Организация и проведение укладки парашютов для совершения прыжков
185. Укладка парашютов для совершения прыжков производится по плану командира части самими парашютистами только в составе подразделения под руководством и при тщательном контроле их командиров и начальника парашютно-десантной службы (рис. 57) с учетом установленных сроков и условий хранения парашютов в уложенном для прыжка состоянии.
Использование уложенных парашютов для прыжков допускается в течение одного месяца, а в случаях, когда условия хранения вызывают сомнение в надежности укладки, командир части может сократить этот срок.
186. Для укладки парашютов подбирается соответствующее по размерам помещение или чистая площадка на открытом воздухе, защищенная от ветра. Укладка парашютов на сыром грунте или при осадках (дождь, снег) воспрещается.
187. В целях надлежащего контроля за правильностью укладка парашютов для прыжка укладка разбивается на ряд последовательных основных этапов. Характер и количество этапов устанавливаются специальными инструкциями по укладке парашютов в зависимости от их конструкции.
Каждый этап укладки обязательно контролируется командирами подразделений и начальником парашютно-десантной службы.
Укладывать парашюты без проверки этапов укладки командиром подразделения или его заместителем и начальником парашютно-десантной службы воспрещается.
188. Укладка каждого парашюта регистрируется в паспорте (формуляре), в котором расписываются владелец парашюта и командир взвода (роты), контролировавший укладку.
В паспорте (формуляре) парашюта офицера расписывается начальник парашютно-десантной службы.
Рис.57
189. По окончании укладки следует произвести подгонку парашютов на то обмундирование и снаряжение, с которым будет совершаться прыжок. После подгонки парашюты укладываются в переносные сумки, которые обязательно пломбируются или опечатываются самими парашютистами под наблюдением командира взвода (роты).
Подготовка парашютистов на аэродроме
190. Для проведения подготовки парашютистов на аэродроме перед посадкой в самолеты, помощник руководителя прыжков по согласованию с руководителем полетов (старшим авиационным начальником) определяет:
─ места разгрузки парашютной техники и сосредоточения личного состава;
─ места стоянки автотранспорта и пунктов материального обеспечения;
─ рабочую площадку для подготовки и контроля парашютистов перед посадкой в самолеты.
191. При проведении учебно-тренировочных прыжков рабочая площадки для подготовки парашютистов должна иметь место для подготовки и надевания парашютов и контрольную линию для проверки парашютистов перед посадкой в самолеты. Все эти места обозначаются специальными знаками.
Удаление рабочей площадки от расположения старта самолетов должно быть не ближе 100м.
При организации прыжков на учениях с десантированием места сосредоточения и подготовки личного состава и тяжелой воздушно-десантной техники определяются руководителем учения с учетом соблюдения мер маскировки и противоатомной защиты.
192. Личный состав и парашюты доставляются на аэродром за полтора - два часа до взлета самолетов. Парашюты сгружаются с автомашин и размещаются на брезентах в ряды так, чтобы именные бирки были расположены в одну сторону.
193. По команде командира подразделения парашютисты берут свои парашюты и выстраиваются с ними в шеренги соответственно назначенным корабельным группам и очередности прыжка с интервалом один метр и дистанцией не менее двух метров между шеренгами. Очередность прыжка в каждой группе (смене) определяется с учетом веса парашютистов: первыми назначаются для прыжка десантники более тяжелого веса или с большей боевой выкладкой.
После построения личного состава по корабельным группам командир подразделения обязан проверить исправность пломбирования (опечатывания) переносной сумки каждого парашюта. В случае обнаружения повреждений в пломбирования (опечатывании) парашют подлежит особому осмотру.
194. После проверки пломбирования парашютов командир подразделения подает команду "Расчехлить парашюты! ". По этой команде парашютисты вынимают парашюты из переносных сумок, осматривают их и ставят в "козлы" (запасный парашют опереди, основной ─ сзади). Затем парашюты выравниваются, а переносные сумки аккуратно складываются и кладутся впереди запасных парашютов (рис. 58).
195. Парашюты, установленные в "козлы", тщательно осматриваются командирами подразделений и начальником парашютно-десантной службы. При осмотре проверяются все наружные детали как основного, так и запасного парашютов. Особое внимание обращается на положение и исправность раскрывающих приспособлений и страхующих приборов.
