
- •Часть III
- •Введение
- •1. Катастрофа самолета Ан-24 в Киеве (Жуляны)
- •1.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •1.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •1.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Комиссия отметила следующие недостатки в работе служб аэропорта Жуляны:
- •2. Катастрофа самолета Як-40 в Жданове
- •2.1.Обстоятельства авиапроисшествия. Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка.
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •2.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •2.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 2.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп мвл аэропорта Жданов с экипажем самолета Як-40 87738.
- •3. Катастрофа самолета Ту-134а в Лиепая
- •3.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд.
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд.
- •3.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией. Анализ действий экипажа и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •3.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 3.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп мвл аэропорта Лиепая с экипажем самолета Ту-134а № 65031.
- •4. Катастрофа самолета Як-40 в Вологде
- •4.1.Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •4.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •4.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 4.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпп аэропорта Вологда с экипажем самолета Як-40 № 87454.
- •Приложение 4.2: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера дпк аэропорта Вологда с экипажами самолетов Як-40 № 87454 и № 87696.
- •Приложение 4.3: Выписка из магнитофонной записи переговоров по ггс диспетчеров подхода и круга.
- •Приложение 4.4: Выписка из магнитофонной записи переговоров по телефону 6-65
- •5. Катастрофа самолета Як-40 в Зее
- •5.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •5.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •5.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 5.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчера кдп аэропорта Зея с экипажем Як-0 87346
- •6. Катастрофа самолета Як-40 в Бердянске
- •6.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •6.2.Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комиссии
- •Заключение Комиссии
- •6.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Нарушения, допущенные диспетчерами аэропорта Бердянск при увд самолета Як-40 87826
- •Приложение 6.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения с экипажем самолета Як-40 87826 и переговоров по ггс в аэропорту Бердянск
- •7. Катастрофа самолета Ту-134а в Сургуте
- •7.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •7.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •7.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 7.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров службы движения аэропорта Сургут с экипажем самолета Ту-134 65675 и переговоров по ггс диспетчерских пунктов.
- •8. Катастрофа самолета Як-42 в Кольцово
- •8.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •8.2. Анализ нарушений, выявленных при расследовании Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение комиссии
- •8.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 8.1. Выписка магнитофонной записи радиообмена диспетчеров дпк и пдп аэропорта Кольцово с экипажем самолета Як-42 42351.
- •9. Катастрофа самолета Ту-154б-1 в Пулково
- •9.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •9.2. Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Выводы Комисcии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •9.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •По экипажу
- •По управлению воздушным движением
- •Приложение 9.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд адц и акдп а/п Пулково с экипажем самолета Ту-154б-2 85097
- •10. Катастрофа самолета Ту-134а в Иваново
- •10.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •10.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •10.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 10.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчерами увд аэропорта Иваново с экипажем самолета Ту-134 №65058.
- •11. Катастрофа самолета Ан-26 в Гюмри
- •11.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже вс и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •11.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией
- •Выводы Комиссии (из акта летной подкомиссии)
- •Заключение Комиссии
- •11.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 11.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена диспетчеров увд аэропорта Гюмри с экипажем Ан-26 № 26141
- •12. Катастрофа самолета Ан-8 вблизи аэродрома Чита
- •12.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах обеспечения полетов и увд
- •12.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий пилота вс и диспетчеров увд
- •Выводы комиссии
- •Заключение комиссии
- •12.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена экипажа Ан-8 69346 и диспетчером увд врц Магоча
- •Приложение 12.1: Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем Ан-8 № 69346 и диспетчерами рц "Круга" и "Посадки" аэропорта Чита
- •13. Катастрофа самолета Як-40 в районе аэропорта Ванавара
- •13.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая обстановка
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •Дополнительная информация
- •13.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчера увд
- •Заключение комиссии
- •13.3. Недостатки директивных документов, выявленные в процессе расследования
- •Приложение 13.1. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между диспетчером кдп Байкит и экипажем рейса самолета Як-40 № 87468 за 26.09.94г.
- •Приложение 13.2. Выписка из магнитофонной записи радиообмена между экипажем самолета Як-40 №87468 и диспетчером врц Тура
- •Приложение 13.3. Выписка диспетчера врц Ванавара с бортами вс за период с 10.08 до 11.00 итс 26.09.94
- •Приложение 13.4. Выписка ггс между диспетчером кдп а/п "Горный" и диспетчером адп а/д мвл
- •14. Катастрофа самолета Ан-12 в районе аэропорта Усть-Илимск
- •14.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчера увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные об аэродроме, средствах обеспечения полетов и увд
- •14.2 Анализ недостатков, выявленных комиссией Анализ действий пилотов вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •14.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией.
