- •Телекоммуникационные сети
- •Глава 1 Санкт-Петербург
- •Содержание
- •2.4.1. Общие положения 151
- •3.2.1. Общие положения 207
- •Список принятых сокращений
- •Аббревиатуры на русском языке
- •Аббревиатуры на английском языке
- •Предисловие
- •1. Принципы построения телекоммуникационной системы
- •1.1. Немного истории
- •1.2. Основные термины
- •1.3. Международные и национальные стандарты
- •1.3.1. Международный Союз Электросвязи
- •1.3.2. Европейский Институт etsi
- •1.3.3. Некоторые аспекты стандартизации электросвязи в России
- •1.4. Структура всс рф
- •1.4.1. Общие положения
- •1.4.2. Транспортные сети
- •1.4.3. Коммутируемые сети
- •1.5. Статистика местных сетей
- •1.6. Зарубежные местные сети
- •1.7. Общие тенденции развития электросвязи
- •1.7.1. Что нас ждет в начале XXI века?
- •1.7.1.1. Четыре игрока инфокоммуникационного рынка
- •1.7.1.2. Дополнительные соображения, касающиеся игрока "Абонент"
- •1.7.2. Концепции компании ntt
- •1.7.3. Глобальная Информационная Инфрастуктура
- •1.7.4. Концепция ngn
- •1.7.5. Основные направления развития электросвязи в России
- •1.7.5.1. Общие положения
- •1.7.5.2. Технические аспекты развития сетей электросвязи
- •1.7.5.3. Вопросы планирования инфокоммуникационной системы
- •Литература к главе 1
- •2. Городские и сельские транспортные сети
- •2.1. Системы передачи и оборудование кроссовой коммутации
- •2.1.1. Простейшие экономические соотношения
- •2.1.2. Оборудование синхронной цифровой иерархии
- •2.1.3. Кроссовая коммутация
- •2.2. Среда передачи сигналов
- •2.2.1. Основные варианты передачи информации
- •2.2.2. Технология dwdm
- •2.3. Перспективные требования к местным транспортным сетям
- •2.4. Современные концепции построения транспортных сетей
- •2.4.1. Общие положения
- •2.4.2. Классические транспортные сети
- •2.4.3. Оптические транспортные сети
- •2.5. Структуры местных транспортных сетей
- •2.6. Городские транспортные сети
- •2.6.1. Принципы модернизации транспортной сети города
- •2.6.2. Основной сценарий построения городской транспортной сети
- •2.6.3. Дополнительный сценарий создания городской транспортной сети
- •2.7. Сельские транспортные сети
- •2.7.1. Принципы модернизации транспортной сети в сельской местности
- •2.7.2. Типовые структуры сельской транспортной сети
- •2.8. Сети арендованных каналов
- •Литература к главе 2
- •3. Городские и сельские телефонные сети
- •3.1. Эволюция телефонной сети
- •3.2. Цифровизация телефонной сети
- •3.2.1. Общие положения
- •3.2.2. Модернизация гтс
- •3.2.3. Модернизация стс
- •3.2.3.1. Особенности телефонной связи в сельской местности
- •3.2.3.2. Основные сценарии цифровизации стс
- •3.2.3.3. Связь в удаленных и труднодоступных пунктах
- •3.2.4. Модернизация междугородной телефонной сети
- •3.2.5. Будущее телефонной связи
- •3.2.5.1. Обсуждаемые вопросы
- •3.2.5.2. Доходы и трафик тфоп
- •3.2.5.3. Технологии обслуживания трафика речи
- •3.2.5.4. Основные направления развития телефонной связи
- •3.3. Сети абонентского доступа для гтс и стс
- •3.3.1. Особенности сети абонентского доступа
- •3.3.2. Принципы модернизации сетей абонентского доступа
- •3.3.2.1. Общий подход
- •3.3.2.2. Структурные аспекты
- •3.3.2.3. Технологические аспекты
- •3.3.3. Сети абонентского доступа в городах
- •3.3.4. Сети абонентского доступа в сельской местности
- •3.2.4.1. Особенности сельской связи с точки зрения доступа
- •3.2.4.2. Основные варианты построения сетей абонентского доступа
- •3.2.4.3. Организация связи в труднодоступных и малонаселенных пунктах
- •3.4. Инфокоммуникационные услуги в гтс и стс
- •3.4.1. Классификация инфокоммуникационных услуг
- •3.4.2. Некоторые примеры инфокоммуникационных услуг
- •3.4.3. Концепция всеобщего обслуживания (всеобщего доступа)
- •3.5. Методы распределения информации в телефонных сетях
- •3.5.1. Классификация систем распределения информации
- •3.5.2. Коммутация каналов
- •3.5.3. Коммутация пакетов
- •3.5.4. Выбор технологии распределения информации
- •3.6. Дополнительные аспекты модернизации тфоп
- •3.6.1. План нумерации в российской тфоп
- •3.6.1.1. Общие положения, касающиеся плана нумерации
- •3.6.1.2. Действующий план нумерации
- •3.6.1.3. Перспективный план нумерации
- •3.6.2. Принципы использования уатс в гтс и в стс
- •3.6.3. Взаимодействие тфоп с другими сетями
- •3.6.4. Качество обслуживания тфоп
- •3.6.4.1. Основные термины
- •3.6.4.2. Система crm и качество обслуживания
- •3.6.4.3. Показатели качества обслуживания вызовов для гтс и стс
- •3.6.4.4. Показатели качества передачи речи
- •Литература к главе 3
- •4. Эволюция инфокоммуникационной системы
- •4.1. Движущие силы развития электросвязи