Рис.58
196. До надевания парашютов помощник руководителя прыжков обязан уточнить количество выделенных самолетов, численность корабельных групп, места стоянки самолетов, время их взлета и количество заходов при выброске парашютистов.
В соответствии с этими данными помощник руководителя прыжков определяет время и очередность надевания парашютов и указывает старшим корабельных групп (выпускающим) места стоянки и бортовые номера самолетов.
197. Надевание парашютов начинается с таким расчетом, чтобы до посадки в самолет парашютисты смогли успеть правильно подогнать парашюты, оружие и снаряжение и пройти контрольную проверку. В то же время помошник руководителя прыжков не должен допускать излишнего простаивания парашютистов с надетыми парашютами до вылета на прыжок.
198. Получив указание от помощника руководителя прыжков на надевание парашютов, командиры подразделений подают команду "К парашютам! ".
Закончив надевание парашютов, командиры подразделений и старшие корабельных групп (выпускающие) обязаны тщательно проверить у парашютистов своего подразделения (группы) парашюты, подгонку подвесной системы, крепление оружия и снаряжения.
По готовности старшие корабельных групп (выпускающие) выводят свои группы на контрольную линию или на месте представляют личный состав для проверки начальнику парашютно-десантной службы (рис. 59).
Рис. 59. Подготовка парашютистов на аэродроме при проведении учебно-тренировочных прыжков
199. На контрольной линии или в местах надевания парашютов начальник парашютно-десантной службы окончательно проверяет готовность парашютистов к выполнению прыжка, обращая особое внимание на состояние раскрывающих приспособлений, страхующего прибора, подгонку подвесной системы и предметов боевого снаряжения. При обнаружении каких-либо неисправностей начальник парашютно-десантной службы дает указание старшему корабельной группы (выпускающему) об устранении отмеченных недостатков или при необходимости отстраняет парашютиста от прыжка, доложив об этом старшему начальнику.
По окончании проверки начальник парашютно-десантной службы напоминает парашютистам основные правила предстоящего прыжка с парашютом. Затем проверенная группа (группы) в колонне по одному (по два) следует для посадки в самолет или на заранее обозначенную площадку ожидания подготовленных к вылету корабельных групп.
200. Перед посадкой в самолет старший корабельной группы (выпускающий) докладывает командиру экипажа о готовности парашютистов к прыжку и вручает ему посадочный лист (приложение 16).
Командир экипажа, приняв доклад старшего корабельной группы (выпускающего), инструктирует десантников по основным правилам посадки и поведения в самолете и дает разрешение на посадку.
Посадка парашютистов в самолет производится в порядке, обратном очередности прыжка, то есть первыми заходят в грузовую кабину парашютисты, которые назначены к прыжкам в последнюю очередь.
В том случае, когда посадка личного состава производится в самолет с работающими двигателями, доклад командиру экипажа о готовности парашютистов к прыжку и необходимый инструктаж могут производиться в грузовой кабине самолета после посадки личного состава.
201. Для проведения прыжков с парашютом ночью доставка парашютов и сосредоточение личного состава на аэродроме должны производиться, как правило, в дневное время. В случае необходимости прибытия парашютистов на аэродром ночью каждая часть (подразделение) должна иметь сопровождающих лиц, хорошо знающих данный аэродром и разбивку ночного старта для полетов и безопасные пути подходов к рабочей площадке.
202. На рабочей площадке при проведении прыжков ночью должно быть освещение, позволяющее произвести надевание парашютов и проверку парашютистов.
При проведении прыжков на тактических учениях подготовка парашютистов может производиться без освещения; в этом случае разрешается пользование карманными электрическими фонарями с соблюдением необходимых правил светомаскировки.
203. Вызов очередных групп парашютистов для посадки в самолет (самолеты) ночью должен производиться световыми сигналами, установленными командиром десантной части (подразделения).
При проведении прыжков ночью каждая группа парашютистов должна сопровождаться от рабочей площадки к самолету представителем экипажа. Обеспечение приема парашютистов на площадке приземления (в районе приводнения)
204. Для уточнения расчетов на выброску перед началом десантирования по решению руководителя выброски может производиться предварительное сбрасывание одного или нескольких парашютистов. Такие прыжки с парашютом называются пристрелочными прыжками.