- •Приложение 14.1. Выписка радиообмена между диспетчером дпп Усть-Илимск и экипажем вс Ан-12
- •15. Катастрофа самолета Ан-32 в районе аэропорта Максимовка
- •15.1. Обстоятельства авиапроисшествия Данные об экипаже и диспетчерах увд
- •Метеорологическая информация
- •Данные о средствах связи, навигации, посадки и увд
- •Данные об аэродроме
- •15.2. Анализ нарушений, выявленных комиссией Анализ действий экипажа вс и диспетчеров увд
- •Заключение комиссии
- •15.3. Предпосылки к авиационному происшествию, выявленные комиссией
- •Приложение 15.1. Выписка из записей бортового магнитофона самолета Ан-32 № 48981
- •Заключение
Приложение 4.4: Выписка из магнитофонной записи переговоров по телефону 6-65
Время |
Кто работает |
Текст |
18.07.00 |
РП |
Ну, что там у тебя? |
|
БПРМ |
Все у меня. А что Вам надо? |
|
РП |
Сколько у тебя видимость. |
|
БПРМ |
Видимость? |
|
РП |
Да. |
|
БПРМ |
Ну, видимость со старта дают, я даже не знаю что там. |
|
РП |
Ну у тебя-то ты сколько видишь? |
|
БПРМ |
Ну, у меня 1000 видно, а больше я не могу дать. |
|
РП |
Да я звонил чего они там? У меня три борта надо посадить. |
|
БПРМ |
Да? |
|
РП |
Ну. |
|
БПРМ |
А как в среднем-то погода? |
|
РП |
Да, дают 1250 из-за 200 метров куда-то гнать. |
|
БПРМ |
Ну хорошо, сейчас я позвоню. |
|
РП |
Я не знаю, там какая-то молоденькая. Что-то не знаю, поняла или нет. |
|
БПРМ |
А, ясно. |
|
РП |
В общем ей брякни, я дам команду "контрольный замер". По контрольному замеру чтобы 1500 мне было. Хорошо? |
|
БПРМ |
Слушай! Борты когда подойдут, примерно? |
|
РП |
Да вот, борты уже вот, надо снижать. |
|
БПРМ |
Ну, все, все,все. |
|
РП |
50 км от Вологды. |
|
БПРМ |
А, ну хорошо. |
|
РП |
Давай быстрей оперативней, как контрольный замер только сделает, пусть дает 1500. |
|
БПРМ |
Ну. хорошо. |
|
РП |
Все. Давай. |
18.09.00 |
метео-старт |
Да. |
|
БПРМ |
Девочки, кто это? |
|
метео-старт |
А? |
|
БПРМ |
Это вы еще не уехали? |
|
метео-старт |
Да. |
|
БПРМ |
Чего там у вас с видимостью-то? |
|
метео-старт |
Так чего, 900 метров на приборе, так это получается 1280, хоть лопни. |
|
БПРМ |
Черт-те что. |
|
метео-старт |
На обоих приборах. И пошли они все в баню. Они обледеневают каждые полчаса, так пусть. На одном вот было тоже 900, сейчас 1100. А 1100 все равно 1470, уже меньше 1500. |
|
БПРМ |
Ну, все-таки слушай, 1470 это почти 1500. Слушай, а на ленте что пишет? |
|
метео-старт |
На ленте, на ленте сейчас скажу. Так 960, так 58,58, так и на ленте это же получается. Сейчас вот еще меньше будет и пусть они это самое не аля-ля. Сколько у тебя за 10 минут? |
|
БПРМ |
120 |
|
метео-старт |
120,что если оба прибора так делают. |
|
БПРМ |
Три борта, понимаешь, уже все над Вологдой висят. |
18.10.00 |
метео-старт |
Так понимаю, Надя, понимаю, но ты тоже ведь должна понять. Ну, я передаю сколько есть. |
18.11.00 |
РП |
Да. |
|
БПРМ |
Слушай, ну позвонила я, они так ни черта не волокут. |
|
РП |
Ну, чего они 1280-1000 200 метров не хватает, ну с ума сойти. |
|
БПРМ |
Вот с ума сойти, ну вот сейчас подожди, сменится смена, еще с той поговорю. Понижает, я же им не могу сказать, что дайте 1500, у них на приборе столько. Если бы я там сама сидела другое дело. Слушай. |
|
РП |
А. |
|
БПРМ |
А если они так сядут? |
|
РП |
Так нарушение минимума, им талон и мне талон. |
|
БПРМ |
Завал. Ну ладно. |
|
РП |
Попробуй, поговори с ними. |
18.13.00 |
метео-старт |
Алло. |
|
БПРМ |
Люба, ты, да? |
|
метео-старт |
Да. |
|
БПРМ |
Вы уже сменились? |
|
метео-старт |
Ага, Надежда еще здесь. |
|
БПРМ |
А-а-а. |
|
метео-старт |
Кто первый из нас? |
|
БПРМ |
За 10 минут то сколько у вас? |
|
метео-старт |
Сейчас посмотрю. 120, 1280. А у тебя? |
|
БПРМ |
