- •Телекоммуникационные сети
- •Глава 1 Санкт-Петербург
- •Содержание
- •2.4.1. Общие положения 151
- •3.2.1. Общие положения 207
- •Список принятых сокращений
- •Аббревиатуры на русском языке
- •Аббревиатуры на английском языке
- •Предисловие
- •1. Принципы построения телекоммуникационной системы
- •1.1. Немного истории
- •1.2. Основные термины
- •1.3. Международные и национальные стандарты
- •1.3.1. Международный Союз Электросвязи
- •1.3.2. Европейский Институт etsi
- •1.3.3. Некоторые аспекты стандартизации электросвязи в России
- •1.4. Структура всс рф
- •1.4.1. Общие положения
- •1.4.2. Транспортные сети
- •1.4.3. Коммутируемые сети
- •1.5. Статистика местных сетей
- •1.6. Зарубежные местные сети
- •1.7. Общие тенденции развития электросвязи
- •1.7.1. Что нас ждет в начале XXI века?
- •1.7.1.1. Четыре игрока инфокоммуникационного рынка
- •1.7.1.2. Дополнительные соображения, касающиеся игрока "Абонент"
- •1.7.2. Концепции компании ntt
- •1.7.3. Глобальная Информационная Инфрастуктура
- •1.7.4. Концепция ngn
- •1.7.5. Основные направления развития электросвязи в России
- •1.7.5.1. Общие положения
- •1.7.5.2. Технические аспекты развития сетей электросвязи
- •1.7.5.3. Вопросы планирования инфокоммуникационной системы
- •Литература к главе 1
- •2. Городские и сельские транспортные сети
- •2.1. Системы передачи и оборудование кроссовой коммутации
- •2.1.1. Простейшие экономические соотношения
- •2.1.2. Оборудование синхронной цифровой иерархии
- •2.1.3. Кроссовая коммутация
- •2.2. Среда передачи сигналов
- •2.2.1. Основные варианты передачи информации
- •2.2.2. Технология dwdm
- •2.3. Перспективные требования к местным транспортным сетям
- •2.4. Современные концепции построения транспортных сетей
- •2.4.1. Общие положения
- •2.4.2. Классические транспортные сети
- •2.4.3. Оптические транспортные сети
- •2.5. Структуры местных транспортных сетей
- •2.6. Городские транспортные сети
- •2.6.1. Принципы модернизации транспортной сети города
- •2.6.2. Основной сценарий построения городской транспортной сети
- •2.6.3. Дополнительный сценарий создания городской транспортной сети
- •2.7. Сельские транспортные сети
- •2.7.1. Принципы модернизации транспортной сети в сельской местности
- •2.7.2. Типовые структуры сельской транспортной сети
- •2.8. Сети арендованных каналов
- •Литература к главе 2
- •3. Городские и сельские телефонные сети
- •3.1. Эволюция телефонной сети
- •3.2. Цифровизация телефонной сети
- •3.2.1. Общие положения
- •3.2.2. Модернизация гтс
- •3.2.3. Модернизация стс
- •3.2.3.1. Особенности телефонной связи в сельской местности
- •3.2.3.2. Основные сценарии цифровизации стс
- •3.2.3.3. Связь в удаленных и труднодоступных пунктах
- •3.2.4. Модернизация междугородной телефонной сети
- •3.2.5. Будущее телефонной связи
- •3.2.5.1. Обсуждаемые вопросы
- •3.2.5.2. Доходы и трафик тфоп
- •3.2.5.3. Технологии обслуживания трафика речи
- •3.2.5.4. Основные направления развития телефонной связи
- •3.3. Сети абонентского доступа для гтс и стс
- •3.3.1. Особенности сети абонентского доступа
- •3.3.2. Принципы модернизации сетей абонентского доступа
- •3.3.2.1. Общий подход
- •3.3.2.2. Структурные аспекты
- •3.3.2.3. Технологические аспекты
- •3.3.3. Сети абонентского доступа в городах
- •3.3.4. Сети абонентского доступа в сельской местности
- •3.2.4.1. Особенности сельской связи с точки зрения доступа
- •3.2.4.2. Основные варианты построения сетей абонентского доступа
- •3.2.4.3. Организация связи в труднодоступных и малонаселенных пунктах
- •3.4. Инфокоммуникационные услуги в гтс и стс
- •3.4.1. Классификация инфокоммуникационных услуг
- •3.4.2. Некоторые примеры инфокоммуникационных услуг
- •3.4.3. Концепция всеобщего обслуживания (всеобщего доступа)
