- •Конвейера» Выполнил: студент 4 – го курса
- •Содержание:
- •Исходные данные для проектирования
- •1. Кинематический и силовой расчет привода
- •V вал (вертикальный вал привода)
- •В первом приближении оцениваем скорость скольжения:
- •2.1.5 Геометрические размеры червяка и колеса
- •2.1.6 Проверочный расчет передачи на прочность
- •2.1.7 К.П.Д. Передачи
- •2.1.8 Силы в зацеплении
- •2.1.9 Проверка зубьев колеса по напряжениям изгиба
- •2.2 Эскизная компоновка редуктора
- •2.2.1 Конструирование валов
- •2.2.2 Конструирование элементов корпуса редуктора
- •2.2.3 Подбор стандартных деталей и узлов
- •3. Расчет конической зубчатой передачи редуктора
- •3.1 Выбор материала и термообработки колес
- •Силы в зацеплении
- •Проверка колес по напряжениям изгиба
- •Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
- •4. Уточненный расчет валов
- •5. Проверка долговечности подшипников
- •Расчетная долговечность
- •7 Тепловой расчёт редуктора:
- •8. Подбор смазки зацепления и подшипников:
- •9. Подбор муфты
- •Список использованной литературы:
5. Проверка долговечности подшипников
Рассчитаем подшипники на тихоходном валу редуктора.
Учитывая, что осевая сила Fa= 2588,5 Н назначаем роликоподшипник конические однорядные 7313 ГОСТ 333-79. Так как большая нагрузка приходится на левый подшипник рассчитаем его на долговечность.
Рассчитаем подшипник 7313.
d= 65 мм, D= 140 мм, C= 131 кН, C0= 109 кН, е= 0,305, Y= 1,966. [2, с. 538]
Суммарные реакции
H
H
Находим осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников по формуле:
S= 0,83eR [1, с. 339]
S1 = 0,83eR1 = 0,830,30515973,6 = 4043,7 H;
S2 = 0,83eR2 = 0,830,3059431= 2387,5 H;
здесь для подшипников 7313 параметр осевого нагружения е = 0,305.
Осевые силы подшипников. В нашем случае S1 > S2; Рос > 0; тогда Fа1 = S1 = 4043.7 H; Fа2 = Fа1 + Fa = 4043.7+ 2588.5= 6632.2 H.
Отношение , поэтому не учитываем осевую нагрузку. В этом случае X=0.45, Y= 1.966. [2, с. 360]
Эквивалентная нагрузка по формуле:
PЭ1 = (X· V· R2+ Y· Fa1)· Kб· Kт;
Kб = 1.2 – коэффициент безопасности; [1, с. 335]
Kт = 1 – температурный коэффициент; [1, с. 335]
V = 1 – коэффициент вращения; [1, с. 335]
PЭ1 = (0,45· 1· 9431+ 1.966· 4043.7)· 1,2· 1= 14632.6 Н С= 109 кН.
Отношение , поэтому X= 1 и Y = 0.
[2, с. 360]
Эквивалентная нагрузка по формуле:
PЭ1 = (1· 1· 15973.6+ 0)· 1,2· 1= 19168.3 Н С= 109 кН.
Расчетная долговечность
млн. об.
Расчетная долговечность
ч
где n = 64.7 мин-1 – частота вращения ведомого вала.
Найденная долговечность приемлема.
6. Проверка шпоночного соединения
Все шпонки редуктора призматические со скругленными торцами, размеры длины, ширины, высоты, соответствуют ГОСТ 23360-80. Материал шпонок – сталь 45 нормализованная. Все шпонки проверяются на смятие из условия прочности по формуле:
Допускаемое напряжение смятия [см]=200МПа
Ведущий вал: T2= 89,8·103 Н·мм;
Выходной конец вала d= 48мм; t1= 5,5 мм; b·h·l =14·9·55;
Ведомый вал: Т= 1066,7·103 Н·мм;
Под колесом: d= 70мм; t1= 7,5 мм; b·h·l =20·12·100;
7 Тепловой расчёт редуктора:
При установившемся режиме работы редуктора всё выделяющееся тепло отдаётся через его стенки окружающему воздуху, этому соответствует определённый перепад температур между маслом и окружающим воздухом, определяемый по формуле
[1, c.278]
где tм - температура масляной ванны, С;
tв - температура окружающего воздуха, С;
P1 - подводимая к редуктору мощность , Вт;
kt - коэффициент теплоотдачи, Вт/мм2 · С;
η - к. п. д. редуктора;
F - площадь теплоотдающей поверхности корпуса редуктора, м2
tв - температура окружающего воздуха в среднем 200 С; P1=7470 Вт; kt=11…17 Вт/мм2 · 0 С [1,с.278], при данной конструкции корпуса обеспечивается достаточно хорошая циркуляция воздуха и можно принять коэффициент теплоотдачи kt=17 Вт/мм2 · °С; ηчер = 0,868 ; F=0,88 м2 (при подсчёте F площадь днища не учитывается).
Условие работы редуктора без перегрева
где - допускаемый перепад температур между маслом и окружающим воздухом (меньшие значения для редукторов с верхним расположением червяка) [1,с.278]. Так как в нашем случае редуктор с верхним расположением червяка принимаем
Что не превышает допустимое значение температуры нагрева масла.