8. Запасные части, инструмент, принадлежности и лыжная установка

8.1. Общие сведения

Запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП) пред­ назначаются для постоянного поддержания материальной части в боевой готовности, для проведения технических обслуживании и ремонта. \

Все предметы ЗИП, распределены по комплектам: одиночный, групповой, специального инструмента и ремонтный.

58

Одиночный комплект предназачен для обеспечения эксплуата­ции гаубицы, поддержания ее в боеготовном состоянии путем про­ведения технических обслуживаний, а также устранения отказов и неисправностей силами расчета. Одиночный комплект положено иметь на гаубицу во всех условиях ее службы.

Групповой комплект составляют запасные части, инструмент и принадлежности, которые необходимо иметь для подготовки га­убиц к стрельбе, для обеспечения технического обслуживания и ре­монта, производимого средствами батареи.

Комплект специального инструмента предназначен для разбор­ки и сборки гаубицы при техническом обслуживании № 2 и ре­монте силами войсковых частей.

Ремонтный комплект предназначен для проведения капиталь­ного ремонта силами стационарных ремонтных органов.

Ориентировочная ведомость запасных частей, инструмента и принадлежностей приведена в приложении 3.

Комплекты запасных частей, инструмента и принадлежностей хранятся и перевозятся в специальных укладочных ящиках. Часть принадлежностей, требующаяся постоянно для службы и ухода, размещается непосредственно на гаубице.

За наличием, исправностью и правильностью хранения ЗИП необходимо следить так же, как и за состоянием гаубицы.

При всех работах по разборке, сборке, регулировке, ремонту механизмов и уходу за гаубицей необходимо пользоваться только штатным инструментом и принадлежностями. Указания о приме­нении их даны в соответствующих разделах настоящего Техниче­ского описания.

Если к детали нет специального инструмента, необходимо при­менять инструмент общего назначения.

8.2. Каток

Для перекатывания на небольшие расстояния силами расчета гаубица укомплектована специальным съемным катком. На марше каток перевозится в кузове тягача.

Каток состоит из колеса 7 (рис. 62) и вилки 8 со штырем 9.

Колесо 7-—сварной конструкции, установлено на оси 20, за­крепленной в щеках 14 вилки 8.

Смазывание оси производится через масленку 19, для этого в оси просверлены специальные каналы и радиальные отверстия.

На штыре 9 собраны кольцо 6, гайка 10, конусное кольцо 11 и втулка 12.

К втулке 12 приварены три кронштейна 2, в которых на осях 3 вращаются кулачки 4. На конце штыря навинчивается упор­ная втулка 13, застопоренная винтом 1.

Для перекатывания гаубицы каток подводится под шворневую балку и вставляется штырем в кольцо шворневой балки. Кулач-ки 4 при этом находятся в верхнем положении,

59

Шворневая балка ложится на конусное кольцо 11, кулачки 4 опускаются в нижнее положение и ложатся скосами на поверх­ность кольца шворневой балки. Чтобы закрепить каток в балке, гайка 10 вращается за ручки 5 до упора.

Вся операция присоединения и закрепления катка производит­ся на весу. Ставить гаубицу на каток можно только после затяж­ки гайки 10. Отсоединение катка производится в обратном по­рядке.

При перекатывании системы вручную можно пользоваться лямками 52-Ю-021, имеющимися в ЗИП. Лямки необходимо за­цепить крюком за поручни станин или обвить концами лямок пальцы 14 (рис. 28) кривошипов с внутренней стороны колес и зацепить крюком за канат лямки.