- •3.5. Методы распределения информации в телефонных сетях
- •3.5.1. Классификация систем распределения информации
- •3.5.2. Коммутация каналов
- •3.5.3. Коммутация пакетов
- •3.5.4. Выбор технологии распределения информации
- •3.6. Дополнительные аспекты модернизации тфоп
- •3.6.1. План нумерации в российской тфоп
- •3.6.1.1. Общие положения, касающиеся плана нумерации
- •3.6.1.2. Действующий план нумерации
- •3.6.1.3. Перспективный план нумерации
- •3.6.2. Принципы использования уатс в гтс и в стс
- •3.6.3. Взаимодействие тфоп с другими сетями
- •3.6.4. Качество обслуживания тфоп
- •3.6.4.1. Основные термины
- •3.6.4.2. Система crm и качество обслуживания
- •3.6.4.3. Показатели качества обслуживания вызовов для гтс и стс
- •3.6.4.4. Показатели качества передачи речи
- •Литература к главе 3
- •4. Эволюция инфокоммуникационной системы
- •4.1. Движущие силы развития электросвязи
- •4.2. Современные инфокоммуникационные технологии
- •4.2.1. Классификация инфокоммуникационных технологий
- •4.2.2. Модель взаимодействия открытых систем
- •4.2.3. Технология atm
- •4.2.4. Технология Frame Relay
- •4.2.5. Технология mpls
- •4.2.6. Технология Ethernet
- •4.2.7. Ip технология
- •4.2.8. Вопросы сравнения телекоммуникационных технологий
- •4.3. Новые тенденции развития инфокоммуникационной системы
- •4.3.1. Классификация современных тенденций развития электросвязи
- •4.3.2. Интеграция и конвергенция
- •4.3.2.1. Происхождение термина "конвергенция"
- •4.3.2.2. Три примера конвергенции
- •4.3.2.3. Конвергенция и интеграция
- •4.3.3. Концепция "Интеллектуальная сеть"
- •4.3.4.1. Терминологические аспекты
- •4.3.4.2. Структура сети Internet
- •4.3.4.3. Адресация в Internet
- •4.3.4.5. Влияние Internet на инфокоммуникационную систему
- •4.3.4.6. Перспективы развития Internet
- •4.3.5. Концепция "Интеллектуальное здание"
- •4.3.6. Некоторые частные концепции
- •4.3.6.1. Технология VoIp
- •4.3.6.2. Виртуальные частные сети
- •4.3.6.3. Аутсорсинг
- •4.3.6.4. Цифровая сеть интегрального обслуживания
- •4.3.6.4. Универсальная персональная связь
- •4.3.6.6. Глобальные услуги, etc.
- •4.4. Основные сценарии перехода к ngn
- •4.4.1. Модернизация тфоп в целом
- •4.4.2. Эволюция гтс
- •4.4.3. Эволюция стс
- •4.4.4. Новые задачи
- •4.5. Итоги и прогнозы
- •4.5.1. Сценарии развития инфокоммуникационной системы в России
- •4.5.2. Прогнозы развития инфокоммуникационной системы в России
- •Литература к главе 4
- •Послесловие
3.6.3. Взаимодействие тфоп с другими сетями
Название этого параграфа допускает различную интерпретацию. Дело в том, что слова "взаимодействие сетей" применяется к различным аспектам функционирования инфокоммуникационной системы. Для того, чтобы определить перечень рассматриваемых вопросов, целесообразно привести классификацию задач взаимодействия. Весьма удачной мне представляется классификация, предложенная в [235]. Она приведена на рисунке 3.91 в несколько адаптированном виде с учетом особенностей ТФОП.
Классификация задач взаимодействия ТФОП с другими сетями
Рисунок 3.91
Проблемы преемственности услуг очень существенны для абонентов. Кроме того, преемственность услуг влияет на конкурентоспособность Операторов. Примером может служить взаимодействие абонентов двух сетей, первая из которых не поддерживает даже самых простых ДВО, а вторая способна предоставить множество самых современных услуг. Если в точке сопряжения этих двух сетей (или в другом месте) не используются дополнительные аппаратно-программные средства, то никакие новые возможности абонентам не доступны. Для абонентов, включенных в первую сеть, обычно устанавливаются более высокие тарифы. Естественно, что у многих из них складывается впечатление о невысоком уровне обслуживания в сети Оператора.