Для совершения пристрелочных прыжков назначаются наиболее опытные парашютисты, которые могут умело приземляться даже в случае попадания за пределы площадки приземления.
205. При ограниченных размерах площадки приземления выброска парашютистов может производиться в несколько заходов. Сигналы штурмана и команды выпускающего на прыжок подаются отдельно в каждом заходе самолета. Парашютисты должны заранее знать, в каком заходе самолета они будут совершать прыжок, и без команды выпускающего не должны отделяться от самолета.
206. Учебно-тренировочные прыжки с парашютом из самолетов совершаются на площадки, обеспечивающие безопасность приземления парашютистов.
Площадки приземления выбираются командиром воздушно-десантного соединения (части) и согласуются с командиром части (соединения) военно-транспортной авиации, назначенной для выброски парашютистов.
207. Площадка приземления должна отвечать следующим требованиям:
─ не иметь препятствий, которые могут послужить причинами травм при приземлении парашютистов (глубокие канавы, ямы, большие кочки, столбы, пни, валуны и другие);
─ иметь за пределами ее границ (не менее 500 м) зону безопасности, свободную от строений, железных дорог, проводов высокого напряжения, крупных водоемов и других опасных для приземления препятствий;
─ иметь подъездные пути для автотранспорта.
208. Размеры площадок приземления определяются с учетом эллипса рассеивания парашютистов, зависящего от высоты выброски, способа прицеливания, скорости и строя самолетов, численности корабельных групп, выбрасываемых в один заход самолета, и темпа отделения парашютистов от самолета (приложение 17).
209. На водоемах, находящихся на расстоянии до 1, 5 км от Зоны безопасности площадки приземления, необходимо выставлять дежурный спасательный пост (посты) с плавательными средствами (катера, лодки) для оказания помощи парашютистам в случаях попадания их в воду. Число спасательных постов и плавательных средств определяется командиром части в зависимости от размеров водоема. При проведений прыжков с парашютом ночью наряд на водоем должен усиливаться и иметь осветительные средства для облегчения наблюдения за водоемом.
210. В отдельных случаях разрешается по согласованию со старшим авиационным начальником совершать одиночные прыжки (мелкими группами) непосредственно на аэродроме, если его размеры и поверхность отвечают необходимым требованиям, обеспечивающим безопасность приземления парашютистов.
211. Для обеспечения приема парашютистов в распоряжение дежурного по площадке приземления выделяются дежурная команда, дежурный врач, необходимые средства связи, транспорт, контрольные приборы, определяющие силу ветра, и дежурный пост (посты) со спасательными средствами, если вблизи площадки имеются водоемы.
Численность дежурной команды определяет командир части (соединения) в зависимости от размеров площадки приземления, боевого порядка самолетов во время выброски и количества сбрасываемых парашютистов.
212. Дежурный по площадке приземления с командой и всеми средствами обеспечения приема парашютистов, а также дежурный начальник парашютно-десантной службы должны прибыть на площадку приземления не позднее чем за два часа до начала выброски парашютистов, с тем чтобы заблаговременно подготовить площадку приземления для приема парашютистов.
Подготовка площадки приземления включает:
─ осмотр площадки, уточнение ее границ и пригодности к безопасному приземлению парашютистов и боевой техники;
─ размещение и обозначение командного и медицинского пунктов па площадке приземления;
─ определение пункта сбора парашютистов после приземления и размещения автотранспорта:
─ выкладывание знака, определяющего направление ветра;
─ расстановку личного состава дежурной команды на площадке;
─ установление связи руководителя прыжков с руководителем выброски;
─ выставление спасательных тостов на водоеме.
213. До начала прыжков осмотр площадки приземления производится личным составом команды под руководством
дежурного по площадке приземления. Обнаруженные на площадке посторонние предметы должны быть удалены. При совершении ночных прыжков осмотр площадки производится в дневное время.
214. Дежурный по площадке приземления размещается, как правило, в центре площадки приземления. Пункт медицинской помощи развертывается в центре площадки или в месте, откуда просматривается вся площадка. Он обозначается белым флагом с красным крестом днем и тремя красными фонарями ночью.
