Служебное назначение редуктора

Редуктор цилиндрический двухступенчатый является частью привода ленточного конвейера и предназначен для передачи крутящего момента от двигателя к исполнительному механизму. При этом происходит уменьшение частоты вращения и увеличение крутящего момента на выходном валу. В конструкции редуктора предусмотрено наличие двух одинаковых шестерен на входном валу-шестерне и двух зубчатых колес на промежуточном валу. Такая конструкция обусловлена повышением надежности конструкции. Компоновка редуктора обеспечивает его компактность и ремонтопригодность.

Техническая характеристика редуктора

1. Допускаемый крутящий момент на выходном валу – 700 .

2. Передаточные числа– ,

3. Частота вращения выходного вала мин^-1.

4. Мощность – 7.0 кВт.

5. Объем масляной ванны – 4.0 л.

6. Срок службы С =5 лет.

Условия работы редуктора:

• работа в закрытом неотапливаемом помещении;

• температура окружающей среды - +15 +40⁰С;

• температура внутри редуктора – не более 70⁰С;

• запыленность – высокая;

• влажность – до 100%.

Рис. 1. Кинематическая схема привода конвейера

Анализ пространственно-размерного информационного образа машины

Редуктор цилиндрический двухступенчатый имеет две зубчатые передачи:

• с передаточным отношением (реализуется с помощью блока зубчатых передач)

• с передаточным отношением

Каждая передача включает в себя вал-шестерню и зубчатое колесо.

Зубчатые колеса установлены на валы по посадке с натягом Н7/r6 на шпонки для исключения возможности проскальзывания зубчатого колеса на валу при приложении максимальных или импульсных нагрузок. Все зубчатые колеса и валы-шестерни косозубые. Угол наклона зубьев входного вала-шестерни (поз. 7) и зубчатых колес поз. 9 и 10 - 31⁰34^'12^'', а вала шестерни поз. 6 и соответственно зубчатого колеса поз. 8 - 9⁰04^'07^''. Форма рабочей поверхности зуба – эвольвентная.

Рабочие оси зубчатых передач параллельны между собой. На входном валу-шестерне расположены две шестерни, на промежуточном валу – шестерня и 2 зубчатых колеса, а на выходном валу – зубчатое колесо. Частота вращения выходного вала составляет мин^-1.

Валы-шестерни и валы установлены в подшипниках по переходной посадке – L0/k6. Подшипники установлены в корпус по посадке с гарантированным зазором H7/l0. Такое сочетание посадок обеспечивает требуемую точность и оптимальные условия для монтажа подшипников при сборе редуктора.

Крышки подшипников с прокладками и манжетами, обеспечивают защиту подшипниковых узлов от грязи, пыли и других загрязнений, а также предотвращают вытекание смазки.

Корпус редуктора разъемный – состоит непосредственно из корпуса и крышки редуктора. Такая конструкция обеспечивает оптимальные условия для сборки редуктора, монтажа внутренних подшипниковых узлов, контроля его основных показателей точности и т.д. Корпус устанавливается на днище, имеющее прерывистую поверхность на фундамент. Материал корпуса и крышки корпуса – серый чугун СЧ-20. Эти детали получаются отливкой с дальнейшей механической обработкой ответственных поверхностей.

Точная установка крышки на корпус обеспечивается двумя штифтами. Закрепление крышки на корпусе осуществляется болтами с шайбами и гайками.

Перемещение редуктора осуществляется при помощи рым-болтов (поз. 39), расположенных на специальных бобышках крышки редуктора.

В редукторе используется способ подачи смазки в рабочую зону – разбрызгиванием. Уровень масла определяется по показаниям маслоуказателя поз. 1. При замене масла его слив из корпуса осуществляется через отверстие в его нижней части, закрытое пробкой 19 с прокладкой 23. Залив масла осуществляется через смотровой люк, закрытый крышкой поз. 2, привинченной винтами. В крышке смотрового люка располагается отдушина.

Движение в редуктор передается от двигателя через муфту, установленную на шпонке на входном валу–шестерне. Таким образом, шейка вала под муфту обеспечивает кинематическую и динамическую связь редуктора с двигателем. С вала шестерни движение передается зубчатым колесам, установленным на промежуточном валу-шестерне. При этом происходит уменьшение числа оборотов и увеличение крутящего момента с изменением направления вращения. С промежуточного вала-шестерни вращение передается зубчатому колесу, установленному на выходном валу редуктора. При этом также происходит уменьшение числа оборотов и увеличение крутящего момента с изменением направления вращения. Таким образом, реализуются кинематические и динамические связи в редукторе. Требуемый коэффициент полезного действия и точность зацепления (отсутствие заеданий, стуков, вибраций, повышенного износа и т.д.) обеспечиваются размерными связями в редукторе (межосевыми расстояниями, биением венцов зубчатых колес и т.д.).

К практическому занятию №2

Вспомогательный материал

Классификация баз

Схема базирования

Конструкторской называют базу, используе­мую для определения положения детали (сборочной единицы) в изделии или положения отдельной поверхности на детали.

Основной - называют конструкторскую базу, принад­лежащую данной детали (сборочной единице) и используемую для определения ее положения в СЕ.

Вспомогательной называют конструкторскую базу, принадлежа­щую данной детали (сборочной единице) и используемую для оп­ределений положения присоединяемого к ней изделия.

Установочная - лишает 3 степеней свободы. В качестве установочной базы используют поверхность с наибольшими габаритными размерами.

Направляющая лишает 2 степеней свободы. В качестве направляющей базы используют поверхность протяженную в одном направлении.

Опорная - лишает 1 степени свободы. Используют поверхность наименьшего габаритного размера.

Двойная направляющая - лишает 4 степеней свободы. Длинный цилиндр.

Двойная опорная - лишает 2 степеней свободы. Короткий цилиндр.

Опорно-направляющая - лишает 5 степеней свобо­ды. Коническая по­верхность большой длины и относительно малой конусности.

Тройная опорная - лишает 3 степеней. Короткий конус с большим углом конусности.

Явной называют базу детали (заготовки, изделия) в виде реальной поверхности, разметочной риски или точки пересе­чения рисок.

Скрытой называют базу детали (заготовки, изделия) в виде воображаемой плоскости, оси или точки.

Пример разработки схем базирования

К практическому занятию №3

К практическому занятию №4

Под размерной цепью понимают замкнутый контур расположенных друг за другом независимых размеров, участвующих в решении задачи по обеспечению заданного показателя точности машины.

Замыкающим называют звено раз­мерной цепи, являющееся исходным при постановке задачи или получающееся последним в результате ее решения.

Увеличивающим называют составляющее звено размерной цепи, с увеличением которого замыкающее звено увеличивается.

Уменьшающим называют составляющее звено размерной цепи, с увеличением которого замыкающее звено уменьшается.