- •4.2. Современные инфокоммуникационные технологии
- •4.2.1. Классификация инфокоммуникационных технологий
- •4.2.2. Модель взаимодействия открытых систем
- •4.2.3. Технология atm
- •4.2.4. Технология Frame Relay
- •4.2.5. Технология mpls
- •4.2.6. Технология Ethernet
- •4.2.7. Ip технология
- •4.2.8. Вопросы сравнения телекоммуникационных технологий
- •4.3. Новые тенденции развития инфокоммуникационной системы
- •4.3.1. Классификация современных тенденций развития электросвязи
- •4.3.2. Интеграция и конвергенция
- •4.3.2.1. Происхождение термина "конвергенция"
- •4.3.2.2. Три примера конвергенции
- •4.3.2.3. Конвергенция и интеграция
- •4.3.3. Концепция "Интеллектуальная сеть"
- •4.3.4.1. Терминологические аспекты
- •4.3.4.2. Структура сети Internet
- •4.3.4.3. Адресация в Internet
- •4.3.4.5. Влияние Internet на инфокоммуникационную систему
- •4.3.4.6. Перспективы развития Internet
- •4.3.5. Концепция "Интеллектуальное здание"
- •4.3.6. Некоторые частные концепции
- •4.3.6.1. Технология VoIp
- •4.3.6.2. Виртуальные частные сети
- •4.3.6.3. Аутсорсинг
- •4.3.6.4. Цифровая сеть интегрального обслуживания
- •4.3.6.4. Универсальная персональная связь
- •4.3.6.6. Глобальные услуги, etc.
- •4.4. Основные сценарии перехода к ngn
- •4.4.1. Модернизация тфоп в целом
- •4.4.2. Эволюция гтс
- •4.4.3. Эволюция стс
- •4.4.4. Новые задачи
- •4.5. Итоги и прогнозы
- •4.5.1. Сценарии развития инфокоммуникационной системы в России
- •4.5.2. Прогнозы развития инфокоммуникационной системы в России
- •Литература к главе 4
- •Послесловие
2.7. Сельские транспортные сети
2.7.1. Принципы модернизации транспортной сети в сельской местности
Сельские административные районы России существенно различаются по экономическим, демографическим и географическим показателям. По этой причине практически невозможно разработать универсальные решения по построению и модернизации ТСС. Более того, в ряде случаев нецелесообразно использовать сам термин "сельская транспортная сеть". Характерный пример такой ситуации показан на рисунке 2.56: вся СТС модернизируется за счет установки оборудования радиодоступа.
Модернизация СТС при использовании радиотехнических средств
Рисунок 2.56
Кабельные линии, за исключением ГТС районного центра, более не используются. Не применяются и сельские АТС. В таком случае ТСС фактически не нужна. Подобные сценарии модернизации СТС используются во многих странах. Определенный опыт накоплен и российскими Операторами. Кстати, структура, показанная на рисунке 2.56, – модель одной из СТС в Пермской области. Для этой сети выполнялся технико-экономический анализ возможных вариантов модернизации системы сельской связи. Результаты этого анализа показали, что замена аналоговых сельских АТС несколькими базовыми станциями – один из самых эффективных вариантов дальнейшего развития СТС. Этот вопрос подробнее рассматривается в следующей главе, а мы далее ограничимся теми вариантами модернизации СТС, которые, хотя бы частично, подразумевают развитие ТСС.
Важная особенность существующей системы сельской связи состоит в том, что ресурсы ТСС использовались для большинства коммутируемых сетей [93]. В аналоговых и цифровых линиях передачи, как правило, выделялись каналы для телеграфной связи и звукового вещания. Иными словами, в системе сельской связи история некоторых процессов интеграции насчитывает не один десяток лет. При модернизации ТСС очень важно не только не нарушить практику комплексного использования линий передачи, но и стимулировать дальнейшее развитие интеграционных процессов.
Еще один важный аспект модернизации ТСС – практика использования малоканальных ЦСП, характеристики которых не полностью соответствуют рекомендациям МСЭ и стандартам ETSI. Речь идет об оборудовании типа ИКМ-15, применяемом в ТСС. При использовании оборудования СЦИ необходимо отказаться от установки новых малоканальных систем передачи. Такое решение диктуется необходимостью создания однородной управляемой ТСС, а также рядом требований технической эксплуатации оборудования сельской связи.
Следует упомянуть еще одну тенденцию развития всей системы сельской связи, существенную для выбора принципов модернизации ТСС. Во-первых, основные требования городских и сельских абонентов к системе электросвязи сближаются. Во-вторых, аппаратно-программные средства и линейные сооружения, применяемые в городах и в сельской местности, унифицируются. Это означает, что принципы построения ТСГ и ТСС становятся похожими друг на друга. Более того, в некоторых случаях (о них мы поговорим в следующей главе) можно рассматривать единую систему связи, объединяющую город и сельскую местность.