У меня более 1000. Слушай, а визуально вы 1500 видите? |
|
метео-старт |
Сейчас скажу. Конечно, Надя. |
|
БПРМ |
Да? |
|
метео-старт |
Да. |
|
БПРМ |
А, слушай, там по прибору по второму сколько? |
|
метео-старт |
А, ну, подожди, сейчас посмотрю. Сейчас. |
|
БПРМ |
Три борта уходят на запасной. |
|
метео-старт |
Сейчас вообще общая 750 показывает. |
|
БПРМ |
По приборам? |
|
метео-старт |
Да 1100. Ну. вот, так что показывает 750, ну так и будем уж давать. |
|
БПРМ |
Ну, ладно, чего уж тогда делать. |
|
метео-старт |
Ну, во,во. Прибор есть прибор. Так позвоню я. |
|
БПРМ |
Ну, визуально у вас 1500 хорошо видно? |
|
метео-старт |
Да,нет. |
|
БПРМ |
Плохо. |
|
метео-старт |
Да, так все равно она не разрешит давать, потому что это самое она сегодня меньше тысячи, так что по прибору ей даже выгодней, Нюрке нашей. |
|
БПРМ |
Кому? |
|
метео-старт |
Ну, Нюрочке. Анне Григорьевне. Ха,ха,ха,ха. |
|
БПРМ |
Людочка. |
|
метео-старт |
А? |
|
БПРМ |
Вы сами решайте как вам наблюдать. |
|
метео-старт |
Мне все равно. |
|
БПРМ |
Если вы видите много. Ну, ладно, все. |
18.14.00 |
метео-старт |
Ага. |
18.23.00 |
БПРМ |
Алло. |
|
метео-старт |
Надя? |
|
БПРМ |
Да. |
|
метео-старт |
У нас вообще 500 метров один стал показывать. |
|
БПРМ |
Слушай, ну тогда запишите несоответствие несоответствие (обе в один голос) и дайте 1500. |
|
метео-старт |
1500? |
|
БПРМ |
Да. |
|
метео-старт |
В общем-то сейчас дадим пока 1200, или там вот, только что с подхода сейчас ругались. Дима ругался, Картаусов звонил. |
|
БПРМ |
Слушай, ты представляешь 40 км три борта от Вологды, им даже горючего на запасной не хватит уйти. А дали только, что 1100, так дай 1500. |
|
БПРМ |
Слушай, а ты видишь 1500 визуально? |
|
метео-старт |
Сейчас посмотрю. Вроде так не очень видно все равно. |
|
БПРМ |
Видно? |
|
метео-старт |
Видно. |
|
БПРМ |
Ну, давай этот 500, а визуально 1500. |
|
метео-старт |
Тетя Нюра нас убьет. |
|
БПРМ |
Километр же все-таки, не убьет, спокойно. |
|
метео-старт |
А, ну, ладно. |
|
БПРМ |
Ладно. Все в порядке. |
18.24.00 |
Подход |
Слушаю, подходи, Алло! |
|
БПРМ |
Картаусова, пожалуйста. |
|
Подход |
Нет его. |
|
БПРМ |
Нет? Да? А где бы он мог быть? Не знаете? |
|
Подход |
А? |
|
БПРМ |
А, где он может быть, не знаете? |
|
Подход |
Знаю. |
|
БПРМ |
Слушайте, а у Вас эти борты, которые шли, не ушли еще никуда? |
|
Подход |
Нет, вот сейчас их разгоняем, Уходят все от нас. |
|
БПРМ |
Не разгоняйте, они на визуальный переходят, за 25 1500 будет. |
|
Подход |
Что? Что? Что? |
|
БПРМ |
За 25 будет 1500, они перешли визуально. Это с привода. |
|
Подход |
Так. Так. Ну, так давайте быстренько тогда, а то борты уйдут сейчас. |
18.25.00 |
метео-старт |
Алло! |
|
БПРМ |
Вы сколько даете? 1500? |
|
метео-старт |
Да, да,а, пока точно не знаем. |
|
БПРМ |
Ну, слушай, ведь на визуальный перешли уж 1500 давай, так сядут за 5 минут они. |
|
метео-старт |
Да? |
|
БПРМ |
Да. |
|
метео-старт |
Ну, вот к нам уже приехали разбираться. |
|
БПРМ |
Ну, все. |
|
метео-старт |
Ага. |
|
метео-старт |
А? |
|
БПРМ |
У Вас РП? |
|
метео-старт |
Да. |
|
БПРМ |
Трубку ему дайте. |
|
метео-старт |
Да, пожалуйста. |
|
РП |
Да. |
|
БПРМ |
Дмитрий Федорович? |
|
РП |
Да. |
|
БПРМ |
Вы там не очень девочек наших пугайте. |
|
РП |
Да. я не очень. |
|
БПРМ |
На приборе-то видите сколько? |
|
РП |
Вижу. |
|
БПРМ |
Все тогда. Не перешли на визуальное? |
|
РП |
А? |
|
БПРМ |
За 25 сколько дали они? |
|
РП |
Да, ты понимаешь несоответствие, ну. |
|
БПРМ |
Вот, ну, все я им сказала. |
|
РП |
Да, я вот вижу же в...(не понятно). |
18.27.00 |
БПРМ |
Несоответствие. Но раньше-то было так, около дела, сейчас он совсем что-то забарахлил. Ну, все тогда. |