Пункт (пункты) сбора парашютистов обозначается красным флагом днем и зелеными фонарями ночью.
При проведении прыжков на тактических учениях с десантированием сборные пункты парашютистов определяются особыми указаниями руководителя учения. В ночное время или в условиях плохой видимости (туман, закрытая местность) сбор парашютистов после приземления осуществляется с помощью средств ночного видения или радиотехнических средств.
215. Автотранспорт, предназначенный для перевозки парашютов, и санитарные автомашины размещаются за пределами границ площадки приземления. Движение автомашин по площадке приземления в момент выброски и снижения парашютистов категорически воспрещается.
216. При проведении учебно-тренировочных прыжков к Началу выброски парашютистов в центре площадки приземления выкладывается знак в виде стрелы, обозначающей направление ветра, для ориентировки парашютистов в воздухе при снижении.
В летнее время стрела выкладывается из полотнищ белого цвета, зимой (на снегу) ─ черного цвета. При проведении прыжков ночью направление ветра обозначается световой стрелой.
При десантировании на тактических учениях направление ветра на площадке приземления не обозначается.
217. Дежурная команда расставляется по всей площадке приземления с таким расчетом, чтобы по необходимости оказывать немедленную помощь парашютистам при приземлении на любом участке площадки.
При выброске и приземлении парашютистов личный состав дежурной команды обязан:
─ внимательно наблюдать за снижающимися парашютистами и регистрировать случаи грубых нарушений правил прыжка, а также случаи ненормальной работы материальной части;
─ подавать голосом необходимые команды о принятии правильного положения для приземления;
─ в случаях усиления ветра оказывать помощь парашютистам в гашении купола парашюта;
─ сообщать дежурному врачу о случаях травм при приземлении парашютистов;
─ по указанию дежурного по площадке приземления производить сбор парашютного имущества.
218. При проведении массовых прыжков с парашютом из многоместных самолетов площадка приземления разбивается на отдельные участки. На каждый участок назна─чается из числа сержантского состава помощник дежурного по площадке приземления с необходимыми средствами связи (приложение 18).
Дежурный по площадке приземления, его помощники по участкам и дежурный начальник парашютно-десантной службы обеспечиваются электромегафонами для подачи необходимых команд снижающимся парашютистам. Кроме того, дежурный начальник парашютно-десантной службы должен быть обеспечен оптическим прибором для ведения наблюдения за раскрытием парашютов и действиями парашютистов.
219. Выброска парашютистов из самолетов производится только с разрешения руководителя выброски ─ ответственного офицера военно-транспортной авиации, который несет ответственность за правильность произведенного расчета на сбрасывание парашютистов и обозначение точки начала выброски, а также за соблюдение метеорологических условий при выброске.
Особенности организации и проведения учебно-тренировочных прыжков с парашютом на воду
220. Для проведения учебно-тренировочных прыжков на воду подбираются водоемы таких же размеров, как и площадки приземления при проведении прыжков на сушу.
Берега района приводнения парашютистов должны иметь хорошие подъездные пути, обеспечивающие вывоз к воде спасательных плавательных средств и подход транспорта. Как и площадка приземления, водоем должен со всех сторон иметь 500-метровую зону безопасности, свободную от обрывистых берегов, строений, пней, столбов, высоковольтных и телеграфно-телефонных линий и других препятствий. Учебно-тренировочные прыжки на воду разрешается выполнять только днем при температуре воды не ниже +18°С и глубине воды не менее 1. 5 м
221. Для обеспечения прыжков с парашютом на воду в распоряжение руководителя прыжков, кроме должностных лиц, назначенных на аэродроме, выделяется специальный наряд, в состав которого входят:
─ дежурный по району приводнения;
─ спасательная команда с необходимыми спасательными средствами (лодки, катера, спасательные круги и др.) ;
─ дежурный врач (врачи).
222. Спасательные плавательные средства разбиваются отдельно для оказания помощи на воде, подбора парашютов и доставки парашютистов на берег. Средства, предназначенные для оказания помощи на воде, должны быть, как правило, моторными.
Лица, назначенные в состав специальной команды, должны уметь хорошо плавать и знать основные правила оказания помощи парашютистам при несчастных случаях в воде.