Преемственность по услугам – по крайней мере, частично – может быть обеспечена за счет упомянутых выше дополнительных аппаратно-программных средств. Например, установка устройств, осуществляющих преобразование текста в речи (text – to – speech), позволит абонентам телефонной сети, которая построена на электромеханических АТС, пользоваться рядом современных инфокоммуникационных услуг.
Для преемственности услуг важна также идентичность процедур, которые должен выполнять абонент. Например, заказ одного и того же ДВО целесообразно унифицировать для всех сетей вне зависимости от статуса Оператора.
Для технологической совместимости на рисунке 3.91 выделены три направления. В [235] они определены аналогично требованиям рекомендаций МСЭ серии I.500 [236, 237]. В этих рекомендациях используется модель межсетевого взаимодействия, показанная на рисунке 3.92. В левой части рисунка изображена ТФОП, а в правой части – сеть, которой присвоено условное название "X". Между взаимодействующими сетями определен стык, которому в рекомендациях МСЭ серии I.500 присвоено название KX [237]. Для этой точки определяются функции взаимодействия сетей, известные по англоязычной аббревиатуре IWF (Interworking Functions).
Модель межсетевого взаимодействия, используемая МСЭ
Рисунок 3.92
Словосочетание "совместимость по интерфейсам" чаще всего употребляется для трактов, связывающих две сети. В современной сети телефонной связи, как правило, используются транспортные ресурсы, в которых создаются тракты E1. Именно такие тракты включаются в коммутационное поле цифровых станций ТФОП. Поэтому для ТФОП точка KX обычно определяет параметры стандартного тракта ЦСП с пропускной способностью 2048 кбит/с.
Выражение "совместимость по протоколам" для ТФОП эквивалентно термину "взаимодействие систем сигнализации". Этот аспект технологической совместимости – с учетом особенностей российской ТФОП – подробно рассматривается в [238]. Там же можно найти и другие материалы, касающиеся систем сигнализации. В этой монографии подобные вопросы не рассматриваются.
Последнее направление, относящееся к технологической совместимости, включает аспекты надежности и качества. Понятно, что соответствующие показатели, которые определены для обеих взаимодействующих сетей, должны быть подобными. Если в одной из сетей будут часто происходить отказы или создаваться чрезмерные помехи, то связь абонентов станет неприемлемой. Идеальное функционирование второй сети не исправит положение. Аспекты надежности и качества очень важны для нормальной работы любой инфокоммуникационной системы. Поэтому данные вопросы (применительно к ТФОП) рассматриваются отдельно, в следующем параграфе.
Вопросы согласованности нумерации изложены в параграфе 3.6.1. Организационные аспекты, технические и экономические, – четвертый и пятый блоки на рисунке 3.91 – связаны с вопросами географической доступности, мобильности, аренды транспортных ресурсов, тарифной политики и рядом других проблем [235]. Эти вопросы можно считать предметом переговоров между Операторами. Мы не будем на них останавливаться, а более подробно рассмотрим общесистемные положения взаимодействия. Как отмечено в [235], эти положения наименее проработаны, а они становятся все более важными для эффективного развития инфокоммуникационной системы. Общесистемные положения разделены на три направления.
Взаимодействие по стратегии развития подразумевает некую общность целей тех видов сетей, которые должны взаимодействовать друг с другом. В некотором смысле взаимодействие по стратегии развития охватывает все предыдущие блоки, показанные на рисунке 3.91. Отличие состоит в том, что речь идет о перспективных решениях, которые повлияют на эффективность взаимодействия сетей в ближайшей время или в отдаленной перспективе.
Взаимодействие по решению общих задач включает, в свою очередь, несколько направлений. Во-первых, существует совокупность элементов, обычно относящаяся к инфраструктуре сети, которую целесообразно развивать всем Операторам вместе или, по крайней мере, тщательно координировать свои действия. Во-вторых, либерализация инфокоммуникационного рынка требует пересмотра принципов взаимодействия между Операторами, что подразумевает проведение сложных переговорных процессов. Эти проблемы в настоящее время обсуждаются ВТО, МСЭ и другими международными организациями [239]. В-третьих, речь идет о проведении серьезных исследований, для которых необходимы значительные финансовые ресурсы.
Взаимодействие по информационным вопросам представляет особый интерес. Это объясняется возрастающей ролью информационных ресурсов в экономике, что отражается на требованиях к телекоммуникационным сетям. Эти требования, в простейшем случае, влияют на технологическую совместимость, что показано пунктирными стрелками в нижней части рисунка 3.91. Более сложные вопросы связаны с принципами сбора, хранения, обработки, защиты информации, а также с соответствующими экономическими аспектами.