 63А повинні проводитися з мідних провідників, покритих оловом.
Провідники шинних систем "Басбар" по всій довжині повинні бути ізольовані і оголені тільки на місцях виводу для створення контактів Plug-In.
Рисунок 4.6 - Ескіз шинних систем "Басбар"
Шинні системи "Басбар" повинні відповідати наведеним конфігураціям і кількості провідників;
- 2-провідниковий: LI / N / Корпус;
- 3-провідниковий: L1 / N / РЕ + Корпус (Провідник РЕ і корпус сполучені);
- 4-провідниковий: L1/L2/L3/N /Корпус
- 5-провідниковий: LI / L2 / L3 / N / РЕ + Корпус (Провідник РЕ і корпус сполучені). Корпус використовується як заземлений провідник.
На триметровій шинній системі "Басбар" згідно зі стандартами знаходяться чотири точки виведення "Plug-In". На точках "Plug-In" повинні знаходитися ізольовані підпори, несучі провідники.
Провідники повинні виготовлятися з електролітичної міді і покриватися оловом по всій довжині. Частини шинних систем "Басбар" повинні мати дротяну конструкцію. Контакти провідників
покриваються сріблом і попереджається розслаблення додаткової точки за допомогою методу двосторонньої пружини. Не допускається використання сполучних ланок, що дозволяють розслаблення.
Шинні системи "Басбар" повинні відповідати захисному класу IP 55. Корпус шинної системи "Басбар" повинен бути проведений з листа, ідо гальванізується, завтовшки в 0,50 мм. Контакти коробок виходу і штепселів повинні бути покриті сріблом і відповідати вилкоподібній пружинній конструкції з двостороннім зіткненням до провідників всередині "Басбара". Повинні використовуватися підвіски і апарати фіксації, відповідні до зовнішньої конструкції і стандартів шинних систем «Басбар»
4.5.3 Послідовність монтажу групових ліній освітлення
1 - Зніміть запобіжну металеву пластину. Зніміть сполучну верхню кришку., сполучну бічну кришку, викрутіть два болти збоку блоку без сполучного елемента.
2 - Вмонтуйте сторону блоку без сполучного елемента до сторони блоку із сполучним елементом так, щоб болти сполучної бічної кришки до кінця увійшли до корпусу.
3 - Сполучну бічну кришку сполучного блоку прикріпить до іншого корпусу.
4 - Палець сполучного блоку затягніть за допомогою тарирувального динамометру.
5 - Вмонтовуйте сполучні верхні кришки обох сторін.
6 - Перш ніж закрити кришку, перевірте все востаннє. Сполучним елементам не повинно бути завдано ніяких ударів.
7 - Вмонтовуйте останню кришку, що залишилася (сполучний бічний металевий лист),
8 - В лініях з п'ятьма проводами постійно слідкуйте за положенням заземлювтьного провідника.
9 - Перевірте, щоб не було тріщин і зламів ізоляторів серед провідників.
10 - Підключіть світильники.
Рисунок 4.7 - Підключення світильника до шини